せんてぃあのブログ一覧

ま、大したことじゃないけど、結構ウケたのでw

今これ書いてる時点でまだ仕事中、時間調整のためにハザード点けて停まってるんですが・・・

対抗車線を、レッカー車がレッカー車を牽引して走り去って行った！
写真撮り損ねたのがちと悔しいw

何の「復活」を企んでいるのか？

















それは。。。

















9日のMFCTで割ったバンパー。

ヘッドライト交換の時によく見てみたら、ほとんどの部分がかなり綺麗に割れてたんですわ。
そして破片となった部分も揃ってる。
FRPの樹脂もある。

今は寒いから、樹脂やパテ、接着剤の硬化に問題あるから無理だけど。

３～４月くらいになれば作業できるんじゃないかな？

割れたヘッドライト、交換完了しました！
ついでに針金にティッシュペーパーを巻きつけ、プロジェクターレンズの汚れを拭き取り。

まー、完全に修理完了というわけでもないんですが。

１４日はMFCT後で最初の休み。
衆議院議員選挙の不在者投票に行く必要もあり、１０時前に起きる。普段より１時間半の早起き。
対向車や歩行者の変な視線を浴びつつ、市役所に行って投票を済ませ、そそくさと出て行く。
その足でDラーに寄り、以前から何度も自分で外そうとして外れなかったサイドステップを両側外してもらいました。工賃２１００円也。


作業の間、ただ待つだけってのも勿体無いので、新型アテ（セダンXD L-pkg）を試乗。
いやぁ・・・新型いいわぁ。欲しくなるわ。型式が「GJ」だけに、まさにъ(ﾟДﾟ)ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
でもGG手放す気はないんで、買い替えなんて考えられませんw

取り外し作業が終了してからはそそくさと家に帰り、自分の作業を開始。
時間は１２時半。


午後から雨の予報だったので、頭から車庫に半分突っ込む。「頭隠して尻隠さず」ですなw
布テープだらけの状態、撮っとけばよかったな（＾＾；
ウォッシャータンクとナンバープレートを外したところで雨が降り始める。
小雨程度だ、問題ない。

割れたバンパーをさっさと外し、右のヘッドライトも撤去。
右フォグのHIDバラストは配線が引きちぎられていた為、廃棄。
潰れたナンバーステーをゴムハンマーとペンチと素手で復元。

外したヘッドライトを見てみる。


樹脂レンズはバキバキですな。




岡山での処理の時点で割れてることには気付いてたけど・・・
裏まで割れてますw
赤線で囲ってる部分が亀裂のある部分。

ボンネット右先端の曲がりを素手とマイナスドライバーとモンキー、ペンチで修正し、右フェンダーを撤去。
このあたりから急に風が強くなり、横殴りの激しい雨に。
壁に立てかけてた交換予定のFRPフェンダーが転がり、綺麗ではないものの、せっかくMFCT前に塗装しておいたのが傷だらけに。
作業スペースは屋根の高さ（約２．５m）も考え、屋根のある部分で３m程度はあったのに・・・
足元は全体ベチャベチャ。工具類もずぶ濡れ。

１時間ほど家の中に退避し、夕食をとって、服も乾いたところで作業再開。
FRPフェンダーを取り付けようとしたら、前所有者がチリ合わせで盛ったパテが原因で付かない。
パテを削り、なんとか装着。

そして、この日到着予定だった中古のヘッドライトが、一向に来る気配がない。
佐○急便のバカヤロー！！


急遽、外したヘッドライトの割れた部分を全て布テープで塞ぎ、樹脂レンズ部分は透明のテープで塞いで装着。

２つに分裂してたタイヤハウス内の泥よけを合体。

元々、前側と後ろ側で分かれているのをホチキス止めで繋いであるもので、ホチキス針は全て折れずに残っていたため、そのままそれを使って繋ぎました。

バンパーのもげた部分に付いたままのフォグランプを外す。
レンズ、灯体は問題なし。

 
バルブは見事に折れてました。バルブ自体の台座部分は粉々。
純正パーツを削って作った台座部分は問題なし。
これは後日作り直します。

さすけさんに頂いた純正バンパーにフォグを移植し、吸気ダクトのファンネルが来るところの網を切り落とし、装着。


そして工具類を全て片付け、作業完了。

時計を見たら・・・


午前６時でした！orz

まさか、2回目の18時間弄りになるとは思いもしなかった・・・

ちなみに、ヘッドライトは１５日に届きました。

先日、岡山で壊しちゃったmyアテですが・・・

一応復活しました！

仕事中なので詳細は後ほど改めて。