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2018年07月19日 イイね!

SA22C(RX-7)のブレーキテスト 日本海間瀬サーキット 慣らし走行6

SA22C(RX-7)のブレーキテスト 日本海間瀬サーキット       慣らし走行635度オーバーの中
間瀬サーキットに行ってきました!
大馬鹿ですね(笑)

2018年7月23日(月) T-SPORT練習会Rd.2」に向けて、本当はコソ錬にのつもりでしたが、出かけた直後に仲間に発見され・・・ブーイングの電話攻撃を受けちゃいました(;´・ω・)

ということで公開報告ですw

シェイクダウンのときから、ずっと調子の悪かったブレーキマスターですが、イギリス本国から取り寄せT-SPORTさんにOHして貰いました。加えて今まで5000円のノーマル相当品のブレーキパッドでしたが、ゼクセルのサーキット用を取り寄せて頂きました。今回は、その確認です。



ブレーキバランスをフロント寄りからセッティング開始!と思いきや、間違えて反対にリア最強で、超テールハッピーとなり焦りました(笑)



ヒールプレートですが、ちょいと引っかかる。これは前回からの課題でしたが、引っ越しが忙しくて未着手でした。。。


で。。仕方なく、現場で厚紙をテープで対策しました。
これがまた調子がイイ(^^♪当分このまんまだな



ブレーキバランスを反対側にMAX(⌒∇⌒)
フロント寄りからセッテイング開始です。
結果としてはちょいフロントが効きすぎですが、ものすごく乗り易くなりました(^^♪

初めからブレーキマスターをオーバーホールすれば苦労もなかったのですが、なにせ舶来品は入手方法が分からず放置していたことが悔やまれます。

それにしても、ブレーキパッドって重要だね(笑)
やっぱり良い製品はイイ!止まるし、ロックできるし(ノーマル同等品はロックすらできない)
そのときのコントロールもし易い

今後はちゃんと準備をしよう(笑)(笑)

タイムも40周も、サル走りして、40周目にベストラップ出しました。日本海 Rotary Meeting in MAZE 2018 よりも速かった(^^♪
35度近い気温で、エンジン回さないでの条件でしたが、セッティングを重ねた結果だったかと思います。満足です



ダッシュボードきちんと作らなくちゃいけないな。ココも課題
裏ストレートはウィンドウに反射して、前が見えなかった(汗


リアの車高調整
10mmあげ


ケツあげで、ちょいとカッコ悪いけど、タイヤむき出し感があって、これはこれでカッコイイ!


走行後のチェック
ゴムがない


ブレーキパッドは、こんなのだった



あと画像はないけど、マフラー吊りラバーも、その辺の部品で修理してもらいました。


引っ越しも、車両は完了
小物は全然まだだけど。。。


次回は23日(月)!準備しなくちゃ
今後の作業(自分メモ)
①ブレーキフルードSP4購入
②ジャッキアップ&馬かけ(リジットラックゴムを倉庫から持ってくる)
③ビス交換
④ブレーキエア抜き(2人で)
⑤ラジエターゴム取り付け
⑥ヒールプレートかさ上げ
⑦空力!特にリア!モウチョイ欲しい
⑧ハンドルをいろいろなの試行
⑨ダッシュボードモウチョイましに(笑)


今後の予定(あくまで予定)
7月23日 T-SPORT走行会 
8月15日 西山興業杯
9月2日 間瀬耐久
9月23日 SA22Cのオフミ
10月あたりに関東のサーキット行きたいなぁ
11月4日 ゴキミ
11月11日 間瀬耐久
その後は、冬眠

お願い
筑波か茂木行きたいです!誰か誘ってください(日曜日希望)
ちなみにFRPドアとウィンドウネットでも走れますかね??
Posted at 2018/07/19 22:16:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | SA22C | 日記

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