カミナリのブログ一覧

8月は車乗らなかった
いつもお盆に出ている間瀬の走行会も、参加しませんでした。
去年の今頃よりも厳しい状況だったので、自分のおかれている立場だとちょっと無理でした。残念

ということで、
SA22Cのエンジンの圧縮測ってみた
25年も乗って初めての体験(笑)

エンジンは１３Ｂペリフェラルポート。
4年間オーバーホール無し。
常に全開

オーバーラップの大きいペリで、しかも２分割や３分割でなく、シール性の悪い1本シールのカーボンアペックスシールなので、圧縮は正直期待していなかったけど、6もあってビックリした。※普通の鉄アぺの感覚ではないです。

前側
２５１ｒｐｍ　６．０　６．７　６．１
後側
２６０ｒｐｍ　６．３　６．０　５．８
さて、回転数の違いと5.８をどうとるか・・・

とりあえずの結論はエンジン下ろすことにしました。
4年酷使しました。十分働いてくださりました。
で。組みなおしします

が、カーボンアペックスシールが廃盤
アフターでセラミックとかがあるみたいだけど、やっぱり純正がいいなぁ～
レーシングビートも欠品とのこと
アペックスシールどうしようか？？？

しかも
トンダさんの工場は入庫車両で混んでいるんだよなぁ
Attack車両もあるし
いつになるか

一応の予定では
アペックスシールはガレージクラフトワークスの3分解シールを。
クラッチ　エクセディかなんかにしようと思う。ただ私。メーカーすらよく分からないの。
クラッチなんて、いつも中古(笑)
そんなとこ

場所を変えて2回目。
子供乗せに行ってきた。
SPNより、ご近所さん

こちらも丁寧な説明を頂きました。
どこのカート場も入門者に優しくてとても好感が持てますね。

２回目の運転
さくっと乗りこなしました
まぁタイムはというレベルではないです。
ただ、運動音痴な親と違い、1年生で全中決める御方だけあって、ライン取りとか教えてもいないのに意識しているようでした。
時間かかりますがクリア向けて練習ですね
当分、長岡に通いだな
ということで、このブログも新章開始(笑)



前回も話しましたが、うちの子供は、スポーツのオフトレ的にというスタンスで、スピード感覚を鍛えるという視点でやります。あくまで遊び程度です。
自分の子供に車乗せて、１０代から大会に出させて、いずれトップカテゴリーへというパターンあるけど、そこは狙いません。
受験もあるし、中学高校大学生活も忙しいだろうし、大人になったら仕事をまず頑張ってほしい。（親の借金を背負ってねｗ）

でも、13歳でサーキットデビュー(笑)
赤ちゃんの頃からサーキットに来ているから、妙に慣れているし(笑)
羨ましい限りです。

まぁ大人になったらRX-7orRX-8（ロードスターでもいいや）でサーキット走ってくれたら嬉しいけどね
ホイールの増し締くらいは手伝ってあげるわ

以上、8月上旬の親ばか日記でした

あまり更新しないので、ひたすら思い出し日記(笑)
ﾀﾞﾗﾀﾞﾗでごめんなさい

行ってきました。2回目のSUGO

子供連れでしたので、ピットの場所取りできたらと思いましたが、全然甘かったです。
本当に早く来ないとダメなんですね。
がぁしかし、当日はモルさんが、ピット譲ってくださり助かりました。
本当にありがとうございました！！
しかも翌日の関係で、間瀬なランナーさんもいました(笑)


子供曰く、参加者量の雰囲気が国際サーキットらしく違うとのこと。
理由はナンバー付きが多い。間瀬はナンバー無しの車は多いだそうだ
翌日に行われる軽のレースの関係で、バリ＾２仕上げの軽レース車両多数いましたけどね

どうもナンバー付き＝金持ち　ナンバー無し＝ビンボー的視点で見たようです
間瀬は耐久、ゴキミ、ゆかいな仲間たちなので、そもそもナンバー無し車両が多い走行会にでていることもあるけどね
あながち間違いではないけど・・・



走りは２回目となり慣れてきましたよ(^^♪
最初のコースイン早々、前を走るスーパースポーツ車（車種分からん。多分フェラーリ―かな。丸いテールライトでした）をパスしたら、追いかけてきた(笑)
んで、直線で軽く抜かれた

で。そのまま進入止まれずにコースアウトしていった・・・

車大丈夫だったかな・・・（自走で帰れたようですから多分大丈夫でしょう）パスしてムッと来たのでしょう。で。追いついた来たから焦ったのかな？？？

それほど沢山走るつもりはなかったけど、台数も少なく楽しめました。


でも最終コーナー鬼門ですね
５速→６速全開！！
気持ちいのですが、アぺ飛びました（涙

【自分のための忘備録】
◆SUGOまでのルートレギュレーション（今現在のみ）
・できるだけ高速は使わない。とことこ走る。
・宿泊はしない。
・移動は深夜なので食事はどうでもいいが、帰りはできたらトラック駐車して食事したい。

◆会津からスタートでルート選定３つ
ルート①会津→喜多方市→米沢市→高畠町R117→白石市R4
過去、ほとんどこのルート
米沢の道の駅が市街地に近いので、飯に食いに行ける。
３桁国道で空いていて、トコトコと走れる。ただ117が酷道すぎる。トラックだと疲れる。
ちょっと疲れるな
寄ったことはないが米沢で食事できそう

ルート②会津→喜多方市→米沢市R13→福島R4
まだ通ったことないけど、これが無難かなぁR4からSUGOまでの信号少ないと良いな。
また、並行する高速でもいい。この場合はルート③の場合と費用対効果検証必要
寄ったことはないが米沢で食事できそう

ルート③R49→郡山R4
フル高速で一度使用。時間読めるが金かかる。
二本松を超えるのに、なんとなく抵抗を感じる(笑)
下道は、たぶんダメでしょう。
R49が市内通るので信号も多いのではと思われる。
R4への接続もイマイチそう
ということで次回はルート②で。


そもそも自宅からスタート地点まで3時間かかる。そこが一番の問題・・・フル高速だと遠回りだけど2時間で着く
ただお金かかる


追記
そうだ。開始早々、自分の走行後すぐに赤旗出た
ふと。もしや積載車に固縛用のチェーンをSA22Cに付けたまま走ったのではないか？？と思い
車両をみるがない・・・
積載車にもない・・・

まさかコースに落としたか？？？
あんなの拾ったらタイヤバーストや最悪死亡事故か。。。

報告しにコントロールタワーに行こうかなとも思いました。
が。。。
なんてことない
クーラーボックスの中にありました(笑)
無意識に入れたにしろ、なんでそんなとこに入れるんだ
皆さんも運行前点々はきちんとしましょう♪

あぁ冷や汗かいたというどうでもいい追記でした

暑いですね。日常でも外で作業すると、十分な休憩しないと体力が持ちません。
昔は、炎天下の間瀬サーキットでも、車の腹下に頭突っ込んで昼寝できたけど、今は無理だわー
若いって凄いですね(笑)

車もお疲れ気味のようです
どうもロータリー魂前にオイル交換した際、なんどなく右前はオイリーな気がすると思っていだんだけど、ステアリングギアボックスから吹いただけと思い、重ステだから気にしていませんでした。

ではなくショックであることを発見・・・ロータリー魂のあと発見
ちゃんと診てやればよかった・・・

ということで
外して、スペアの足に入れ替えました。もちろんBILS製。スペアがあるのがSA22Cマニアの証拠(^^♪

カートリッジ式で、一応ストロークも十分。
ネックは車高が１センチ高くなること。まぁ気にしない(笑)
外したのはOHに出します。

この紫白の車作って4年
全体的にOHの時期なのでしょう
お疲れ気味な個所リストアップすてみると、ざっくり

◆クラッチ
OSツインを10年前ほどに中古品を頂き、ディスクのみ新品にしただけのもの
そろそろ交換時期→今度は何にしようか
◆ミッション
オークションサイトで中古1万円の。この値段ではもう無理かなぁ
さて、どうしようか。。。アラジンさんからもらったスペアのミッションもあるのだけど、PONTUKU耐久監督がばらしちゃって使えないし→6速重いから5速にしようかなぁ・・・
◆エンジン
OHなしで走ってきたから、そろそろかな
エキマニもクラックあるみたいだし

うーん来年までに考えよう(笑)

私のことではないです。
うちの子の話です。

親が車運転できなくなっても、車いじりという老後の楽しみのため、自分の子をドライバーにする企画(笑)
英才教育するのでなく、遊べるところはあそんで、親に付き合ってくれるだけありがたい。そんな程度の企画。真剣にしなくてもいいです。

ドリフトは絶対にしないけど、カートなら乗ってやるというので連れて行った・・・夏休み入ってすぐの話です

ちなみに我が家の子は中1で、とあるスポーツで全中いけるくらいです（全中は中止になったけど）親と違って優秀です
現在中2

で。
とりあえず行ってきた。デビューしてきた。
SPNhttp://www.speed-p-niigata.jp/レンタルカート

事前予習はホームページ見ただけで特になし
長袖だけ用意して、事前に電話連絡。丁寧に対応してくさだりました。

平日でしたのでレンタルカート時間は本人のみ
丁寧に教えてもらって、１０分で３周ほど（超～遅いので、普通なら７週はできるかな）
今回は体験程度、でも普通に運転できてた(笑)

サーキット場の人も心得ていて、丁寧に教えてくださいました。
本当に感謝しています。
ちょっと敷居の高いイメージでしたけど、そんなことは決してなかったです

さて
どこくらい上達していくのでしょうかね？？