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リクエストにお答えして昼に写真をとりました。



意外とホイール内が覗きにくいデザインなのか真っ黒に見えます。

もっともこっちのほうが好みなので勝手にいいんじゃないかと思ってます。

ちっこいローターもよく見ないと見えないし。。。



反対側から撮ってもこんな感じです。。。



ちなみにホイールのUPはこんなんです。。。

今日はアルファ乗りの知人と待ち合わせていたので少し遠回りして走ってきました。

やっぱ相当足の動きが変化しています。

考えられるのはホイール+タイヤ重量が軽減されていること。。。

ホイールは相当軽いしタイヤも単体で軽い感じがしました。

しかしホイール＋タイヤだけでここまで動きが変わることってあんまりなかったんだけどね。

基本的な固さは残っているもののピッチングの動き方が顕著ではなくなりステアリングのどっしり感が増しています。。。

路面温度の低い季節なのでタイヤに熱が入るか心配してましたけど今日はタイヤ触ったら結構温かくなってました。心配するほどじゃないのかな？

まあ昼間の写真はこんな感じってことでした。。。

正月明け～仕事始めから忙しくて車にかまうひまがありませんでした。

やっとこさ今日ホイールにタイヤを組んで取り付けました。

ホイールは17インチ【OZ Racing】の【ULTRAREGGRA】。

色はマットブラックです。

もともと走り屋っぽく仕上げたかったので白黒ツートン（どっかの豆腐屋仕様）みたいに仕上げようかと思ったりしていたのです。。。

ホイール重量は名前の通り超軽量！

タイヤはハイグリップタイヤをチョイス。

205/40R17でもう生産していないファルケンアゼニス。。。

アドバンネオバより好評だったのにこのサイズでこの手のタイヤはもう生産されていません。。。

とても残念なことではありますがマーケットが無くて採算が合わなかったということでしょう。

これがだめになったら一般的なラジアルかアルファサイズのハイグリップにするしかありません。

 

ちょっと悪っぽい感じに仕上がりました。。。

夜になっちゃったので写りが悪いかな？

実車は写真で見るよりましな感がありますよ。

 

ローターと隙間開きすぎ（笑

ブレーキの効きはまあ不満は無いけどハードに走るとやっぱきついかな？

いずれビッグローターにしたいですね。。。

そうすれば見た目も制動力も改善されるからね。。。

ちなみに乗り心地は悪くなりました。。。

インチアップによるタイヤの扁化と195～205へワイド化された為ですね。

もともと足が硬くてリヤのピッチングがひどいのでノーマルより悪くなっちゃった。

次ぎはしなやかなビル足＆トリビュートマフラー付けようっと！



追記

さきほど一回りしてきました。
すると意外なことが分かりました。

直進安定性が増したこととりリヤのピッチングが収まった感じがしました。

バネ下重量が軽くなった恩恵でしょうか？

ノーマル16インチ195よりしなやかになってますね。驚いたね。

このほうが全然良くなってます。不思議だ。。。

これでビル足にしたらどっかの独逸車のようになる気がしました。。。

駆け抜ける喜び？ってか？

遅ればせながら。。。

『新年明けましておめでとうございます。』

何かとばたばたしていた年末年始ゆえにいまだ引きずっている感がありますが。

しかし今年は景気が回復して欲しいですね？

なので微力ながら個人消費にいそしんで参りました。。。

とは言えあまり遠くに行きたくないし昨日は渋滞がひどかったのでお決まりの箱根方面へと足を伸ばすことにしました。

遅い時間にホテルを予約して夜走って御殿場のホテルに一泊。。。

朝になって箱根へ向かい芦ノ湖スカイライン～ターンパイクへ。。。

途中、前をF430が走っていたのでランデブー。。。

F430とはヤギさんでお別れになりました。

そういえばアバルト500の塗装はPPGでフェラーリと一緒ですね。

それからウィンカーの『キュッコ・キュッコ』という音もF430と同じですよ。。。

いい発見したかも！

ちなみに初めてアバルト500とすれ違った。フェラーリばりに生息率低いのか？

道はというと外気温0℃のところもあったしところどころ路面が濡れていました。

ちょっぴりハイペースで走っていたのですが。。。

まぁ気をつけていたのですけど一箇所ずべっと横滑りしてしまいましたね。

危ない危ない。。。

いつもの大観山はガスっていてこんな感じ＆人が少ない。。。



私の蠍車の記念撮影？。。。

どこかの子が写真を撮ってた(笑！

こういう子供がたくさん増えることを祈りましょう！

 

一人寂しく走ってたけどそろそろ1,000km点検だなぁなどと思いにふけって。。。

とっくの昔に1,000km超えてたんだけど納車後3日で1,000km点検じゃ驚いちゃうでしょ？

3日から営業してるって書いてあったなぁと思いながらディーラーにTELしたら今からでもどうぞというので。。。

点検のついでに油脂類交換してもらおう！と考えながら帰路に着くことにしました。

 

ターンパイクくだりはガラガラでした。おかげで気持ちよく走れたな。

前の車は施設管理関係者の車両です。

料金所手前で追いつきました。。。

その後小田厚を通って東名に出ようとしたらなぜかパトカー2台とずぅ～っとランデブー。。。

おかげさまで超安全＆エコ運転でした。

今回の走行は380kmくらいだったかな？

燃費表示は15km前後でした。やっぱり燃費がいい車だと思いますね。

高速中心とは言えあれだけ走っているのにこの燃費だもんね。

その後東京IC終点で降りて環八から中原街道のディーラーへ向かいます。

途中ポルシェの夫婦？やミニの家族から熱い視線が。。。

この車、結構注目される事に気がつきました。

あっという間にディーラーへ到着です。。。

今回は1,000km点検があったので基本的なメニューでの点検とエンジンオイル＆エレメント交換そしてミッションオイルの交換をお願いしました。

慣らしが終了したので車種を問わずエンジン＆ミッション（デフ）のオイルを交換するのが私目の常です。。。

それからHIDを付けたのですがLow側の光軸が低いので調整してもらいました。

 

お支払いは全部で諭吉先生3人でした。

オイルフィルターの交換工賃が高いなぁ。。。

まだ自分では触ってないのですがどうも相当面倒くさいらしいですね。



その後いつものGSで給油して自宅へ帰還。。。

昨夜24.7L給油して走り回ったのに給油したらまたまた25Lだった。。。

本当にガス喰わないかわいいやつだ。

正月前に給油したALPINA　B12は85.7Lだった。。。

それからSSDナビのパーキングは加工されたジャックを付けて終了。。。

これだけでパーキング中になるという優れもの。



PARKINGにささっている丸くて小さい黒いのがそう。。。

これで1SEGもナビも操作可能になりました。

ゴリラのナビ性能は相当優れものですね。今回の走り初めでその力量を試させていただきました。

知人がSONYの本社にいるのでNav-U買えって言われるけど申し訳ないけどSANYOのGOLLIRAにして正解だったと思うよ！

納車前から買っておいたSSDナビをつけました。

というかまだちゃんとつけてません。。。

ナビのステーを取り付けて転がしておいたナビを固定させた程度です。



ステーはここのブログにも度々登場しているANY'Sさんで買いました。

理由はダッシュ貼り付けが嫌だったから。。。

ステレオを外して吹き出し口を外して添付された図面通りに。。。？？？

と進むはずだったのに図面と現物の形が違ってます。

多少加工したりしてぴったり合うようにしました。

ナビは価格と機能でSSDタイプのものをチョイスしました。

買ったのはwebでも以外に評判がいい"SANYO　NV-SB541DT"

転がしたまま一緒に三重まで行ったけど今まで使ったポータブルものでは相当まともに案内します。

以前使っていた数社のものより性能は各段にいいと思います。

これなら安心して目的地にいけることでしょう。。。

配線ものが多くてVICSのFMアンテナ接続とパーキング信号の配線がまだ。

電源もちゃんとアクセサリーから取りたいですしね。

しかしなんだっこのパーキングっていうのは。。。

本格ナビばりの機能じゃないか！ってグランドに落としゃいいのか。。。

がっかりしたのはこの点です。

待ちわびるというほどのものではありませんけど先日21日に納車引取りのためにディーラーへいそいそと。。。

今回は仕事もからめて中部方面に慣らし運転に行っちゃおう！という強行スケジュールです。

電車に乗り『アバルト東京』へ到着。。。

車の装備などなど使い方のレクチャーを受けました。

それなりの機能っていうものがありますからね。。。

受け取りの書類にサインをして早速乗り込んで出発！



そこそこ走ってから記念に撮影しようということで環八で一枚。。。

ディーラーで受取ったときは3kmでした。。。

用賀から東名に乗りMAX3,000rpmを守りながらひたすら走り走る。。。

ちなみに3,000rpmでのスピードは115kmくらいでした。。。

富士川SAにたどり着きひと休憩。。。

富士山がとても綺麗に見えました。

 
 

その後も西へ向かってひた走り。。。

豊田JCTから伊勢湾岸道へ。。。

もう日が暮れそうだ。

宿泊場所は三重県の温泉。。。

18:00を過ぎるようなら電話するようにと言われていたので即電話。

19:00になりそうです。。。

その後も走って走って走る。。。

やっと宿泊先の温泉宿に到着。

走行距離は。。。

 
486kmか。。。

ちなみに給油は海老名での一度だけ。。。

燃費いいなぁ。。。同郷のお馬さんとはえらい違いだぁ～。。。

その他移動に乗っている大排気量独逸車なども大喰らい。。。

いままで『満タン68L入りましたぁ～』とか『ハイオク85Lです。』とか言われていたので原付カブのようないとおしさに駆られた感があるのです。。。

だって。。。『25L満タンですぅ！』って。。。

そして次の日は仕事に行き。。。

仕事が終わって帰りは17:00ころに現地を出発して。。。

またまた走って走ってひた走る。。。

帰りは現地で一度と東名富士川SAの２回の給油。。。

家に着いたら23:30分ころに到着しました。疲れたねぇ～



そして朝、出社時にまたまたパチリ。。。

予定の1,000kmを超えました。走行時間は12時間30分。

高速走行が主体だから基本的に慣らしは終わりです。

今日からSPORTSモードで走りを楽しんでます。

あっ！ちなみに燃費は16kmくらいでした。。。

2日で慣らしはきつかったかな？