コマパンのブログ一覧

てなわけで作りました(;´∀｀)


『コマパンキャリパーキット』に次ぐインチキ商品第２段！！(爆)


『コマパンロールセンターアダプター』(´∀｀;)


まぁロアボールジョイントのボルトを長いのに撃ち変えてワッシャー挟んだだけなんですけどねｗｗ

当初はジュラルミン鋼でちゃんとしたスぺーサーを作ろうとしましたが小遣い不足と厚さをテストするのにこの手法にしました(^_^;)

撃ち換えたボルトは某社用のロングハブボルトを採用したので強度は大丈夫なはず(無根拠、勘だけ爆)


てかずっとこのままにしそうｗｗｗ



えー、コマパン号、抜けた気合いと貧乏根性とインチキで出来ておりますｗ

アドバンネオバ、ＡＤ０７を４本仕入れました(≧ε≦)


仕入れたのは‘０５年製造の５分山‥(^_^;)

古くてもネオバなんすね～

こつこつ競ったあげく、逃すと出てこなさそうだったので即決価格で落としちゃいました。

送料込み￥２２，０００(涙)


２３５／４０Ｒ１７なんてレアサイズはなかなか出てこないのと、不景気のせいか以前より値上がり傾向です‥(涙)


６分山と書いてあったのに４分山だし～(`ヘ´)

写真の撮り方うまいのぉ～ちと失敗。


１本あたり￥５，５００だから新品よりは対費用効果はマシか(^_^;)



あとはクラッチ交換とブレーキパッドだなぁ～


５／２予定のランファイに(小遣い的に)間に合うのか？


稼がねば～(;`皿´)ﾌｶﾞｧ

茶の間で車高調の手入れしてます(爆)




そしてその横で昼寝する嫁(核爆)











すっかり呆れられてるけど気にしません(//∀//)←

引っ越しも終わってだいぶ落ち着きました。



えーと、題名のオイルですが今年は『ニューテック』のオイルをテストしないか？と取引先より打診がありました。

タダではないですが格安にて支給してくれそうです。
今までは普段はTOYOTA純正５Ｗ３０とかHONDA純正１０Ｗ３０を使用してました。安いのと付き合いもあるのでこれからもこれですけど。

サーキットは１００％化学合成油の『ホクレン５Ｗ４０』か『コスモ石油５Ｗ４０』を使っていました(取引先より格安仕入れ)



今年は０Ｗ２０か０Ｗ３０かそれのハーフブレンドで話が進んでます(^_^)v

そんな柔らかいのは油圧が心配なので入れたことなかったのですが


他の１００％化学合成油とはベースオイルが段違いにいいと評判なので柔らかくしても高負荷、高温時でも油膜、油圧共に確保してくれるようです。

かなりのレスポンスＵＰが期待できるみたいなのですがいかがなもんでしょ？


さらに今年はバネも換えるし、ロールセンターも変更するし、フライホイール＆クラッチも換えるので(中古)タイムが上がらなかったらヤバイです(汗)



パワー系はプラグ、エアクリ、マフラー、クランクプーリーしか変更していないコマパン号、

スーパーストラット(ダウンサス)からマクファーソンストラット(ストリートレートの車高調)に変更後シエイクダウンでＳＣＬで１分１２秒フラットまで出ました。


今年の目標はラジアルで１分１１秒前半に入れること。




ＧＷにシェイクダウン予定です。


タイム上がらなかったら凹むなぁ‥

最近は引っ越しもあってこっちは放置してますた(笑)

出来るだけ夏タイヤにはお金をかけずに来ましたが

今年は前後１８インチ投入にあたりタイヤがありません(;´Å`)ｱｩｩ

おくで落としたホイールにタイヤは付いてますが溝が切ないです‥

俺だけ乗るなら平気だけど基本乗りませんし(涙)

高速道路メインで使ってるので雨が降ると不安ですしクラッシュされたら元も子もありません。


タイヤサイズは今までのはリアだけ２２５／４０Ｒ１８(フロンとは１７インチ)だったけど、フロントにまわすと

メーターが狂うので計算上近い２１５／４０Ｒ１８という、へんちくりんなサイズで逝こうかと考えてます。


８Ｊに２１５幅、引っ張ります。

たいした引っ張りにはならないですけどね～f^_^;


某マイミクさんはネ申ですがｗ



今んとこはＮＳ‐２かＡＴＲが候補です(;^_^)

国産タイヤなんか買えませんしｗ




さらに今年はサーキット用も無いんだよなぁ‥



ワイヤー出るまで頑張るか(´Å`)