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haru.@ごんの"シビちゃん" [ホンダ シビックタイプR]

パーツレビュー

2019年4月3日

J'S RACING HYPER ECU  

評価:
5
J'S RACING HYPER ECU
J'S RACINGさんのHYPER ECUをインストールしました。
これまで1年弱、純正ECUで乗ってきました。

大阪のファクトリーにてインストールしていただき、三重へ帰宅するのに高速道路に乗って、早速試してみる・・・・

インプレッションですが、
FK8の本来の性能が目覚めた・・・と感じました。
リミッターカット?流石に日本の道路上で試すことは不可です。サーキットで試してみたいですが、機会あるかな。

何というか、とにかくパワーが増しました。
少し踏んだだけで、ぐんぐんと前へ進んでいく。
気をつけないと交通違反起こしそうな勢いです。

公式HPには記載がありませんが、アクセルレスポンスが最適化されています。
いつものように、クラッチ切ってギアチェンジして、半クラ→アクセル開度上げと普通にやってると、毎回空ぶかししてしまう・・・あれ?運転鈍った??と思ったら、アクセル開度のレスポンスが向上してるので、いつもの踏み込み量でいくと空ぶかししてしまう・・・ので、慣れるのに少し時間かかりました。

走行モードを変更しても、それぞれパワーアップしていますね。特に+Rモードにすると、レスポンスの良さが際立ち、一気に速度が上がっていき、力強さがキビキビと伝わります。
正直、上限値が果てしなくてリミッターに当たることは今後ほぼないでしょう(笑)

自宅に戻った頃の水温は85℃、油温は80℃くらいでした。
オイルは、サイドにクーラーつけてるので純正より少し低め?

今まで、オカルトグッズで色々試したことありますが、ここまで明らかに変化を体感出来る製品は初めてです。


以下、公式HPに記載されていることも追記させていただきます。


-----------------------------------------------------
遂に登場CIVIC TYPE-R FK8 HYPER ECU!

より高次元のデーターを求めDYNAPACKによる
基本データー作製と実走行によるセッティングを
行いました。

全回転域でのパワーアップ&トルクアップ、
高レスポンスをお約束します。

ブースト制御解除、トルクマップ、点火マップ、
各リタードマップを見直しました。
ECU内部のプログラムのみを変更する
リフラッシュチューンですので、イモビライザーにも
対応し、短時間での書き換え作業が可能です。

各モード(コンフォート・スポーツ・+R)全てに
対応しそれぞれで最大のパフォーマンスを発揮します。
特に点火マップは繊細なセッティングを行いましたので、
ブーストの立ち上がりから違いを体感する事が出来ます。

また電動ファン作動温度を変更できますので、
ローテンプサーモスタットを使用することによって
適正な水温を実現できます。
水温が高くなってしまうターボ車には必須です。
またエンジンチューニング、タービン交換等仕様変更に
応じて現車セッティングも可能です。


----------------------------------------------------
※このHYPER ECUはHONDATAを使用していません。
※書き換えの際にECU本体の分解・加工は行いません。
----------------------------------------------------

【基本仕様】K20C 2000cc

STD圧縮 STDカムシャフト STDタービン 触媒有

●スピードリミッター
-------------解除

●目標ブースト(リミット解除)
-----約1.5kgf/cm2→約1.8kgf/cm2

●目標ラムダ
---------------------最適化

●要求トルクマップ
---------------最適化

●点火MAP
------------------------最適化

●電動ファン作動温度
-------------純正設定値より約20℃ダウン

●Launch REV(空ぶかし)
-----------7000rpm

●イモビライザー 
----------------------対応



関連情報URL:https://www.jsracing.co.jp/js2/index.asp?xMODE=SHOP&xSW=3&xNO=N-K8
入手ルート実店舗(その他) ※J'S RACING

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J'S RACING HYPER ECU

4.68

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この記事へのコメント

2019年4月3日 14:04
こんにちは😃
私も今月14日に大宮のイベントにて取り付けします。
楽しみです!
コメントへの返答
2019年4月3日 21:17
おお!まじっすか!!
明らかにパワーが増しますので、運転が楽しくなりますよ!!
2019年4月3日 16:20
今度、乗り比べオフ会よろしくお願いします(笑)
コメントへの返答
2019年4月3日 21:18
今度広島に行く時にやりましょうか🤔✨
間違いなく赤Rさんの方がパワーあると思いますが!
2019年4月3日 19:45
ヤベ〰やつですねー。
怖くて踏めなくなりますね。
速い車羨ましい〰。
もてぎでタップリ拝みます。
コメントへの返答
2019年4月3日 21:20
おっしゃる通り、怖くて踏み込めないです🙅‍♂️
はい、またもてぎにてお願いしまーす!!
2019年4月3日 22:14
多分、パワーあったとしても使い切れてないので、あまり関係ないかと(笑)
フィーリングの違い、味付けに違いがどれだけあるのか気になりますね( ー̀∀ー́ )
コメントへの返答
2019年4月5日 0:28
なるほどですねー!
是非是非交換して乗ってみましょう!!
2019年4月3日 22:18
ハイパワー化するといろんなところに変化があるので面白いですよね〜
水温のサーモスイッチの作動ポイント何℃くらいなんだろ??
コメントへの返答
2019年4月5日 0:32
ほんと、面白いですね!
僕実はローテンプサーモスタットは変更してないんですよ🤨
純正ですと、78度でローテンプサーモスタットで65度だそうです!全開で大体10度プラスらしいですよー!
2019年4月4日 7:58
!!ヽ(゚д゚ヽ)(ノ゚д゚)ノ!!
いつの間に!!
ちなみにおいくらほどかかりましたか?
コメントへの返答
2019年4月5日 0:35
やっちゃいました!
カクカクしかじかなところがあるため詳しくは言えませんが、他の方の見積もりからですと、ECU、クーラント、ローテンプ、プラグ、作業込みで18万くらいです。ただこれは先月までのキャンペーン価格なので、今は19から20万くらいではないでしょうか??

僕はローテンプサーモスタットもプラグも変わっていません。。。
2019年4月5日 1:13
あ、ややこしい質問で申し訳ない(^_^;)
サーモスイッチはサーモスタットとは別のものですよー

詳細を書き出すと長文確定になってしまうので
メッセージあるいは、またお会いしたときにでもお話しします♪

コメントへの返答
2019年4月5日 1:15
あ、違いましたか!
また今度お会いする時に詳しく教えてくださーい!!

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