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イイね!
2017年11月19日

1ヶ月ぶり

ここ1か月の顛末です。

10月頭にお尻をぶつけられ


板金修理を終え



そのまま入院させて


トルクロッドのブッシュがちぎれてお亡くなりになっていたので
コレをインストール。
そのために

赤丸のブッシュを取り除くために
コヤツをエンジンから外さねばならないのです。
メンドクサイ造りです。

ついでなんでタイベル、WP、テンショナー、アイドラープーリーも
交換してもらうことにしました。


外したタイベルは

結構劣化してました。もうちょっといけるかもと
思っていたのですが
前回交換から6年、4万km使用で
いつもより早めの交換になりました。

さらに



エンジンマウント3点盛りの交換も
お願いしました。
コチラはe-bayにて手配しました。



外したエンジンマウントはこちらもブッシュが
ちぎれて役目を果たさなくなっていました。

更に13万km無交換だったクラッチを交換。

数年前にイギリスから取り寄せていたクラッチ3点セット。
コチラに交換です。

外したクラッチディスク

まだイケたかも・・・・


ダイヤフラムの刻印を見たら
同じvaleo製でした。

間がいいのか悪いのか
レリーズシリンダーからオイル漏れで発覚で
コチラも交換です(>_<)

ターボに繋がるサクションパイプも
補修して騙し騙し使用していたのが使用限界で

お友達いーがぁさんより譲り受けた
ワンオフものをついに投入しました。


ボンネット開けたときのインパクトが増しました。



ラジエターホースも交換しました。
妙に黒光りしています。

久しぶりのクーペはクラッチのミートポイントが
当然変わっているのが分かっているのに
いつも通りにクラッチ操作してしまい
エンスト!(恥ずかしい~)

新車のときのクラッチってこんなだったかなぁと
思い出しつつ走りだすと、ブッシュ類を換えた効果で
カチッとした乗り味に変わりました。

純正マウントより硬そうな造りですから
当然ですかね。

ともあれ久々に手元にクーペが戻ってきたので
いと嬉し。

来週はスタッドレスタイヤに交換しないと。



ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/11/19 16:57:06

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まさかのクラッチ交換・・・痛い出費 ...
コミパパさん

この記事へのコメント

2017/11/19 21:21:57
リフレッシュおめでとうございます!
安心して乗れますね~
コメントへの返答
2017/11/19 21:49:54
ありがとうございます!
譲っていただいたパーツが
本当にありがたいです。
2017/11/19 22:05:09
事故は怖いですよね。なんてこと無い部品ですら生産中止してたりしますからね…(そうじゃない)
コメントへの返答
2017/11/20 04:21:47
同感です。
バンパー、テールランプが
やられていたら、手配が面倒に
なるとこでした。
2018/01/11 20:09:09
遅ればせながら、復活おめでとうございます。
いつまでも色あせないデザインの名車だと思います。
内外装とも大好きです。トゥインゴを買った理由のひとつが、クーペフィアットで憧れた、外装と合わせた色のインパネでした。コストの制約からトゥインゴはメタルパネルではなく、プラスチックインパネの色だけ外装と合わせてますが。

クリスバングルとパトリックルケモンは私の中での二大巨匠です。嫌われないことを狙う守りのデザインではなく、好かれることを狙う攻めのデザインという点で。

先日教えていただいた通り、チャイルドロックはツマミさえオンにしておけば内側からは開きませんでした。ありがとうございました。

なお、スズ菌というか、油冷乗りたい病が日に日に悪化しておりまして、R1100をグーバイクで物色する毎日です。相場が上がって来ていて焦ります^^;












コメントへの返答
2018/01/11 20:30:27
トゥインゴいいですよね。
限定車がまた発表されましたよね。
トゥインゴは欲しい一台です。

クーペフィアットは無事に直って
満足してたら、良くない事は続くもので
今度はエアコンコンプレッサーのガス漏れ
が発覚!12/24の事でした。
手元に予備(中古)があったので
これに交換予定です。

年明けてから工場に入れようと思って
いたらクーペじゃなくて 
ここだけの話、わたしが
緊急入院する羽目になってしまいました。
(TT)

これが12/29の事です。
正月気分なぞ全く味わうことなく
現在に至ります。

経過は概ね良好でもう少しで退院出来そうです。

日頃の不摂生が祟ったと反省です。

健康には気をつけましょう。

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