もう我慢の限界…

車に戻る時、自分の車見てニヤニヤしちゃうヤツ、めっちゃ分かる(^-^)（某YouTuber風）

ヒッポスリークのTYPE 1に変えてから、サイドから見るのが楽しくなってます。

車体が全体的に低く見えて、塊感があってお気に入りです(ﾟ∀ﾟ)

黒いから尚更そう見えるんだと思いますが、そこまで低いわけではありません。

低いわけではありませんが、最近入口の段差で苦労することが増えてきました…

先端は8cmくらいの高さがあるので、大抵の段差は大丈夫なんですが…

V字の段差？上がってまたすぐ下りみたいな段差は一発アウトです。

先日、子供たちを連れて出かけた時に、唐突にサンドウィッチが食べたくなって寄ったお店でこの段差がありました。



このサンドウィッチ屋さん、何度か来たことがあるんですが、レガシィでは初来店！



イチゴサンドまじ美味い( ＾∀＾)

で、帰りにその段差で一発アウトでした…∑(ﾟДﾟ)



もう、アゴ先が引っかかちゃってもうどうにも出来なかったので力技でこのザマです(T-T)

幸いタイラップ留めしていたので取り付け部は無傷でした。

ですが、バンパーの前面は結構やられました…



アゴ下はまだ保護してあったのでいいですが、開口部は潰れて割れてしまいました…



そこまで目立たないですが、完全にグシャッと潰れたのが分かります。



それこそFRPなので直そうと思えば直せますが、時間はかかる。

ということで早速対策、車高上げました！



フェンダーアーチ上で64cm程でしたが、



変更後65.5cmなので、1.5cm程上げました。



もとはこれくらいで、



まあ、メジャーも適当に見て調整したのでこんなもんです。

しっかし固着が酷かった∑(ﾟДﾟ)

ラスペネ吹いて、ブラシで磨いて、レンチをかまして、ハンマーで叩いてを一時間繰り返しようやくロックシートが回った…

マジでしんどかった。

とにかく錆がひどい。

まぁ、回ってくれたから良かった(ﾟ∀ﾟ)

そして、アゴ先は10cmくらいの高さになりました。



まだ微妙かもしれないけど、当分はこれで様子見します。

しか〜し、リヤは手付かずのままなのです(^-^;

固着に時間を取られ、リヤまでできませんでした、トホホ(。-∀-)

リヤはフロントと違って、レバー比が0.7位だったような…うろ覚えですが、調整がめんどい(^◇^;)

リヤもフェンダーアーチの高さを揃えて上げたいと思います( ´∀｀)

車高を上げたと言うことは、アライメントも取らなきゃダメかぁ〜(*_*)