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2015年03月02日

テクニカルガレージササキワンオフエキマニ&センターパイプ作成♪V6編…

テクニカルガレージササキワンオフエキマニ&センターパイプ作成♪V6編… E90BMWの直6エンジンに続き、今回もテクニカルガレージササキさんでワンオフでエキマニとセンターパイプを作成して貰いました!

W212E350購入から3か月、エアロもホイールも変えましたがノーマルエキゾーストで3か月を過ごすのは苦痛でした。。。しかし、TGS以外のエキゾースト以外心を惹かれるエキゾーストが無いので納車の日を心待ちにしておりました。

購入前、E55やE63と言う選択肢もありましたが、V8の不等爆サウンドは私の好みでは無いのであえて選んだV6モデルでした。

E350は触媒~リアピースまで純正でフルデュアルで出ているので、等長エキマニを作成して、センターパイプをクロスさせて音質にこだわった仕様で作って貰いました。



いつもなら

「触スト直管でおなしゃーーっす」

と言うところですが、こいつは仕事メインのファミリーカーと言う事で購入したのでジェントル仕様(純正触媒移植・リアサイレンサーノーマル)です。


※動画には大人の事情でモザイクを掛けてあります、見難いですがお察しください^^;

やはり、エキゾースト変えるなら前からが効果的ですね、ちょいと重たい感じのV6の吹け上りが一気に軽い感じに吹けるようになりました、そしてトルクも確実にアップして低速が抜けるような事もないです♪

ちなみに純正のエキマニはこんなのです…こりゃぁ良い音もパワーも出る訳ないなぁ~と言う形状ですね。。。



長さが違う事違う事!





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Posted at 2015/03/02 20:08:30

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この記事へのコメント

2015年3月2日 20:26
こんばんわ♪

早速、聞かせて頂きました(笑)

高音になるものなんですネ!
吹け上がりも良さそうで、素晴らしい!

冷温時(朝一)のアイドリング音はどんな感じですか?
コメントへの返答
2015年3月2日 20:36
早速ありがとうございます!

朝一スタートでよくありげな炸裂音も一切なく、むしろ静かで物足りないくらいです。

ベンツは全般的に、バルブのコントロールがそんな感じらしく、踏めば踏むだけ音が大きくなる。踏まなければ静か、そんなエンジンだそうです♪
2015年3月2日 21:59
さすがですねー。(≧∇≦)
いい音してます。^o^
コメントへの返答
2015年3月3日 16:15
注文通りのナイスな仕様に仕上がりました♪これでカミさんと子供も安心して乗せられますw

踏み込まなければジェントルに、踏み込んだら炸裂音!佐々木さんは天才です^^b
2015年3月3日 12:33
ベンツの純正エキマニのやる気の無さは有名ですよねww

BMはエンジン屋としての意地があるのかエキマニも秀逸に造ってますが♪♪

でもだからこそベンツはエキマニやりがいがありますなニヤリ
コメントへの返答
2015年3月3日 16:17
C7コルベットよりもヤル気の無い糞エキマニは本当に真面目に開発する気あんのか!?と思いますwBMWの時は確かに純正形状悪くなかったし、確かM3とかは純正等長だとか…?

このためにV6選んだ甲斐がありました♪日本初じゃなかったのが残念ですがw
2015年3月4日 12:47
こんにちは☆
佐々木さん、流石ですね!!

そしてエアロ、ホイール、エキゾーストさくっと仕上げましたね♪

コメントへの返答
2015年3月5日 20:10
こんにちわ!
いやぁ流石佐々木さんですよ♪しかも制作期間1週間と言う早業!!

センターパイプも芸術品なんですよ!

後ほどUpしますw

2015年9月6日 18:17
こんにちは。はじめまして!
素晴らしい音に感動しました。
私のもこんな音にならないかな~と思いました。
4気筒だから難しいかな・・・。

とにかく憧れる音です。素晴らしい!
コメントへの返答
2015年9月7日 17:58
初めまして!コメントありがとうございます。

等爆エンジン6発・12発・一部V8のNAですと素晴らしい音を奏でてくれます♪4気筒ターボですと、これとは違った感じにはなるそうですが、メルセデスの4発ターボもフルでエキマニからセンター、リアまで作れば結構良い音になると思いますよ!


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