tomuzouのブログ一覧

昨日、Ｔ氏に頼んでおいたボンネットマウントが英国から到着したので
長久手ベースにて場所を借りて取り付けを実施しました。

２人で難しくは無いだろうと思っていた取り付けでしたが
作業を始めてみると、やはりボンネットに穴を開けるとゆう行為に
かなりビビってしまいました。

穴の位置を何度も確認しながら恐る恐る・・・・

マウントのベースは付くようにしか付かないのですが
分かっていても、本当にセンターの位置なのか出来上がるまで
半信半疑でした。




何とかセンターの穴開けが完了です。


さらに回りに支えのゴムの取り付け穴も開けました。
こちらは、既に穴開けの位置が、始めからボンネットにあったので
簡単に出来ました。


最後に穴から水が入って来ない様にシーラーを打って取り付けしました。
ベースプレートが２種類付いていたのですが、両方ともつけないと
ボンネットとベースの間に隙間が出来てしまうので、２枚とも一緒に取り付けしました。
これで隙間も開いてないので、しっかり取り付けできました。

Ｔさん取り付け補助ありがとうございました。
次回、Ｔ氏のＤＥＦにマウント取り付けのときはしっかり補助をさせて頂きます。
教訓としまして、「やるときは、思い切ってやる」だけです。


私達が、ボンネとマウントを取り付けしている間に
クラッチのお漏らしを治して頂きました。

ちょうど１年前にマスターを交換したのに・・・・
ダダ漏れでした。

どうもペダルの方がおかしい感じがするみたいです。

それで力が均等に伝わっていなく、漏れに繋がるようです。
また同じことになるようなら、そこを改善しなくてわ。

久々のＵＰです。
以前のリフトアップ完了後から足回りから異音と振動に悩まされておりました。
通常２インチ程度のＵＰではプロペラシャフトからの異音はあまり考えられないのですが・・・・

本日、原因追求の為リアのプロぺラシャフトのユニバーサルジョイントが怪しいと思い
交換作業を行いました。
しかし、異音と振動は未だ改善されず・・・何が起こっているのか不思議です。

ついでにハブフランジとシャフトにガタがあったんで交換しました。
小さなガタつきと馬鹿にしていましたが、交換後は全く変わって
とても快適になりました。

今回は、手がグリス塗れで画像のＵＰなしです・・・・。

今回の朝会では、ショック＆コイルの交換を行ないました。
以前から気になっていた。
フロントのヘタリを治してきました。
主治医を始めメンバーの方にもお手伝いしてもらい、
何とか前後の交換作業が完了しました。
今回は、写真を取る暇が無くすいません。


エアロッカーが装備してある為、デフになにやら繋がっておりこれ以上下げることが出来ず
コイルを外すのに知恵の輪のようになってしまい、外すのに苦労しました。


作業する前にどの位の差が出来ていたか、写真で検証すればよかったな～・・・


作業完了後、メンバーの方々から、見た目が全く変わったとの
お言葉を貰い苦労してやった甲斐がありました。

このあと、おかしょさんとｋ４５２ｔｄさんと共に名古屋のBDF工場へ見学に行ってきました。
興味は、あるものの使用するには勇気が要ります。
今回は、まずは見学という事で・・・・
BDFは、あまり良くないとの意見が多い中、
何年か前のデータとは、比べ物にならない位のBDFが作られているのには、
大変びっくりしました。
とりあえず、僕はBDFの対策をしてから、使用してみたいと思います。

帰りのｋ４５２ｔｄ号とツーショット、ｋ４５２ｔｄ号はBDFを20％ほど給油した帰りでしたので
やはり、アイドリングや走行時の音が小さくなったとの事でした。
僕も以前少し入れたときに同じようなに感じました。

近くで給油が出来れば、本気で考えてもいいのですが･･･

今日、帰宅したらブツが届いていました（＾＾/
某オクで購入したブツです。

これで、チョットは車高がＵＰしてくれればいいのだが・・・
せめてフロントだけでも・・・

こればっかりは、装着してみないと分からんな。
う～ん、何時着けれることやら････

久々にツーリングに行ってきました。
毎度、お馴染みの付知峡に行ってきました。
ちょうど良い距離だから、気持ちよく走れるはずだったんですが･･･

２日目の朝、事件が起きました。
悲しいことに僕のモンキーが穴にハマって一回転してしまったのです・・・
前を走っていた後輩がとっさに穴ぼこを避けたのです。
僕が気づいた時には既に遅し･･・穴にはまっていました。
スピードは、出ていなかったんですが急な下り坂だったので駄目でした。
何とかモンキーだけは傷つけない様に頑張ったんですが・・・・
後ろにいた先輩曰く、
「モンキーがお前を巴投げしたみたいだった」
「恐ろしい所を見てしまった」
と言っておりました。
リアのキャリアに荷物を載せていたので、ちょうど荷物がクッションになり
車体へのダメージは、最小限ですみました。
折角装着したキャリアは、曲がってしまいました。



ブレーキレバー
テールのブラケット
右ハンドルラバー
ヘッドライトリム
キャリア
もしかしたらリアフェンダー
以上の交換が必要かと思われる。

レバー先端の黒いカバーとテールのブラケットは、もう出ないパーツなんだな・・・


Yオクで探すしかないみたい・・・

さらに帰り道に判明した事実。

iphone画面が見るも無残な状態に・・・

ちょうど右ポケットに入っていたんだな。
よく考えると相当な衝撃だったのが分かりますね！
携帯治すのが一番先になりそうです。

そんな今も右半身が痛くなってきた、肩・脇腹の打ち身確定！！
明日も仕事なのに・・・・・