愛車一覧

インプレッサスポーツは本当にいい車でしたが、どーしても子どもの成長を考えると限界もあり 次はフォレスターかなと思っていたら、待ち望んだターボが復活したため乗り換えを決意しました。　 走りも機能も満足しています。

スペーシア(MK32S)から乗り換え。 子育てメインの使用のため、安全装備の充実度で決めました。 これから活躍してもらいます(^^)

主に農業用として畑や田までと、ちょっとそこまでのちょい乗り程度で使用。 燃費を気にしないS/C、4WDにABS付きで雪道でも安心の走破性(^^) その動力性能はまさに「農道のポルシェ」(´ω｀) 乗り出し(2012.4) 16,272km

2017年3月30日 前車GVBの意思を受け継ぎ納車。 アイサイトやシンメトリカルAWD その他最新の安全技術など スバルのコダワリが詰め込まれた1台。 自宅が山に囲まれた環境、また嫁さんの実家も山を二つ三つ越える必要があり いざという時に頼れる全天候型の車であることと、これから増える家族のこ ...

嫁車。 距離と年式、安全装備等を考えて乗り換えの下取りとして旅立ち。 嫁が結婚前から乗ってたので、トータルで所有期間5年、走行距離90,114km。

通称:青ノテ。 DIG-Sではない。 だがよく走る。 登り坂以外は。← 納車から一年経つがエンジン始動時、原因不明の左バックミラーがたまに開かない持病を持っている困ったちゃん。 でも、日常のアシとしては非常に優秀。 2016.11 諸事情により親類のもとに嫁いでいきました。

2012年3月24日納車 小さい頃からいつかは乗りたいと思っていたSTI。遂に念願叶ってオーナーになりました。 このご時世『ゆえに』思い切ってMTを買うことに決めました。 まだまだ乗りこなせてないですが 大事に乗っていきたいと思います。 -------------------------- ...

前車マーチを自爆で廃車にしてから乗ってました。 本来は親の通勤車を買うための下取りに出してたんですが、急遽保険で買い戻すという荒業で戻ってきました。 中古車としてもあまり出ないRSの4WD、故に燃費はコンパクトカーより悪かったけど 走りはなかなか軽快で加速なんかは普通車にひけをとらないく ...

風車みたいに回って全損廃車

アイドリングストップ無し、エンジン始動でリア常時点灯する後期型。 初ホンダ車なので、色々勉強中。