【　けろたん　】のブログ一覧

こんにちは！

毎日、危険な暑さが続いています。
キッチンで料理するのも面倒くさくなり、加熱しなくて済む食事が多くなっています。
お盆頃には多少涼しくなるといいのですが・・・


さて、今回のおでかけはチョイと遠くへドライブ。
私にとって初めてのサーキット、モビリティリゾートもてぎへ行って来ました。





ついてすぐに、まずは２０２４年３月１日にリニューアルオープンした「コレクションホール」に入ってみました。



入場料金は、入場ゲートで中学生以上１名１９００円、駐車料金４輪車１０００円を払えば、コレクションホールへの入館料はありません。




建物は３階建てで上へあがっていくほど近代に近づいていきます。




しばらく進んでいくと・・・F1カーで足が止まりました。
オーラがありますから、じっくり見たくなります。




初参戦のドイツGPではリタイヤとなったんですね・・・。
以降の活躍は皆さんがくわしそうですので割愛ｗ




N３６０
小さくて可愛いです。
奥がバモスホンダとZ



RA３０２
１９６８年のF1用に開発したフォーミュラカーと同期車
空冷エンジン　v８　５MT

奥が１３００・７７




アコード
１９７０年代に深刻な大気汚染が問題となり低公害エンジンCVCCエンジンを開発

Compound　複合・複式
Vortex　　　渦流
Controller Combustion 調速燃焼 の頭文字をとり
CVCC　となりました。



バラードスポーツCR-X

だんだん私でも見たことがある車が見えてきました。



セナの活躍をよく知る運転手は、一番興奮して見ていました。
私はとんねるずの大ファンで生まれて初めて行ったコンサートがとんねるずだったほど。
バラエティ番組とんねるずの生でダラダラいかせて！でセナを知りました。
カート対決は面白かったです。
記憶もおぼろげですけど、細身で優しそうな人。とても最速マシンを操ってるイメージは感じなかったです。




さあ、どんどん進みましょう。



NSX-R
NSX

今でもまれにですが、すれ違うことがあります。
逆に、新しいのはまだ見たことないです。
ちなみにボディカラーは灰色・グレーのNSXを見かけてカッコいいと思ったんですが、調べてみたらカラー名をカイザーシルバーメタリックという名前でした。



シビックTYPE　R
インテグラTYPE　R

インテRは運転手の過去の愛車で私も隣で乗っていたので懐かしいです。
２年くらい乗っていました。これに乗って関東まで初めて所有するとことなる９３０を見に行ったんですよね。



RA１０６
RB１５

フジテレビで深夜放送してた頃、見てたや～つ。
F1の「え」も知らなかった私がピット作業の慌ただしさに驚き、毎年変更されるレギュレーションに「はぁ？」となり
タイヤウォーマーやダウンフォースという専門用語も理解できず？？？
どうしてギリギリまでタイヤを温めなければならないのか不思議でした。
今はまったく見てないので開催中のF1がどうなっているのかわからないですね。

当時は録画してから翌日に見てましたので、昼間に絶対に結果を見ないように過ごし、録画したレース結果を見てたんですよね。
懐かしいな～



１階へ戻ってきました。
CGがたくさん。




カーグラフィックTVはいつもお世話になってます！



一通り見終え、外に出ました。
せっかくなんで実際のコースは見てみたい！
S2にいるので、S1に移動します。




おそらくですがS席かB席あたりから見れた景色です。



思わず、わぁ～っと声が出てしまいました。
バンクの傾斜にびっくり。
距離4.8㎞　コーナー数14　直線762m　高低30・4m
バンク角　約10度

先ほどまで何かが走っている音だけは聞こえていたのですが時間はもうお昼。
休憩にはいられたようですので、私達もランチにします。




平日に来たので営業してた店が限られており、カフェテリアオークでハンバーガーをいただきます。




梅タルチキンバーガーを選びました。
この日はとっても暑かったので梅の酸味がさっぱり。
注文してからあまり待たずにすぐ提供してもらえました。

アトラクションがたくさんありました。
各アトラクションは別途料金が必要です。
１５個ありますが600円～1600円かかり、子供の年齢によって利用できる・できないがあります。１DAYパスポート３４００円もあります。
事前にHPなどで調べてから行くといいでしょうね。


いかがだったでしょうか、紹介したのは全てではありません。
バイクの写真がありませんでしたがコレクションホールにはたくさん展示されてますよ。
他に無料のガイドツアー（45分）や子供にも分かりやすい紙芝居ガイドツアーもあるようです。

お土産もいろいろ販売してます、オンラインショップもあるようですから見てみてはいかがでしょうか。

長くなりました、最後までありがとうございました！




それではまた！

あけましておめでとうございます！
今年もどうぞよろしくお願いいたします。

今年、１回目のブログは５年ぶりになりますが「東京オートサロン２０２５」に行って来た内容になります。
５年前はパンデミックがおきる直前でした。
あんなに大変だった日々から５年・・・

会場はそんな事あったっけ？！みたいな大勢の人！人！人であふれかえって、一部すれ違いすらぎゅうぎゅうで大変な会場もありました。



まだお日様も登らない暗い時間、始発の新幹線で会場へ向かいます。
東京駅に降りればもうすでに会場に行くと思われる人の波に流されるままに、迷うことなく９：３０頃に無事に到着。チケットはすべて事前購入が原則。
コンビニでチケットを買う時代は終わっている模様で、紙媒体に慣れている私にとっては不安でしかたない。
スマホの画面にQRコードをかざしてすんなり入場できました～。
ほっ・・・




まず会場に入る前にGTカーが並んでました。




マツダブース
2.0Lエンジンを積んだスペシャルなロードスターは２００台限定車　価格は７００万円後半。通常モデルは５００万円台の予定。正式発表は秋ごろ。
今からとりあえず貯金しとこう。



スバルブース
スーパー耐久シリーズST-Qクラス参加車両



ニュルブルクリンク２４時間耐久レース車両
WRX S4ベース

他には500台限定WRX S4をベースにしたSTIも展示されてましたが人の垣根が高く目視で確認。写真撮れず。



フォルクスワーゲン ジャパン
新型Golf R　　
　　Golf ヴァリアントの２車種を日本初公開
シャープな顔立ちがカッコイイですね。




トヨタ GAZOO レーシング
GRヤリスコンセプト
ニュル２４時間にあわせて２０２５年から参戦する予定のスーパー耐久シリーズ用車両。直列４気筒2.0ターボ。



モリゾウガーレージ
６０年代の名車達
1967年式スバル３６０
1960年式R３６０
1962年式ミゼット
1966年式カローラ



ニッサン
GT-R NISMO　２０２５年モデル
ターボチャージャー/カーボンセラミックブレーキ/カーボン製ルーフ・エンジンフード・フロントフェンダーといろいろ盛りだくさん




R-32 EV
やっちゃいましたニッサン
日産の有志によって製作された[R32EV」
製作シーンを公開している動画、少し拝見しました。




ホンダブース
F1　RA271　
　　RB20（ショーカー）







使用したエンジンだそうです。

他には発表前のプレュードやシビックTYPE R、スーパー耐久シリーズのシビックTYPE R、ホンダ学園西校N-ONE、バイクが展示されていました。


お昼頃までの３時間近く歩きっぱなしでクタクタになっちゃいました。

たくさん見たけどやっぱり、ついつい気になってしまうのはポルシェ。





車の積載車メーカー







その他









以上、東京オートサロン2025でした。

午後からは、テレビ朝日「博士ちゃん」(だったかな？)で気になっていた「東京国立博物館」へ行って来ました。




敷地内は建物がいくつかあり、全部は見て回れないので本館と平成館、法隆寺宝物館だけにしました。
写真撮影OKな所もあったけど自粛いたしました。
国宝の数々、ぜひ間近で。お勧めいたします。



表慶館はキティ展。
ものすごい人の列…ミッキーを超えた人気キャラかも・・・
拝観して私達が出てもなお、列は減ってませんでした。すごいです。


長くなりましたが最後まで、ご覧いただきありがとうございました！

こんにちは！

秋がやっと深まって来ました。
いつまで暖かいのかと思っていましたが、今回の寒気で北の大地でも初雪。
富士山も初冠雪とそろそろ冬の気配が感じられるようになって来ました。
秋を楽しむ期間が年々短くなっているような気がします。


台風の動き次第で連休の天気がどうなるか心配していました。
が、眩しいくらいの快晴になりました。





2日前の雨で川の水が濁ってますが景色は抜群に綺麗です。



連休ともあって駐車場は車多め。



参加車両もぞくぞく到着。
昨年は車を手放しておりましたので不参加でした。




珍しいウォーターを頂きました。
ありがとうございます！

いざ出発！



工事の車線規制が何ヶ所かありましたが、混雑もなく進めました。



目的地周辺の木々は綺麗に紅葉しててタイミングばっちりでした。



１台もはぐれることなく無事に到着し、皆さんでランチを食べました。



我が家も含め、空冷から降りられる方々がおりまして空冷ポルシェオーナーさんが減ってしまいました。
いろんな事情があっての事なんでしかたがないのですが、寂しくもありますね。

帰り道は別なりましたが楽しい１日となりました。

お疲れ様でした。

こんにちは！

やっと涼しくなりました。
今年の夏も暑かったし、残暑もきつかった。
地球温暖化に振り回されるのは、もう避けられない人間の定めですね。

そう、今回の旅も次々やって来る台風のおかげで雨になるのか、晴れになるのかわけがわからなくて、週間予報を毎日チェックした。
結局、台風のフェーン現象で１０月なのに旅先の東京は晴れで最高気温３０度となりました。
前日は２５度だったのに・・・とほほ。

早朝、高崎駅近くの立体駐車場を目指して出発。
休憩を数回しつつ、予定時間よりかなり早めに無事到着。
高崎駅でソフトクリームを食べて、しばしクールダウン。
新幹線で東京へ向かいました。


まずは東京駅直結で行ける大丸東京店９階のADA LABへ。




愛用しているADA製品ですが・・・
最近はミニ水槽や、水を張らないパウダリウムが人気。
お部屋の新しいインテリアとなっております。



完成品を買うも良し、スタッフさんのお手伝いで自分なりの１品を作るのもおすすめです。
馴染みのスタッフさんがおられたので少々談笑。
お元気そうでなにより、またお会いすることを約束しラボを後にします。




東京スカイツリー近くのMOVeLOTへ、やっとこさ到着。
迷ってしまったけど予約時間には着けました。ふぅ～ｗ



搭乗型ロボットをプロデュースするMOVeLOT。
９/１５からお披露目会。１０月から一般に向けたサービスが開始と聞き、早速申し込んでみました。

上半身しかないけど、サイズは１/１の実物大。
サイレンも鳴るし、週末限定でちょっぴり動かせるプランもある！
気になる方はMOVeLOTのホームページをチェックだっ！

４０分ほと、イングラムの操縦席に座ったり、展示物を見たり写真を撮らせていただいたりして一通り楽しませてもらいました。
スタッフの皆さん、すごく親切で丁寧に説明して下さって、本当にありがとうございました！
最後のくじ引きで大当たりｗ
記念のキーホルダーもらいました。
感無量～、２０２６年の「EZY」楽しみです。




ホテルにチェックインして、時間調整。
代々木体育館でデビュー３５周年ドリカム「ウラワン」LIVEに行きました。
２時間ちょいでしたが完全燃焼～。
このために働いてるｗホント。

さぁ、明日も早起きしないとです。
ホテルに帰ってテイクアウトしておいた夕食を食べて就寝しました。


２日目、東京は朝から雨。傘をさすほどではないけれど肌寒い朝でした。
７時３０分頃、高崎の駐車場で栄養ドリンクを飲み干し、いざ池へ出発。



池の駐車場に着きました。
あまり混んでいません。
気温は１９度。



御射鹿池です。
もともとは農業用のため池です。
冷たすぎる八ヶ岳の水を日に当ててから使うため昭和の初めに作られました。



画家、東山魁夷の代表作「緑響く」で描かれ、AQUOSのCMでも使われ有名になったようです。



少し紅葉が始まっているようですね。



素敵な所です。シーンとしていて鳥のさえずりしか聞こえません。
また来る機会があれば、来てみたいです。




景色がいい場所で休憩。
これから天気は雨予想。
だいぶ雲が多くなって来ました。



池から離れ、素敵なお店に目を付けていました「牛乳専科もうもう」さんに寄ってみました。
お店の奥には牛がいる牧場が広がっているはずなんですが・・・ほぼ見えずｗ




コーヒーソフトクリーム４３０円
気温１６度。
ちょっと寒いですが美味しいソフトクリームでした。



池周辺では鹿に注意です。
私は２度遭遇。
道路標識でも注意を促しています。

これから池周辺は紅葉が見頃でしょうね。
もうもうさん以外にも飲食店が点々とありました。
道中は勾配がけっこうキツイです。

最後まで読んでいただきありがとうございました。
それではまた！

こんにちは！

旅の２日目は富岡製糸場へ行って来ました。
伊香保温泉からおよそ１時間くらいかかりました。
富岡ICから降りてすぐでした。



チケットは富岡製糸場の手前、こちらの建物「旧窪塚製糸場」内の無人券売機で買いました。（入場無料）

大人　１０００円　高校・大学（要学生証）２５０円　小・中学生　１５０円
開場時間　９：００～１７：００

駐車場はありませんので、近くのコインパーキングを利用しましょう。



写真OKな所と、NGの所がありますのでご注意を。
案内看板を確認して進んで行きましょう。

富岡瀬市場は世界遺産登録から今年でちょうど１０年だそうです。
早いですね。



では早速、見ていきましょう。
解説員によるガイドツアーが人気です。
大人２００円　中学生以下１００円で申し込みできます。
所要時間は約４０分　



奥までとっても広いです。
天井や壁を見ると、古びた感じが歴史を感じます。




明治５年から開業し昭和６２年まで稼働。
世界一最大規模の製糸所が、世界一になるまでにどのように発展していったか詳しく説明されていました。
とても興味深かったです。
動画による説明が大きなスクリーンで紹介されています。
多分１５分くらいの動画です。大きなソファーがありますし、わかやすくておすすめです。



１つ目の建物「東置繭所」をでて、「西置繭所」に来ました。
こちらは２０２０年に保存・整備工事が終了しリニューアルオープンした建物。
１階の年表や、道具などの展示品は撮影NG。
２階はOKでした。




こちらではエレベーターで２階に上がれてベランダに出れます。

工場ではたくさんの水が必要でした。
黒くて丸い貯水槽は鉄製で、日本最古の貯水槽。
国指定重要文化財になってます。




レンガもたくさん焼いて１つ１つ積んで建てた所から始まっていると思うと、心がじ～ん。思わずなでなでしてしまいました。



西置繭所から出るとガラス張りの小さな建物があります。



繰糸器を動かしていたエンジンの復元機。
蒸気を動力に動かしていました。



土日・祝日に実際に蒸気によって動いている様子を見ることができます。
音も動きも迫力がありそうな予感。
見てみたかったけど平日だったので残念。




さて、一番見たかった「繰糸工場」へ。



すごい！テレビでよく見た所だ～。
ここで、たくさんの工女さんが並んで作業されていたんですね。
電気がまだなかった時代、勤務時間は日が昇っている時間だけ。
明るい光を取り入れる大きな窓も必要だったそうです。



柱がないのは、三角形を組み合わせた骨組をもつ造りが梁に力がかからないため、
柱と柱の間隔を大きくとれるし、柱のない大きな空間をとることができるそう。
これをトラス構造というそうです。



糸がほぐれやすいようにお湯で煮た繭が、天井を移動する容器で少しづつ運ばれてきます。



そして、適度に柔らかくなった繭は丸く回転する機械に供給され、工女さん達が並んでいる所へと進んで糸が取られていくらしいです。



説明を見ても難しい・・・実演を見た方が良かったかも。

蒸気エンジンの時代が終わり、電動化が進んでいきます。



こちらは日立だったという写真。



こちらは日産。
シルクリーリングマシーンっていうのかな、かっこいい名前です。



電動化や機械も良くなったようで工女さんも少なくて済むようになったようです。



１１５年という長きにわたって製造して来た歴史に触れることができて、とっても面白かったですし、感動しました。



紹介してませんが工女さん達の寮や、医療を受けられる病院、工女さんの上司が住んでいた家もありました。
生きている蚕も展示されています。虫は苦手ですが、富岡製糸場に来たら蚕がかわいく感じてしまい、見る目が変わりました。

それから実際に生糸を取る体験もできるみたいなんで、ちょっと興味がわいています。
ブリュナエンジンが動いている様子もぜひ見てみたいと思いました。



修復工事をやっているようです。
これからも見学できるところがどんどん増えそうですね。
楽しみです。




長くなりましたが、最後まで読んでいただきありがとうございました！