セイラ・マスオのブログ一覧

昨日、エアコンルーバーを丸洗いする為に外したインパネ。

ついでにデッドニングしてみました。

インパネ天板もメーターを外して、手の届く範囲にレアルシルドとエプトシーラーを貼り付けました。

効果は正直、自己満足程度ですね。

意外とデリケートなわたし。

ヒーター使うと、くしゃみが止まりません。＾＾；

ホコリびっしりのルーバーを丸洗いしてやりました。＾＾

アルミの掘り出しものに変更しました。

良いアクセントになりました。

前車のミラジーノからの引継ぎ品です。

トヨタナビなのでワイドDIN規格です。

もちろん、ネイキッドの時代はトヨタ系と互換性のあるのダイハツ車とはいえ通常のDIN規格です。
さらに、車速等をとる５極カプラも当然ありませんのでメーター裏、ECUから信号を取り出します。

エブリイの時みたいにコンソールをワイド化とも思いましたが、このナビ結構スクエアな意匠なのでネイキッドにはこのままで似合ってるのでは？ってことで入るとこまで入れて終わりにしてみました。
＊トヨタナビは、モニター面がワイドになってるだけで後ろのユニット面は通常のDIN規格です。＊

そのまま入れただけでは、ゴソゴソと動くのでエブリイのときに使ったビートソニックのワイドDINを取り付けちゃえるキットの残ったブラケットを使って固定してます。

みんカラの諸先輩方の情報を参考にボディー補強してみました。

メリットはカッチリ感がでました。

デメリットは若干曲がりづらくなりました。
（交差点とかの左折時思ったほど曲がってくれません。）

嬉しい誤算は、カップホルダーのカタカタがなくなりました。＾＾
ボディー剛性が上がったからでしょうね。

諭吉さん一人未満でこの効果は凄いです。


3月２９日　追記

曲がりづらいと感じるのは、コーナー時、FrはカッチリしてるのにRrがねじれてくるのででそう感じるようです。
Rrの補強が必要ですね。