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先日、行きつけのショップに行ってきました。

車検プランを相談しに…。

まず毎年春に行っているケミカル物の全交換。
あとは一番の悩みどころであるモディファイ計画!!

以前から検討していたラジエター交換計画は延期に…。

それに変わって、足回りの更なる「適正化」とエクステリアの若干の変更を実行することに。

詳細は後日報告します。

楽しみだなー。

ここ一ヶ月ほど、週末必ずと言って良いほど晴れの予報を耳にしません。

こうなってくると、僕のマシンもストリートでは使えません(使わないようにしてるだけ)
でもそのまま放置ではバッテリーが持たないので、必ず1時間程度はアイドリングさせるようにしてます。

が、しかし…。

ついにきました。

クランキングがもの凄く弱くなり、回らなくなりました。

先週あたりは通勤車を持ち出して充電しましたが、この前は止めました。

ここで皆さんにご相談です。

サーキット走行を考慮し「ドライバッテリー」も検討したいのですが、今の使用環境だと直ぐダメになってしまいますよね？
最悪、週末に使用する環境でバッテリーを長持ちさせる何か良い方法はありますでしょうか？
「ドライバッテリー」で実現できるとベストです!!

皆さんからの暖かい情報提供をお願いします。

症状回復に伴い、明日やっと退院です!!

やったー、入院生活から解放されるー。

持続点滴が日曜日の夜に抜去され、内服薬での経過観察期間に入ってました。
その後、咳・痰症状も軽減した状態が続きました。
今日の回診で「明日退院として、今後の様子を見ましょう」と先生からのコメントが。

これで晴れて退院決定となりました。

明日は職場に戻り若干の片付けをしただけで、自宅静養とします。
今週いっぱい様子を見ながら仕事をして、来週から本格的に復帰する予定です。

皆さんも、体調には十分注意してください。

健康あっての「サーキットライフ」ですからねー。

入院生活が始まってしまった。
土曜日ぐらいから体調が悪くて点滴したんだけど、やっぱりだめでした。
持続点滴だとストレスで寝れないんですよね～。

１日も早く退院できるように、がんばります。

残念ながら年末年始、何も出来ずにスタートしてしまいまいした。

カミさんの体調はほぼ回復、子供たちがまだ咳込むぐらいでまもなく回復かという状況です。
僕の方は問題なく経過してます。

これでインフルの恐怖から解放されました。怖い物はありませんよ!!(ホント？)

さて日本列島厳しい冷え込みにて、各地で大雪のたよりが届いてますね。
僕の地元ではナント、20cmほどの積雪がありました。
この積雪量だと小学生時代にまでさかのぼらないといけないくらいです。
これぐらい積もると、子供たちも興奮気味になるようです。
少しだけ、「雪合戦」「雪だるま作り」をしましたよ。楽しかったようです。

話題は久々に車に…

通勤車としてHC11Vアルトに乗っているのですが、連日の雪模様でもやはり大活躍です!!
最近の暖冬続きで雪道走行の感覚がだいぶ鈍ってるようで(僕もですけど)、制限速度以下で走る車が非常に多くて苛立ちますねー。
いくら安全走行とはいえ、そんなにゆっくり走らなくてもーと思ってしまいます。
その点、僕の車はFFなのでアンダー出さなければイケイケで走れます。
最近も80スープラにプレッシングかけながら走りました。
ストレートで離すくせに、コーナリングスピードがえらく遅いので簡単にテール・トゥ・ノーズ状態に。

そんなこんなありましたが、雪道はタイヤの限界領域やスライドをコントロールするのに最適な環境です。
もうしばらく続くこの路面状況を楽しみたいと思ってます。


だいぶ遅れましたが、皆さん、今年もどうぞよろしくお願いします。