くまッチのブログ一覧

プレオ君の走行距離が９万㎞超えたので、そろそろ交換かなと以前から考えてました。
前にディラーで見積もりしてもらったら、５万くらい。(・_・;)
でもスバル車を知るつくしたディーラーが安心なので（というか、安心して任せられるサービスマンがいるから）結局そこでしてもらった。

作業内容は
【タイミングベルト関係】
≪部品≫・タイミングベルトアンドラベ・・　・テンショナコンプリート・シーリングベルトカバー６点
　　　　　　・パワステベルト・エアコンベルト
≪作業≫タイミングベルトテンショナー脱着・交換
クランクFシール
≪部品≫・シール、オイルレベル・オイルシール
≪作業≫クランクFシール交換

工賃と部品代合わせて全部で５１６１８円でした。そのうち工賃が３万・・・です。(~_~メ)

車を１日預けたので、代車に乗った。
インプレッサだ。ただし１．５リッターのね。でも、質感がいいね～。またインプに乗りたくなってきた。

ついにあのタイヤ、購入しました！
ATR-K　SPORT。インドネシア製。
サイズは１６５－５５－１４。　ちなみにこのタイヤは2サイズしか設定してないようです。
軽用ですな。

オートウェイで注文して持ち込み取り付け店で取り付けてもらった。
取り付け店へ配送してもらったので、時間のロスがなくてすぐ取り付けることができた。


新しいタイヤに交換したついでに、ｱﾗｲﾒﾝﾄを調整してもらうことにした。
結果は・・
キャンパーももちろん狂ってたのだが、トゥがかなり狂ってたようだ。
古いタイヤは、どうでもいいタイヤだったので（スニーカー）そのままにしておいたのだが。
ひび割れやら内減りでかなり怖い状態だったようだ(~_~;)


で、このタイヤ、見た目もかなりいいです♪
グリップしそうなパターンですな。

一応車検対応となってます。信じがたいような溝ですが(笑)

ｱﾗｲﾒﾝﾄ取って、走りも素直になった気がします。

走る気マンマンにさせてくれるタイヤです＼(~o~)／

冬が来る前にぶるマン号のスタッドレスを買わなければいけません。
豪雪地帯なんでねヽ(´Д`；)ﾉ


そこでまたアジアンタイヤ。　オートウェイにて購入。
純正のホイルをあけたので、これに入るもの。　タイヤは１６５/５５/１４です。
合うタイヤはNANKANG、SNー１しかありませんでした。　でもこれで十分です（＾ω＾）
一本４０００円。送料入れて１８０００円。

さぁ・・・どこで組んでもらおうかな？
安いトコでいいな・・・( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
そこで思い出したのが、湾岸号を見て「ご老体」と言ったあの車屋さんです(笑)
どうせ傷だらけの純正のホイルだし(ﾉ∀`)


ホイルとタイヤ、ぶるマン号で持っていきました。
お店に入るなり・・

社長：　あ！まいど。
僕：　え？よく覚えててくれましたね。クルマ違うし・・
社長：　なんのクルマやった？
・・・
クルマは忘れても僕を覚えてるとは(笑)
僕：　また頼みます～。

なにやら
ぶるマン号のタイヤあたりを見て、
社長：　引っ込んでるな～。　スペーサーありまっせ。
と言って、２階から持ってきはりました。
社長：　あ、２枚しかないから、注文しとくわ。

も一つ。　ノーマルのナット見て。
社長：　ホイールナットもありまっせ。
と言って、僕を２階に連れていきました。
カラーが豊富なジュラルミン製のとても軽いナットです。
でもとても高かったので、当然買いません(笑)

社長：なにか車高入れてる？
僕：・・・


商売熱心な車屋の社長でした。

昨日夕方タイヤを引き取りにいきました。

いくらですか？
４８００円！？・・・え？高い？　　インプのときはもっと安かったと思ったけどな～・・
社長：　いくらやったらええの？　　僕：　４０００円？？
社長：また今度もあるやろしな。


これって高いのかいな？安いのかな？
ホイルにタイヤ組んでもらって、バランスです。４本。
普通やな、多分(^。^;)

やっぱり改造クセはプレオになっても・・

でも貧乏チューンですが(~_~;)
湾岸号ほど高価なパーツはいれてない。　怪しいメーカー？ばかり(笑)　メーカーに失礼かな。

嫁が来る前にパパパッと必要なパーツは入れる(・_・;)

そこでだ。このブルまん君、希少車なのか旧車なのかパーツが少ない上に・・・
ＲＳの４ＷＤのＭＴというのがないんだよ。　大体ＭＴ乗る人少ないだろ。しかも軽で。
普通車のスポーツカーならＭＴも多いと思う。

本題。
ＳＬＤを入れる気まんまんだったのだが・・
それがなかなか難しい。
他のメーカーもリミッターカット装置あります。いくつものメーカーに問い合わせた。
Ｈ社はもちろん、Ｔ社、Ｐ社、Ｂ社、Ｎ社。これだけのメーカーに聞いた。
結果、すべてのメーカーで適合なしの返事。あるいは適合未確認。←これが多い。
適合どころか、開発や売るのを自粛しているからとか・・
危険なパーツということ。　競技車両のみとか。

ネットで買うことはいくらでもできます。自分で取り付けできれば問題ないんです。
僕はできないから、業者に頼むしかない。
しかし断る業者ほとんど。ＡＢもダメでした。売れないとか扱ってないとか。
それで思い出したんだ。最初にＳＡＢでＳＬＤが置いてあるのをね。そのときは、Ｈ社の適合表にないから無理ですねという返事でした。

そこで最初のＳＬＤのＨ社。問い合わせました。なぜ、適合表にないのかを。プレオのＲＡ１とＲＡ２のＣＶＴはあるのに、なぜＲＡ２のＭＴは適合表に載ってないのかをね。
答えは簡単でした。　確認するための車両がなかったから・だそうです。
そこでメカニックの人に直に教えてもらいました。ＲＡ１のＭＴと同じ設定でいけます！
二駆と四駆の違いだけですから。ＳＬＤ装着には関係ないんでしょう。
ここはいい返事もらいました。

そのことを、ネットでＳＬＤ販売してて取り付けもしてくれるトコに言ったら・・・
それじゃメーカーに確認してみます。
そんな問い合わせしたひとはおりません・という返事。その取り付け業者に対してメーカーがそう言ったらしい。
僕はその業者に変な目で見られておしまい。
なんなんだよ(ー_ー)!!　　愛想悪いし、変な目で見られるし。
そんな業者こっちからお断り。


ということで、僕はＳＡＢに戻った。
メーカーに適合できることを教えてもらったことを説明し、商品を注文しました。
結局最初のＳＡＢです。　ここはＡＢと違って、ＳＬＤも扱ってるし、取り付けもＯＫとのこと。

はぁ～～、長かった。
お店によって、いろいろですわ。今回感じたこと。