かわえぼのブログ一覧

今回は行きつけのショップが引越しで休業中なので、SABにて交換しました。

オイルはエンジンがスピードマスターレコード、RデフはワコーズRGを入れておきました。

エンジンオイル交換後の加速が全然違うｗ以前のはかなりへたっていたんですかね…普段の乗り方のせいかなｗ

ちなみに自分はエンジンオイルは3000ｋｍで交換しています～エレメントは2回に1回交換してます～

あとAYCフルードも交換せねば！

Tベル、バランサーベルト、ウォーターポンプ、ベアリング類の交換する場合に部品代を合わせて工賃が大体16万円位するそうです。た…高い…どうしましょう？
これをすると水温計と油温計の装着が厳しくなる…

今日は現場へ行って来ました～今回はガスエンジンでは無くガスタービンのメンテナンスでした～


いつもと違い慣れないことをしたので疲れました…しかも暑かった…もうネムイです…
さて明日も現場だから頑張りますか♪



そういえばクスコのタワーバートライアングルタイプとマインズクロスエンドバーはいつになったら届くのやら…

ボルト一本無くしたorz…買えば良いのですが、無くした自分の不甲斐なさにショックです…



どうせならプラグカバー新しいの買おうかな？割れちゃってますしねｗ
カーボンにしようか、ステンレスにしようか？安く済ませてCT系純正？
う～ん悩みますね～


あと色々と調べてみてわかったことが…どうやらエボⅣの初期型(96年8月～9月期)はヘッドカバーのプラグカバーのボルトの位置が微妙に違うらしいです。なんでだろう？熱対策か何かかな？
ネットで写真を調べてみたらほんの僅かな違いですｗ

マイエボは10月なので社外品も大丈夫なので良かったです♪

プラグコードとIGコイルが届いたので交換しました♪


プラグコードは純正では芸が無いので永井電子製のブルーポイントパワープラグコードにしました。


感想は…エンジンがスムーズに回ってくれます！以前のIGコイルはやはり寿命でしたねｗあとプラグコードのせいも多少はあるでしょうね。