コマパンのブログ一覧

なかなか寝れない人なのでコマパンキャリパー装着により狂ってしまったブレーキバランスとタッチの改善策を考えています。　
　
リアブレーキがヴィッツと同じというｼｮﾎﾞさなんでｽﾘｯﾄﾛｰﾀｰを入れたくらいでは全く変化無しでしたorz　
　
　
ﾛｰﾀｰはST205のﾘｱ用が逝けそうなのですが、使えそうなｷｬﾘﾊﾟｰが見つかりません（涙）　
　
ブラケットを自作するのはさすがに難しいのでまたボルトオン＆ローター加工で考えてます。。　
　
　
効き始めが奥に逝ってしまったペダルタッチはマスターシリンダーを容量の大きい物に交換すれば解決しますが何を流用出来るかなんて全く情報無いし、お先真っ暗です。。。　
　
　
マスターバックごと流用しかないのかな？　
　
　
でもすんなり逝かないよなぁ。。　　
　　
　
　
マニアック過ぎますかね？（汗）
　
　
　
　

１１／３に冬用に用意していたノーマルショックに交換したのですが、　
　
元々ナンバー無し車両のため冬のことなんか考えずに作ったコマパン号、思わぬ問題が発生してました　
　
　
ガゴンガゴン音がする・・・　
　
　
んで昨日タイヤ交換をしたときに判明しマスタ。。　
　　
　　　　　　　　

　
　
　
スタビ車体（フレーム）がぶつかっとるばい（滝汗）　　
　
　
　
しかもブレーキホース挟まってるし！！
　
　
原因は短いスパスト用のリンクをそのまま使ったせいでした・・・　
　
車高調はブラケット移設で誤魔化していたのをすっかり忘れてましたｗｗ（バカ）　
　
買えないしなぁ・・・　
　
だって１本￥５０００位するんだもん（涙）　

　
　
とりあえずリンクを外してフリーにして干渉しないようにしました。　
　
　
　
すげぇロールする（爆）　

　
　
ブレーキホースもがっちり傷入って危険だから、ついでだしステンメッシュ入れちゃおうかな～と。　
　
　

　
許可降りるだろうか？

実現したい妄想ですｗ
　
※画像は先日友人のｾﾘｶに付けたコマパソブレーキですｗ　


・足回りのバネレートＵＰ→サーキットでﾌﾆｬ珍すぎ。12～16k辺りで組みたい。

・コマパンキャリパー改良→シムの当て板厚み変更、もっと分厚くｗ

・リアブレーキの大型化→ブレーキバランスを向上させたい。(リアを積極的に振り回したい)　どのクルマのを流用しようか調査中。


・ﾛｰﾙｾﾝﾀｰｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ製作→ﾉｰﾏﾙｽﾄﾗｯﾄ換装時から構想、設計完了、後は材料を仕入れればＯＫ。


・ｽﾃﾝﾒｯｼｭﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ導入→ﾀｯﾁを良くしたい、てかﾉｰﾏﾙﾎｰｽにﾋﾋﾞが出てた(;´Д｀)。


・クラッチを強化品に交換→こないだのﾗﾝﾌｧｲで滑ったので在庫してるC-ONEの強化クラッチに交換(中古)、さすがに外注しよう。。







小遣い稼がなきゃだ～(T_T)

フロントタイヤもないしブレーキパッドも在庫無いし‥

来年はラジアルで12秒切りは最低目標で、10秒台に入れたいなぁ(^_^;)

愛車管理のために始めました　
　
こいつ知ってる！　て方はからんでくださいな♪