なんだかすっきりしない空模様。
夜には晴れ渡ってくれないかなぁ～
な、naoです。こんばんは。
今日は覚悟を決めて・・・・ＮＳＲで陸運局に行って来ました。
ええ、仕事でですね。お客さんのナンバープレートの再発行の手続きです。
ヤフオクチャンバーを先週取り付けたものの・・・乗れてない。
そして、その時に見たノーマルチャンバーのオイル・・・
今日はなんだかＮＳＲに乗りたかったんです。
ウチから春日部陸事まで片道３５キロ位でしょうか。
そんな大げさな・・・な感じですが、４キロでイッパイイッパイな今の自分にとっては
結構な距離。そうツーリングとも呼べる距離。
現所有のＮＳＲは２００７年５月から所有なのでもう少しで７年。
総走行距離は多分２０００キロ乗ってない。
何故ならば・・・エンジンオイルを足した記憶が無い。
今回の「旅」で久しぶりにコックをＲＥＳにしました。もしかして初めてかも？
今から丁度２１年前、１８歳。
高校を卒業した私はＮＳＲ２５０Ｒ（ＭＣ２１）を買った。
今はどうか知らないが当時の山梨県は県条例か何かで高校生は自動二輪の免許を
取る事が出来なかった。仕方が無いので高校生の時は原付。
そんなこともあって自動二輪は憧れであった。
そんな自分が欲しかった単車はＺＸＲ。９１。
車検があるから２５０。ＺＸＲ２５０Ｒ。
専門学校に進み念願の単車を買った。
ＮＳＲ２５０Ｒ。ＭＣ２１。
当時、学校の隣がバイク屋さんだった。
今みたいにネットなんて無い時代。情報は本。なんと隣のバイク屋にＺＸＲがあるという。
学校帰りに見に行った。売れてしまっていた。
店舗からちょっと離れた倉庫のようなヤードで、プライスの付いていない黒銀のＮＳＲが
あった。下取りで入庫したばかりという。実際、ＮＳＲというバイクを知らなかった。
店員さんになんというバイクですか？とその場で聞いた。
跨らせて貰った。即買いだった。薄暗い倉庫の中での出会いをまだ鮮明に覚えている。
そんなバイク屋で一目惚れだったＮＳＲとの出会い。
いろんなトコに行った。下道でフェリー以外はオール下で佐渡。やっぱり下で名古屋。
実家に帰るときも勿論、下。お陰で八王子から甲府までの２０号はコーナーを
全部覚えた。走りにも行ったし事故もしたしコケたし怪我もした。
でも、別れは突然だった。友達に貸してたら転倒。フレームが折れた。全損。良くある話。
すっごくいろんな事があったけど、実際は１年しか乗ってない。距離にして確か２５０００キロ。
カラーリングって趣味が出る部分だと思う。黒銀のＮＳＲ。
黒銀のＮＳＲの後には９０ＳＰをちょっと乗ってＶＦＲ４００Ｒ（ＮＣ３０）に乗った。
８９のトリコだった。当時、部品取り車付で５万。自分でキャブをＯＨしたりして直した。
これも一年ちょっと。ＮＣ３０は街乗り＆週末の保土ヶ谷Ｐまでよく行った。
ハタチで就職。スープラ（１号機）を買った。車検が２台あると大変かな？
と思って丁度、ＮＣを欲しがっていた友達に譲った。よし！ＮＳＲを買おう！と思った。
そしたら友達が事故った。なんだかつるむヤツが居なくなって（死んでいません）、
折りしも欲しかったスープラを買ったばかり。クルマに傾倒していった。
２５歳の頃だった。当時の職場の先輩が、要らないバイクがあるという。
ＣＢＲ４００ＲＲ（ＮＣ２９）だった。確か、９３かな？５９ＰＳの規制前の最後のフルパワー。
５万という値段にも惹かれ即買い。
これも買ったはいいが、ソロで出かける気にならない。１年位乗って後輩の友達が
欲しいと言うので手放した。
よし！この４００ＲＲのお金でＮＳＲを買おう！しかし、黒銀の指名買い。
なかなか無かった。あっても遠い。今考えると（今もですが）大した知識もないのに
やたら現車を見ることにこだわっていた。
そうこうしている内に、なんだかＮＳＲが自分の中から薄れていった。
そして仕事でも生活でもそうこうしているうちに埼玉に出て来た。
埼玉に来て暫く経った頃、世の中ではヤフーオークションなるモノが出来ていた。
クルマの部品などを探したりしているうちに、そういえばとＮＳＲを見た。
埼玉での生活も落ち着き、ヤフオクで８９のＮＳＲを衝動買いした。
この８９でまたＮＳＲ欲しい病が再燃した。８９は８９で良かった。
自分の知っているＭＣ２１とは違い、パタンパタンと寝る感覚。
ＮＣ３０に近いかったかも。リアホイールが１８インチだから？
そんな８９を休みいじったりなんだりしていたある日。
なにげなくＧｏｏＢｉｋｅをネットで見ていたら・・・今の個体を発見。
見れば職場から近い・・・。かみさん（当時・彼女）を連れて見に行った。
何で連れて行ったかというと・・・衝動買いをしそうだったから。
でも、なんてことはない。実際に現車を見て跨った。即買いだった。
というか買わないわけが無い。彼女という抑止力は全然抑止にならなかった。
何故なら、彼女も長年の希望のＺＺＲ１１００を手に入れたばかりだった。
似た同士、抑止力になる訳が無い。
こうして１２年振りに黒銀のＮＳＲのオーナーに返り咲いた訳ではあるが
これまた問題が。車体が綺麗過ぎた。無事故無転倒。
バイク屋には「外装がもう出ませんので転ばないで下さいね」
なんて言われたもんだから、結構。びびった。
そうこうしている間に自分で仕事を始めた。そうなると今度は転倒、怪我が怖くなった。
もう、盆栽一色線。で、今に至る訳ですが、クルマもバイクも部品がやばい平成初期モノ。
今しか乗れないかも。部品も４０歳までカウントダウンの自分の肉体的にも。
という訳で、今年は初めからＮＳＲリハビリに勤しんでいるのですが・・・。
時代のうねりに飲み込まれ、火が乏しくなりつつある２ストローク。
そのうち、２ストロークなんていうエンジンがありました。なんていう日が
来ると思うと・・・・・・今乗っておこうと。
そんな想いでＮＳＲを乗っている今日この頃の私なのでした。
２ストローク。
一定回転で乗られることを拒むかのごとく、見本のような二次曲線のパワーグラフを描くエンジン。
このエンジンに乗れた事に感謝。
自分の子供の世代には普通には乗れない代物になってしまうんだろうなぁ。
バイクもクルマもその時代時代に応じて変わって行くのは仕方ない。
でも、ほっといても減数していく乗り物を（生産していないので）好きで乗って行く
趣味人をメーカーはもう少しサポートしてはくれないですかねぇ。
今夜はやっぱり平成初期のスープラでちょっとソコまでドライブです。
アンタもスキねぇ～（笑）
S-lowに気楽にイキたいですねっ！
夜遊び貯め 海ほたる編 
あつ～！
今週は穏やかに晴れそうですね！
ＧＷですね～
暖かかったり・・・寒かったり・・・
なんだかすっきりしない空模様。
