カミナリのブログ一覧

2年間お世話になりました
GDIパジェロ君

ヤフオクに出しましたが、地元のドリフト君がやっている解体屋が欲しいというので、取り下げました。
買ったときと、ほぼ同じ金額で買ってくれそうです。

ということで、パジェロは手元にありません。過去の車となりました。
GDIにはいろいろ勉強させられましたが、終わってみると、全くお金のかからない子でもありました（ノー整備だっただけなんだけどね（笑））
それでも私のトレーラ人生の起点となった車でもあります。
感謝。。。

ということで、アルファードには頑張ってもらわないと
とりあえず空荷ですが高速中心で1000キロ程度走りました。
特に不具合はなさそうです。というか・・・快適でした（笑）

試走で牽引しての走行をもう少しやりたいなぁ
せめて間瀬まで
いきなりFujiは遠いし冒険だなぁ・・・

はい。今週末です
http://scaj.jp/
https://www.facebook.com/StockcarClubofAllJapan/



片道、最短で300キロ高速でゆっくりいっても4時間でいけそうです。
まぁ近いわ（笑）
ただ県央→中央道経由ですと、帰りは渋滞がありそうなので
帰り道は甲府→長野県ルートかなぁ（月曜午前はお休みもらいました）

さぁ整備(汗

まだ、まともに使ったこともないのに
人も乗せたことないのに

真ん中のシートを撤去しました・・・

アルファード君は牽引者として頑張ってもらいますが、多用途でも働いてもらいます。

ということで
新章の始まりｗｗ
【トランポを作ろう編】
用途としては
１．バイクを乗せる
　サーキットから車庫へ。そしてトレーラーを切り離して、車で飲み屋へ直行！そんなルーティンを１年間の中で何回か繰り返しています。ただ、次の日、疲れが残る中（二日酔いではないよ）歩いて車を取りに行くの面倒です。なので、バイク（自転車含む）で行って、車に乗せて仕事に行く方法にしたいです。

２．スキー
　子供の関係ですが、競技スキーのサポートカーで活躍してもらいます。購入時は本来の目的はコチラでした（笑）
　スーパーG用のスキーなんかは今どきありえない２００センチの長さ（一般的には155か165）の板もあるので、車内に入れられること。車内で楽々着替えができること

　ちなみに、SL用はメインとサブの2台。GS用はR30用とR25用。SGは長さで2台。
　　しかも、スキー板1台でSタイヤ4本買えるという！
　　　しかもしかも、1年に1本はスキー板を折りやがるし！

３．キャンピング
　広々と寝れること（笑）トイレとかキッチンは不要です

４．貨物
　本当は、一番の目的です。重量配分の関係で、中央付近に荷物を置きたいですね。所詮、素人の道楽程度ですので、量はそれほど多くないです。

上記、３点満たすために、トランポを作ろうということで新テーマ開始です♪
で。セカンドシート外し。１４ミリソケットで４本ボルト抜けば外れます。シートが重かった・・・さすが高級車

で。トップ画像の通り
広くなりました♪足伸ばしても、前席に届きもしません。ちなみにサードシートはベッドにしますので、撤去しません。、
荷物もとりあえず置いてみましたが楽々のスペースです

パジェロだと、かなり厳しいです。

あとは、間瀬に行って、２輪の方々の、車内でのバイク固定方法を観察してくることですね。

馬車馬として最高です！中古車も豊富ですし、多用途車として使えます！トヨタ的（高級車の位置づけだけど、使っている部品は普通の車）な車？ですけど、それ故メンテナンスもしやすく、もっと評価してもいいと思います。

日々セッティングです
まさしくチューンドカー(笑)

画像は本日
ヒッチ垂直荷重80キロ
荷物100キロ
後輪で30ミリダウン

ちなみに
昨日は
ヒッチ垂直荷重50キロ
荷物なし
後輪で10ミリダウン

今回のセットは、ちょっと垂直荷重大きいかな
次回は
垂直荷重65キロに調整
ヒッチマウントを2インチアップに変更
工具箱をSA22Cに載せて荷物量を減らし
合計牽引車荷物75キロで20ミリダウン狙うかな

最終的には発電機と携行缶合わせて70キロを積んで牽引できるようにしたい

長かった・・・半月にわたりせっせと作業しました。
本日、最終回です
その１
その２
その３
その４
その５
その６
その７　今回
電気関係も無事、完了しました。



そういうことで公道デビュー
感想は・・・普通です！よかった
排気量3.5から２.4に減りましたが大きな問題なしです！
坂道も走りましたが、何とか行けそうです
高速道路の登坂車線も８０キロキープできそうです

しっかし、乗り心地がいい（笑）
試走行もついついドライブしちゃった♪








最後は格納

また明日！