コマパンのブログ一覧

土砂降りんなかで前サスのバネ換え作業してますｗ



スイフト１０ｋ→不明１２ｋです



スイフト１４ｋ組みたかったけど手持ちは白セリカから外した奴で、バネが長くて車高を上げるしかなくなるためやめましたorz



ワイトレ入れるからもうちょい堅くしたかったな‥


右側組み上がったとこでブログアップしてます。

１８インチ８Ｊ＋３５ホイールにワイトレで＋２０ｍｍ足してもツラまで出てこないこの状態！



ＺＺＴ乗りなら意味分かると思います！(*´艸｀)○○ですかね？




ＳＣエンジン化で重たくなった分を吸収してくれるかなぁ～？



庭のオブジェから草レースカーに変わるのはいつになることやら°・(ノД`)・°・　
　
　
　
追加画像　ワイトレ無しでこんなかんじ　

相変わらずｂＢの調子が変わらないので今日はちこ様にコマックスで出勤してもらい
片道４０キロくらい？あるので道中止まったらなおさら面倒ですからね～


決算憑きに壊れたら洒落にならんしｗ



んでちょいちょい乗って考えてみた(―公―;)


症状はやはり
プラグが被っているような感じ、
暖まると改善される、
かといってレスポンスはイマイチ‥


いくらレース用のプラグで番手が高いと言ってもそこまでは悪くならないはず‥‥



症状からやはり点火系と断定すると‥


ダイレクトイグニッションの劣化による内部リーク！


２５万キロも走れば多少の不具合は当たり前！


でも金はない(爆)



早速今日中古を探し、取引先の解体屋にて発見！！

最初はｂＢはありませんと言われたけど

『トヨタのその年代の車なんか無いの～？』


そしたら出てきましたよ


ＮＣＰ２０ファンカーゴ、２ＮＺエンジン(１３００cc)搭載車！の事故車ｗ

エンジン自体はオイルパンを破損してブローしていたらしい‥



うちのはＮＣＰ３１、１ＮＺ(１５００cc)、

まぁ、たぶん同じだわなw


一応品番確認はしましたよww

距離はうちの半分以下だしテストしていないけど外してもらいました


格安にて分けてもらい明日には到着するので交換してみます！



これで直らなかったらＤ行きだな～

こんな時間からｂＢの点火プラグ交換してます(笑)


冷えているときの０発進時にエンジンがもたつく(被ってるみたいな？)んで～



白セリカのエンジンから摘出した中古のイリジウムプラグに交換してみます(・∀・)


最低グレードのプラグで５万キロも走ったので調子悪くなって当然ですね(^_^;)


番手なんかしらーんけどｗ

セリカのもいつの奴だか分からんけど走ってた頃は調子よかったし今のよりは使えんべ～(笑)



なんか結婚式が１１月に二件もあるみたいなんで家計は火の車すゎ～


求むバイト！(爆)




追記
bBのプラグの状態は減ってだいぶクリアランスが広がってました

セリカから外した方は程度はそこそこ、番手が高いらしくエンジン掛かりずらくなってしまいました(笑)

エアフロセンサーもついでに初めて掃除したら真っ黒ｗ
セリカはよくやっていたんだけどこっちは放置してたｗｗ

今までエンジン始動後に『んぽーんぽーんぽーんぽーん』となっていたのが無くなりました〓

手入れって大事ですね(笑)

そぅそぅ、みんともさんさんが上げていて思い出しました(笑)


先週ｂＢが２５００００キロを走破いたしました(・∀・)


こないだいきなり逝って夜中に突貫修理したセルモーターも好調ですしまだまだ入れ替えずに頑張ってもらいますｗ



ベルトが鳴き始めたからそろそろ交換しなきゃなぁ(:´∀｀)

休みだけど


会社の野暮用も終わったので～

大分のパンダセリカの悪巧みに荷担するメールのやりとりをしつつ～



早くセリカを何とかしなきゃ(-_-;)

玄関先すげぇYOｗｗ


ガス欠寸前、法事続きで小遣い削減‥

５Ｌでいいから入れたいけど今日のタバコ代がなくなるｗｗｗ




組み上がってもガス欠不動車になりそうな予感です(つд｀)


混合油ならあるんだけどなぁ←