<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>カゴビー / ＮＳＸ大好き　薩摩男児！</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642374/blog/</link><description>当方ＮＳＸとアコードユーロＲとＳ2000タイプＳ、ビートに乗っております。ＮＳＸ乗りの地元の方とお会いしてお互いの車両について語り合うことが出来ればと思っております。

ＮＳＸはＨ２年の初期型ＡＴですが後期型タイプＲ仕様に変更ＡＴもＭＴファイナル４，４に変更しております。普段はアコードに乗っています。ＮＳＸは月に１回くらいしか乗っておりません。

アコード（ＣＬ１）は出来るところは全て手を入れてチューンアップしています。現在シャシーダイナモ２４０ＰＳです。
最近足の調整にて最高のフィーリングになっております。フロントの接地性をだすのが大変でした！

以前は無限のコンプリートカー（ＤＣ２）に乗っていました。（日本に１台）
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 14 Apr 2026 14:08:02 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>カゴビー / ＮＳＸ大好き　薩摩男児！</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642374/blog/</link></image><item><title>ＦＫ－８　シビックタイプＲ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642374/blog/41207715/</link><description><![CDATA[ＦＫ－８　シビックタイプＲ　納車されました！
冨吉レーシングスペシャルＥＣＵ施工

ＥＣＵセッティングにてリミッター解除
STAGE１データはノーマル車向けのデータとなります。

・最大パワー　約３４５馬力（DYNAPACK　TCF1.0）・・・・・・・・約４００馬力（ローラー式の場合） ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Mar 2018 18:40:18 +0900</pubDate></item><item><title>EK9　写真アップしたぞー！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642374/blog/29383359/</link><description><![CDATA[ようやくEK9の写真をアップしました。本日までいろいろパーツを付けたりして時間がかかりました。
何よりだったのはエンジンマウウントの交換でした。現在はタイプR純正がついていますが、それまでは超強化マウントがついていて４トントラックに乗っている感じでした。現在は普通のタイプRになりました。...]]></description><pubDate>Fri, 08 Mar 2013 12:19:48 +0900</pubDate></item><item><title>AP1　買っちゃいました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642374/blog/28332355/</link><description><![CDATA[　タイプSを所有しておりましたが、どうも駆け抜ける喜びを得られなかった（エンジンフィールがビンビンに上まで上昇していく速さが得られなかった）ので、AP1最終型（２００型）２リッターの購入を決断しました。タイプSとまったく同色のパールホワイトだったのも決断できた理由です。
なおこの車両はマフラー、エ ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Nov 2012 16:26:23 +0900</pubDate></item><item><title>EK9　買っちゃいました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642374/blog/27919939/</link><description><![CDATA[　ホンダスポーツのファイナルとしてEK9を購入しました。
エンジンは１６００→１８００（B18c換装）
あとその他もろもろ追加してあるサーキット仕様です。それを普段足用にグレードダウン？して通勤用とする予定です。外装も綺麗な状態を維持しております。（新車なみ？）

購入後追加するようなパーツ ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Oct 2012 11:10:58 +0900</pubDate></item><item><title>S2000　タイプS　エンブレム装着！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642374/blog/26731293/</link><description><![CDATA[ついにエンブレムを装着しました。
洗車後撮影した画像です！]]></description><pubDate>Thu, 07 Jun 2012 13:28:29 +0900</pubDate></item><item><title>NSX　マガジン掲載ページ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642374/blog/26657188/</link><description><![CDATA[NSXマガジンに愛車が掲載されました。掲載ページの紹介です。]]></description><pubDate>Thu, 31 May 2012 16:44:13 +0900</pubDate></item><item><title>TTクリアコート施行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642374/blog/26657147/</link><description><![CDATA[TTクリアーコートを施行しました。
半端ない輝きです。

ノーエンブレムを維持してきましたが、コーティング施行終了後にホンダの赤バッジ前後とタイプロゴを装着しました。これで誰が見てもS2000になりました。...]]></description><pubDate>Thu, 31 May 2012 16:37:52 +0900</pubDate></item><item><title>美味しい水で洗車！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642374/blog/26644087/</link><description><![CDATA[美味しい水が湧き出ている、川辺町の山あいでこの水を使って洗車しました。ビートも大変喜んでいました！]]></description><pubDate>Wed, 30 May 2012 00:04:59 +0900</pubDate></item><item><title>ＮＳＸマガジンに掲載されたよー！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642374/blog/26643816/</link><description><![CDATA[今月末に発刊されたＮＳＸマガジンに掲載されました！またＳ2は、現在磨きに出しています。仕上がり後に赤バッジとその他エンブレムを付けます！...]]></description><pubDate>Tue, 29 May 2012 23:42:59 +0900</pubDate></item><item><title>S2の空力凄すぎる！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642374/blog/26426491/</link><description><![CDATA[S2の足はモデューロですが、空力が良いので、思った以上にコーナーに粘りがあります。吸い付くような感じです。とても初期型のハラハラするような感覚ではないです。

目方が重たくなるのですが、ハードットプの装着がなお一層空力を良くしてくれているのかもしれません。
しかしながらこのハードトップなにやら ...]]></description><pubDate>Thu, 10 May 2012 16:01:28 +0900</pubDate></item><item><title>ノーエンブレム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642374/blog/26426424/</link><description><![CDATA[マイカーのS2ですが、エンブレムが全くついておりません。ホンダ党の私としては如何なものか？
前オーナーさんの仕業でございます。よって現在愛車の掃除の際ボディー吹上時も何の苦もなくツルンと吹上ができます。

みなさん、安心してください。F、RのHマークは赤バッジにします。そしてサイドとリアのエン ...]]></description><pubDate>Thu, 10 May 2012 15:46:26 +0900</pubDate></item><item><title>イブスカ快走！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642374/blog/26422605/</link><description><![CDATA[本日、Ｓ2でイブスカを走ってきました。アコードより10キロていど速い速度域でコーナーを駆け抜ける事ができました。タイプＳは、伊達でウイングが付いているのではない事が実感出来ました。速度域がはやくなれば、路面に吸い付くかの如き、安定感があります。素晴らしいコーナーリングマシンです。...]]></description><pubDate>Wed, 09 May 2012 23:43:02 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタ2000GT</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642374/blog/26238981/</link><description><![CDATA[車好きにとって憧れのトヨタ2000GT
昭和36年頃こんな素晴らしい流れるようなボディースタイル、惚れ惚れします。

私には到底買えませんが、写真を撮って楽しむ事は、できます。...]]></description><pubDate>Tue, 24 Apr 2012 23:55:59 +0900</pubDate></item><item><title>Ｓ２改造計画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642374/blog/26234696/</link><description><![CDATA[　連休前にＳ２が納車されることになっています。平成２０年式タイプＳ２万キロ弱の新古車です。
ＡＰ２は２２００ｃｃになってトルクはでているのですが、レブリミット及びＶテック入り回転数等を考えるとどうしても以前よりスポイルされたエンジンとなっていることは事実です。なので、未だＡＰ１が人気があります。Ａ ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Apr 2012 18:57:21 +0900</pubDate></item><item><title>博多ラーメン！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642374/blog/26233643/</link><description><![CDATA[本日、出張で博多に行ってきました。新幹線で鹿児島からあっという間に着きました。お昼前だったので博多駅構内にあるラーメン街道で、もっとも行列のあるラーメン屋、博多だるまラーメンで本格博多ラーメンを食しました。背脂たっぷりの濃厚スープでしたが、以外とあっさりしていたので、スープも最後まで飲みほしました。 ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Apr 2012 16:28:47 +0900</pubDate></item><item><title>ミドシップカー　！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642374/blog/26162507/</link><description><![CDATA[　事務所用の車両を購入しました。
方程式どおりＭＲ車両を導入しました。
ビートとは比較にならないほど車内が広いです。また後部にあるエンジンメンテナンスリッドも簡単に開放できます。現代版ＭＲ軽車両です。
但し高速で、１００ｋｍ以上出すとフロント接地感がなくてとても怖いです。...]]></description><pubDate>Wed, 18 Apr 2012 09:26:40 +0900</pubDate></item><item><title>Ｓ２０００　買っちゃった！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642374/blog/26100932/</link><description><![CDATA[　最終Ｓ２０００　タイプＳ　平成２０年式　プレミアムカラー　パールホワイト
　ほしかったＳ２０００ついに買ってしまったのです。

　車の状態はすこぶる良くロールケージやフルバケット、無限マフラー等後付パーツも満載の車両です。
　来週には納車予定です。イブスカを激走してホンダイズムＦＲを楽しみ ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Apr 2012 15:38:00 +0900</pubDate></item><item><title>CL1頭脳変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642374/blog/25822808/</link><description><![CDATA[CL1　ECUを変更しました。この間いろんなモノを試してきました。
eマネージアルティメイト（２業者にてセッティング）しかしながらレブの変更できず・・・・・・
なんとかレブリミットを変更したくて今回パワーFCにてセッティングしました。しかしながらパワーFCにはCL1専用はなくてEK9用にてセッテ ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Mar 2012 09:55:54 +0900</pubDate></item><item><title>イブスカ　激走！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642374/blog/25751584/</link><description><![CDATA[本日仕上がった足を試すために、イブスカを走ってきました。
クワンタムRS　F12k、R１０　ハイパコスプリング
減衰はいろいろ試して最終的にF２段戻しR３段戻しにてイブスカ仕様としました。
写真はもうじき出口というところの休憩所にて撮影しました。...]]></description><pubDate>Tue, 13 Mar 2012 15:00:09 +0900</pubDate></item><item><title>アルファ　ジュリエッタ欲しいです！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642374/blog/25461724/</link><description><![CDATA[今年２月発売開始されたアルファロメオ　ジュリエッタ今までのアルファの中でもっともカワイイ
とても気になる１台です。特にクアドリフォリエに至っては唯のかわいさだけではなく２３０ｐｓと専用サスのおかげで走りに関しても満足のいく仕様になっているみたいです。
気持ちが変わらないうちに印鑑を持参して契約し ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Feb 2012 13:03:19 +0900</pubDate></item><item><title>ＣＬ１　頭脳変更！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642374/blog/25461341/</link><description><![CDATA[　画像なし第２弾
ＣＬ１ユーロＲ現在のＥＣＵ（ノーマルＥＣＵ＋サブコン）からフルコン（パワーＦＣ）への変更をしている最中です。
サブコン（eマネージアルティメイト）では２４０ｐｓでていたのですが、もうひとふんばりしたいのと、自分で自由に操りたい衝動に駆られてパワーＦＣへの変更を試みています。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Feb 2012 12:15:58 +0900</pubDate></item><item><title>軽量化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642374/blog/25458944/</link><description><![CDATA[画像なくて、すみません！
０２Ｒの目方が1270kg
マイＮＳＸの目方が1270kg
今ちょうど同じ目方です！
ホィール(ＢＢＳ)、車高調(クァンタム)
オーディオレス化、スペアタイヤ除去
マフラー軽量化、シート(カーボンフルバケ)
その他諸々にて1390を1270にダイエットできまし ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Feb 2012 00:32:14 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダ　フェラーリ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642374/blog/23842068/</link><description><![CDATA[アコードユーロＲになんと大胆なハネ馬（フェラーリ）マークを装着してしまいました！
いろんなパーツ装着してきたアコードですが、今回のパーツの効果が一番効果があったのでは？...]]></description><pubDate>Fri, 16 Sep 2011 14:02:47 +0900</pubDate></item><item><title>オープン２シーター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642374/blog/20925724/</link><description><![CDATA[オープン２シーターという事で、ビートとコペンどちらも軽オープンカーですが、そのコンセプトは大きく違います。ホンダがビートを世に送り出したときにＡＢＣの呼称にて３台のオープンカーがありましたが、それぞれ製造打ち切りとなりビートでいうと平成８年くらいが最後期モデルなので、１４年くらいが経ちます。その後軽 ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Dec 2010 09:36:04 +0900</pubDate></item><item><title>ＮＳＸ　洗車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642374/blog/20906824/</link><description><![CDATA[　今日はＮＳＸにて川辺までドライブ！
このあたりで、おいしい水が自然の山の中から湧き出しているところがあります。
鏡石湯という銭湯から山間に入っていくところです。今日はその水を汲みにいったのではなく
何とその水でＮＳＸを洗車しました。洗車といってもタオルを濡らして車両を十分濡らしてから吹き上げ ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Dec 2010 17:28:16 +0900</pubDate></item><item><title>ビートドライブ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/642374/blog/20842881/</link><description><![CDATA[　昨夕はビートにてドライブ！この寒い日に関わらず、オープンマインド、オープンドライブ
頭寒足熱とはこの事です。冬場のオープンこそ本物？６６０ｃｃの憎いやつ！我が心を捉えて離す事無くますますとりこにしてくれます。人馬一体ならぬ心馬一体？...]]></description><pubDate>Thu, 23 Dec 2010 09:49:33 +0900</pubDate></item></channel></rss>