<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ICE-MAN / Internal combustion engine of life</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/</link><description>車、バイク大好きです。
エンジンとタイヤがついていれば、
何でも好きです。
様々なクルマ・バイクの情報共有が出来ればと思います。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 17 Apr 2026 15:27:54 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ICE-MAN / Internal combustion engine of life</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/</link></image><item><title>ウォーターライン変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/33877664/</link><description><![CDATA[エキパイと干渉していたウォーターホースを交換しました。




ダエグ用を流用しました。

パイプを使わずに繋げてスッキリ感があります。

良かったです。



でも、

ダウンチューブ内側はクリアランスがとれなく、外側を回す選択になりました。

...]]></description><pubDate>Sun, 24 Aug 2014 10:50:34 +0900</pubDate></item><item><title>ノジマ管装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/33864251/</link><description><![CDATA[エンジン特性を変えるべくエキパイを変更しました。

5000から7000の谷を消したい、和らげたいのです。

今回選んだのは、
いろいろと評価の高いコニカルヘッダー＋スパイラルコレクターのノジマ管です！



センターパイプはマーベラスエンジニアリング！





サイ ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Aug 2014 12:06:27 +0900</pubDate></item><item><title>とりあえず塗ってみました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/33403803/</link><description><![CDATA[ラゲッジルームだけに、パネルも結構傷だらけです。

ボディに合わせてブラックに塗ってみることに。



染めＱとトップガードを使用です。



結構雰囲気変わりました。
パネルは染めＱ。
ドアノブはそのままに、周りだけトップガードで塗装。



もう一枚も塗装。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Jun 2014 10:37:59 +0900</pubDate></item><item><title>とりあえず交換してみました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/33335063/</link><description><![CDATA[気になったところだけ新品に交換。

やりだすとキリがないので、とりあえずの感覚です。



ルームランプカバー退色。というか焼け？



すっきり♪



ＡＴレバー。やはり退色というか変色。



今出る部品はブラックのみ。渡りに船♪

はい、ＯＤボタン付近 ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Jun 2014 16:29:08 +0900</pubDate></item><item><title>燃費補正</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/33301336/</link><description><![CDATA[タイヤの外径が変わればスピードメーターとオドメーターもズレますね。

純正の２６５／７０Ｒ１５は外径７５２ｍｍ。

グッドリッチの３３&#215;１２．５０Ｒ１５は８２６ｍｍ。

比率は１０９．８４％。

ま、１割増しですね。

となると、走行距離はメーター上進みにくいわけです。 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Jun 2014 12:44:18 +0900</pubDate></item><item><title>同乗者車酔い・・・。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/33285656/</link><description><![CDATA[２インチＵＰ、運転者は平気なのですが、
同乗者に車酔いの症状が・・・。

５ｃｍローダウン、１９インチホイールに扁平率３５でも平気だった家族が、
プラドの乗り心地について言及してきました・・・。

三半規管が揺れると・・・。

現在の足回り。

プロコンプＥＳ９０００、セトグチ２ ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Jun 2014 09:51:46 +0900</pubDate></item><item><title>名義変更完了！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/33268829/</link><description><![CDATA[

金曜日に引き取りに行ったのですが、当日中の名義変更は無理でした。
今回は車検が残っていたので、仮ナン無しで納車です。



イカツイ！



シカクイ！



ガレージ、ギリギリ・・・（汗）



シートカバーは自分で装着しました。
もう少し微調整したいけ ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Jun 2014 19:58:41 +0900</pubDate></item><item><title>GPZ900R　オイル交換　円陣家至高ＳＥＡＬＳ　５Ｗ－５０</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/33268377/</link><description><![CDATA[前回から２，４００ｋｍくらいですが、ボアアップ後なので早めに交換。



フィルターは毎回変えます。
フィルター内部のオイルが抜けるのと、綺麗なオイルを入れるので気分的に。
そんなに高いわけでもないので。



出来る限りオイルパンも綺麗に・・・。



やっぱり綺麗なオ ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Jun 2014 18:52:45 +0900</pubDate></item><item><title>９９％完成　ＢＬＡＣＫ　ＰＲＡＤＯ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/33213155/</link><description><![CDATA[タイヤ＆ホイールが装着された画像を送っていただきました。









やっぱりタイヤとホイールが変わると全く違いますね！

時間はかかったけど、画像で見る限り完璧な仕上がりです！

細かい指定もきちんと取り込んでいただけました。

さすがは専門店。感謝感激です。 ...]]></description><pubDate>Tue, 27 May 2014 19:36:54 +0900</pubDate></item><item><title>９５％完了、ＢＬＡＣＫ　ＰＲＡＤＯ♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/33206278/</link><description><![CDATA[もうすぐ納車との連絡をいただきました！



あとはホイール＆タイヤを残すのみ。
３３インチのＢＦグッドリッチでかなり印象は変わると思います。



ベース車はこちら。相当雰囲気が変わりました。
いい感じです♪



ほんと、真っ黒です♪



もちこみパーツだら ...]]></description><pubDate>Mon, 26 May 2014 20:24:51 +0900</pubDate></item><item><title>原田消音器　X-350W　GPZ900R</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/33181724/</link><description><![CDATA[山へ。



低音が気持ちいいです。



テーパー形状のサイレンサー、きちんと排圧がかかって中低速のトルクUP。
それでいて高回転もきっちり抜けます。
１００００回転までダレません。



綺麗な溶接。複雑なパーツの組み合わせだな～



エンドの形状は非常に手 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 May 2014 09:03:04 +0900</pubDate></item><item><title>プラグ交換　HIRチャンネル変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/33118804/</link><description><![CDATA[
中川商会のＨＩＲ、チャンネル２にして１０００ｋｍ走行しました。

プラグチェック＆交換です。



コイルも外さないと２番と3番にアクセスできません。



２番、ちょっと焼け気味？



３番、まずまずかな？



全体的にプラグの焼けすぎにはなっていなさそ ...]]></description><pubDate>Fri, 16 May 2014 21:05:32 +0900</pubDate></item><item><title>円陣家至高　ＳＥＡＬＳ＆ＥＧＳ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/32975011/</link><description><![CDATA[円陣家至高にどっぷりです。



エンジンオイルは5W-50のＳＥＡＬＳ。高回転まで信じられないくらいスムーズに回ります。

チェーンオイルはＣＰＯ－Ｒ。これまたスムーズにチェーンが動きます。寿命ものびる！

そして今回は、燃料添加剤としてＥＧＳを投入します！

50ml6000 ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Apr 2014 22:02:13 +0900</pubDate></item><item><title>リフトアップ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/32866488/</link><description><![CDATA[２インチリフトアップ。

グリルレスもワイルド…過ぎて怖い（笑）



プロコンプ。



下回りも綺麗♪
...]]></description><pubDate>Fri, 18 Apr 2014 12:01:28 +0900</pubDate></item><item><title>塗装完了♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/32790930/</link><description><![CDATA[着々とブラックプラドへと進んでいるようです♪



待ち遠しいです♪

ＧＷに間に合って欲しいな…。...]]></description><pubDate>Tue, 08 Apr 2014 21:00:20 +0900</pubDate></item><item><title>ホイールキャップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/32747322/</link><description><![CDATA[やはりスチールホイールのままでは寂しいので、
ホイールキャップを装着しました。
会社のクルマですが。

装着前



装着後





１２インチのホイールキャップ、なかなかかわいい感じになりました（照）



安価ですが質感も高く、脱商用車に効果的です♪

 ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Apr 2014 22:32:11 +0900</pubDate></item><item><title>ニューマシン！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/32730792/</link><description><![CDATA[納車されました。
会社のクルマですが。
でも嬉しい（笑）

新車は気持ちいいな～♪
軽箱バンはとても便利、重宝します。



１５年１０万ｋｍ目指して大事に乗ります♪
もちろんノーマルが基本です。

でもホイールキャップくらい付けたいな。
あの辺もブラックアウトしたい・・・ ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Apr 2014 19:33:07 +0900</pubDate></item><item><title>ニンジャ帰還♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/32626513/</link><description><![CDATA[預けたのが１１月末でした。

実に４ヶ月近く振りのご対面です。

仕事の都合がどうしてもつかず配達していただきました。

 

とりあえずクルマ用のガレージに収納。

ニンジャ用ガレージは狭くて、廻りからグルグルと眺められないので（笑）

  

エンジン回りもパリッとし ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Mar 2014 11:15:42 +0900</pubDate></item><item><title>新車購入！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/32532329/</link><description><![CDATA[会社の軽バンが壊れました。
まさかのドライブシャフト脱落！です。
原因は錆・・・。

修復不能ということで残念ながら廃車です。

平成８年登録の中古車。
１８年、９８０００ｋｍ。
距離よりも年数でしょうか。
思ったより程度が良くなかったようです。
下回りが錆びていました。
社用 ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Mar 2014 20:35:10 +0900</pubDate></item><item><title>白いプラグ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/32277724/</link><description><![CDATA[ＨＩＲのチャンネルを２番にしてしばし・・・
レスポンスが良くなった、パワーが出たと喜んでいましたが、
ＯＨ時のプラグを見ると４本とも真っ白・・・。



進角が進み過ぎ？
ＭＪは１４０です。

９７２ｃｃにボアアップして想定圧縮比が１２．５ですから、
このままではリスクが高い（デ ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Feb 2014 16:54:35 +0900</pubDate></item><item><title>９７２ｃｃ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/32249693/</link><description><![CDATA[９７２ｃｃ化、着々と進行中♪




20,000km走行したので腰上OHです。



合わせてノーマルピストン72.5mmをSOHCエンジニアリング製75mmに換装します。
SOHCエンジニアリング、MADE　IN　JAPANの職人ピストンです。
ノーマルと比較すると形が全然 ...]]></description><pubDate>Fri, 31 Jan 2014 10:01:59 +0900</pubDate></item><item><title>別れ｡｡｡</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/32135932/</link><description><![CDATA[今回､１５９とジムニーと別れることになりました。

それぞれ旅立っていきました。。
２台同時です。。。

急いで手放す必要もなかったのですが、どちらも同時に縁があり同時に売却することに
なってしまいました。
一挙に２台がいなくなる空虚感は半端ないですね。

冬の間乗らない（乗れない ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Jan 2014 11:49:37 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換　ピレリ　ディアブロ　ロッソコルサ </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/30304254/</link><description><![CDATA[約8,000kmでミシュランパイロットロード２、
 
フロントがスリップサインです。
 
リアはまだいけそうですが、十分もってくれたと思います。
 
 
 
今回はロッソコルサにしました。
 
ツーリングタイヤからスポーツへチェンジ！
 
ホイールとともにイタリア製となりまし ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Jun 2013 15:34:25 +0900</pubDate></item><item><title>70,000km♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/30111968/</link><description><![CDATA[

これからもよろしくね～♪

しかし今日は暑かった、、、
...]]></description><pubDate>Thu, 23 May 2013 09:29:57 +0900</pubDate></item><item><title>ブチキレた人々♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/30087744/</link><description><![CDATA[

圧倒されます！
凄い領域で生きる人たち。

プロレーサー圧巻！...]]></description><pubDate>Mon, 20 May 2013 11:39:32 +0900</pubDate></item><item><title>想像を絶した・・・。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/29096171/</link><description><![CDATA[レッドブルの公開映像です。

冒頭から、チーム代表クリスチャン・ホーナー、
デザイナーのエイドリアン・ニューウェイが登場。

最新鋭のF-1マシンの製作風景、ごく一部ですが、驚愕！



今シーズンも楽しみなF-1です！
...]]></description><pubDate>Mon, 04 Feb 2013 09:29:01 +0900</pubDate></item><item><title>ジムニーの季節</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/28625699/</link><description><![CDATA[通勤や近場で大活躍のジムニー。

洗車しなくても、雪が積もっても絵になる不思議な車です。



もともとはこんな形でした。



うしろも。



だいぶ雰囲気が変わりました。





フルモデルチェンジも噂されていますが。



ＪＡ１１ジムニーの ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Dec 2012 09:53:45 +0900</pubDate></item><item><title>センターパイプ交換とCDA130洗浄</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/28614344/</link><description><![CDATA[フラミンゴさんに行って来ました。

錆びてしまった純正センターパイプの交換です。

低中速重視でストリートタイプを選択。
エンドピースはアーキュレーですが、無事に装着できました。



純正は一体型。
とても持ち帰れないので廃棄処分に…。
67000ｋｍ、お世話になりました。 ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Dec 2012 13:05:59 +0900</pubDate></item><item><title>リップスポイラー装着。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/28470645/</link><description><![CDATA[念願のリップスポイラーを装着しました。



Cobaltさんのカーボンリップです。

ちょっと微調整が必要ですが、質感、デザイン、価格ともに満足です。
コストパフォーマンスは相当なレベル！



表情が精悍になったと自己満足です。

微調整の理由は…。

取り付けたと ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Nov 2012 17:00:43 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキジャダーその後・・・。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/28372526/</link><description><![CDATA[結果、現在のところブレーキジャダーは治りました。

結局オレカさんに１週間預け、隅々までチェックしてもらいました。
原因はブレーキローターの歪み。
何故そうなったのかの理由は不明。。。
ホイールバランス、タイヤの偏摩耗、いろいろな要因はあるので
分からないとのことでした。

とりあえ ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Nov 2012 16:28:42 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキジャダー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/27100590/</link><description><![CDATA[ブレーキジャダーに悩んでいます。

オレカさんの６ＰＯＴを装着して３０００ｋｍちょっと。
高速域でのブレーキングでジャダーが出るようになりました。。。
結構激しいです…。
ちょっと早くない？

原因はローターでしょうか。
あとはキャリパー？
６ピストンって見た目はカッコいいですが、 ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Jul 2012 12:25:35 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/24634754/</link><description><![CDATA[久々のみんカラｕｐです。

カスタム自体もかなり久々なんですが、この度寿命を迎えたブレーキ関連を交換しました。
メンテナンス＋カスタムという王道？パターンです。

6万キロを超えてきましたので、フロントブレーキの消耗もかなりのものとなりました。
ペダルストロークもかなり奥までいきますし、 ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Nov 2011 08:45:17 +0900</pubDate></item><item><title>メンテナンス近況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/21643378/</link><description><![CDATA[私の159も55,000kmを超えてきました。
2007年4月登録ですので、
もうすぐ4年といったところ。
輸入車の5年は大きな節目と聞きますが・・・。

さて、159のマイナートラブルの近況です♪


①ボンネットオープナー破損
　開けようと思ったら折れました。根元から。ウォッシ ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Mar 2011 12:16:45 +0900</pubDate></item><item><title>245/40R19・・・。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/20307199/</link><description><![CDATA[ディーラーさんで作業中、
左リアタイヤに釘が刺さっていることが発見されました！
スローパンクチャーになっていました（泣

なんでも、フロントタイヤで寝ている釘を叩き起こし、
起き上がったところをリアタイヤで踏むという高等技術で、
深く刺さっていました・・・。
いつから？と考えると凄く焦 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Nov 2010 07:47:24 +0900</pubDate></item><item><title>日帰り参加♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/19979178/</link><description><![CDATA[超久しぶりのみんカラ。
ご無沙汰しておりました。
159が入院していたわけではないのですが、
しばらくバイク生活に浸かっておりました。

159JAPANミーティング、仕事の都合がつきそうなので、
日帰り参加を申し込みました♪

みなさんはどんな感じですか～？
...]]></description><pubDate>Mon, 11 Oct 2010 13:17:23 +0900</pubDate></item><item><title>2010.05.04名古屋オフ参加♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/17964965/</link><description><![CDATA[初めてのオフに参加させていただきました！
普段は見ることが少ない159に多数会えて感激でした♪
編隊走行があんなにも気持ちの良いものだとは・・・。
童心に返った気分です。

そして！一番の喜び！
人間味溢れる大人の皆様に、さらに感激いたしました。
初参加の私を快く迎え入れていただき、 ...]]></description><pubDate>Wed, 05 May 2010 09:33:17 +0900</pubDate></item><item><title>159からジュリアへ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/17776105/</link><description><![CDATA[159はラストネーム。
後継機は「ジュリア」。
ジュリエッタに続いて、往年のビッグネームが復活。

今のデザインは引き継がないでしょうから、
159のアングリーフェイスは貴重なアルファの歴史の１ページに。
ちなみにアングリーテールでもあります。

車検も取ったことだし、10年10万ｋ ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Apr 2010 16:56:03 +0900</pubDate></item><item><title>やっと帰ってきました♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/17676394/</link><description><![CDATA[なんと7泊8日の車検。
無事に終わりました。
いろいろと大変でしたが・・・。

走行距離43000ｋｍ。
走ったなぁー！


というわけで、
通常のメニューに加えて、
バッテリー交換
ミッションオイル交換
下回りスチーム洗浄
シャシーブラック塗装
を実施しました。

 ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Apr 2010 20:04:36 +0900</pubDate></item><item><title>車検中～♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/17615152/</link><description><![CDATA[4月7日からアルファくん車検実施中です。
終了は4月12日予定です・・・。
長～い。
当初の予定は9日終了・・・。

いったい何が起きているのか？
気になる方は別途（笑

実はバイクも車検を迎えていまして、
4月は地獄の出費月間です。
ちなみに、セカンドカーの「ラパン」も4月車検 ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Apr 2010 09:14:49 +0900</pubDate></item><item><title>VW ポロ に最強のGTI…180psツインチャージャー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/16968593/</link><description><![CDATA[スペックを見ただけでもかなり魅力的♪

最大出力180ps/6200rpm、最大トルク25.4kgm/2000rpm、車重1184kg。
軽くて、低回転からの分厚いトルク！

0-100km/h加速6.9秒、最高速228km/h、燃費は16.6km/L（欧州）。
ターボ（スーチャー？）回 ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Feb 2010 17:24:26 +0900</pubDate></item><item><title>フェラーリF10発表♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/16707047/</link><description><![CDATA[

アロンソとマッサのコンビ。 
アロンソの非凡な才能を実感するシーズンになるのでは？ 
猛烈なマシン開発能力に期待！ 

「速いマシンは美しくなければならない」 

エンツォ・フェラーリの遺した言葉です。 
美しさはクリアしていると思います。...]]></description><pubDate>Fri, 29 Jan 2010 09:30:15 +0900</pubDate></item><item><title>定位置確定♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/16691245/</link><description><![CDATA[試行錯誤の上、運転の妨げにならない場所に
取り付けました。
両面テープですので、夏の直射日光に耐えれるかは
怪しいですが・・・。

ヒューズBOXから電源をとり、シガーを開放。
唯一のカップホルダーが使えるように。
電源コードも隠しましたので、やっとこさ満足です。

これでアクセル ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Jan 2010 21:04:03 +0900</pubDate></item><item><title>佐藤琢磨のＦ１復帰に！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/16523201/</link><description><![CDATA[この記事は、佐藤琢磨選手にデトロイトから一票！！について書いています。

ぜひ皆さんも清き一票を！
...]]></description><pubDate>Wed, 13 Jan 2010 21:30:57 +0900</pubDate></item><item><title>ソニックデザイン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/16508529/</link><description><![CDATA[たまにはドライブモードでゆるい走りも。
そんな気持ちからスピーカーを交換しました。
ヘッドユニットがサイバーナビでしたので、
スピーカーもカロッツェリアを検討しましたが、
コストパフォーマンスでソニックデザインを選択。
デッドニング不要をうたうところにも惹かれました。

音の変化は中・ ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Jan 2010 18:06:53 +0900</pubDate></item><item><title>ポチッと到着♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/16454340/</link><description><![CDATA[ほんと、便利な世の中です。
クリックしてから2日で到着♪

さて、じっくりと装着場所を吟味しますかー。

しかし、サンバイザー取り付けは、本体が逆さまになるとは・・・
アタッチメントを増設してくれればいいのに。

ま、画面はひっくり返るので実用上は問題ないですが。

...]]></description><pubDate>Fri, 08 Jan 2010 15:16:03 +0900</pubDate></item><item><title>これならどうだ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/16401042/</link><description><![CDATA[コムテックから発売されたレーダー探知機。
ＺＥＲＯ３３０Ｖ。
これならスッキリつけれそうな予感が。
機能的にも十分ですし、価格も予算以内。
ダウンロード無料だし、これに決めようかな。

つける場所はミラー周辺がいいけど、
サンバイザーでも問題なさそう。
...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jan 2010 21:45:47 +0900</pubDate></item><item><title>来年のＦ１は見所満載！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/16296139/</link><description><![CDATA[シューマッハの復帰が決まりました。
さすがは歴史を作った男。
完璧なストーリーで復帰してきました。
もちろん、優勝、チャンピオンを狙って。

昨年フェラーリでの復帰話がありましたが、首の怪我を理由に断念。
でもそこが本当の理由だったのか？

フェラーリでの復帰を考えたとき、
代役で ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Dec 2009 22:37:38 +0900</pubDate></item><item><title>５℃以下が条件</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/16227484/</link><description><![CDATA[寒い日の朝、特に５℃以下のとき、
ファンベルトが軋むような「キュルキュル」という異音が
けたたましく鳴ります。
みなさんはそういうことないですか？
特に寒冷地のみなさま。

ディーラーさんに辿り着く頃はエンジンもホカホカなので、
異音は鳴りません。
よってなかなか第３者に聞いてもらう ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Dec 2009 16:04:26 +0900</pubDate></item><item><title>シグネット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/16194730/</link><description><![CDATA[アストンマーティン・シグネット。

フェラーリはチンクベースで
トリビュートフェラーリを作りましたが、
まさかのアストンがＩＱベースで作るとは。
いつからアストンは茶目っ気あるメーカーに？

憧れのアストンが身近に感じて嬉しい限りですが、
販売対象はアストンオーナーだそうで・・・
 ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Dec 2009 23:10:28 +0900</pubDate></item><item><title>ソニックデザイン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642304/blog/16182472/</link><description><![CDATA[ソニックデザイン。

ヘッドユニットが制約上サイバーナビなので、
スピーカーチェンジで音質ＵＰを図りたいと思います。
エキゾーストの快音もいいけど、静かに音楽を聴きたい時も。

そんな中で、デットニング不要のソニックデザインのカジュアルライン。
コストパフォーマンスに優れたスピーカーだ ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Dec 2009 01:17:09 +0900</pubDate></item></channel></rss>