ＦＫ－８シビックタイプＲ　納車されました。 カタログパワー３２０馬力 シャシー台計測３２０馬力（カタログ通り） ＥＣＵセッティング(冨吉レーシング） 最大パワー　約３４５馬力（DYNAPACK　TCF1.0） ローラー式　約４００馬力 ホンダ純正アクセサリー フロントガーニッシュ レッド色ミラ ...

平成８年式後期型ビートです。ＰＰ１　１１０型 ＬＳＤ組み込みです。（クスコ） ヘッド・エンジンオーバーホール ポート研磨　圧縮比１１．０ スライドカムプーリー 軽量フライホイール・軽量クランクプーリー 高回転仕様　バルブスプリング施行 冷却強化（ラジエター・オイルクーラー） ＥＣＵ　現車セッティン ...

ＮＳＸ最高！ 峠を走ってます！ ＡＴからＭＴに変更しました。その際ファイナル４，４とし機械式ＬＳＤを組み込んであります。 マイナスリフト実現の為０２Ｒ用アンダーカバー施行 エンジンオーバーホール（ポート研磨　ハイカム） フルバケットシート ０２Ｒ用ステアリング変更

まだ納車前ですが、EK9の魅力に取りつかれて購入してしまいました。１ｔの車重に２００～２３０ｐｓのエンジンとくれば引き込まれてしまいました。 直管マフラーは街乗りにはひどすぎるので、無限マフラーに交換しました。 エンジンはピストン、コンロッド共に軽量タイプ～ヘッドのオー バーホール、ECU現車セ ...

Ｓ2000タイプＳ平成２０年式の最終バージョンです。プレミアカラーのパールホワイトがやっと見つかりました！ハードトップ付きの車両です。 Ｓ2000乗りの方々との交流を深めて行きたいと思います！よろしくお願いします。！

無限ＤＣ２です。ハイパーレブ掲載のあの車です。ひょんなことから所有しておりましたが、ＮＳＸ購入資金の為放出しました。無限パーツ満載（２００万円以上） Ｂ１８Ｃのエンジンフィーリングが忘れられません。（１万回転オーバー）とっても気持ちの良いエンジンでした。フィーリングではＮＳＸのエンジンよりすごいと ...

現在メインで使用しています。 エンジンオーバーホール 圧縮変更 ポート研磨 強化タイミングベルト 強化カーボンクラッチ ＥＣＵ　パワーＦＣ フルコン 足　ＲＧ車高調（F１４kg　　R８kg） 無限　フルエアロ 無限　エキマニ　マフラー ファイナル４．６ LSD レブ変更　現在８５００RPM 残念 ...

買っちゃいました！ ２リッター最終バージョン 駆け抜ける喜びはやはり２リッターのSが最高です！ 隣に写っているのが、タイプSです。 今回の登録ナンバーは２０００にしました！