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ついに、昨日14万キロ突破。


15万キロも、目前となってきた。今のところ、絶好調。ただ、内外装のヘタリはひどいかも。ルーフのクリア塗装がはげてきたり、内装樹脂が、ぼろぼろになってきたり。本当は、オールペイントしたりしたいくらいだが、いつまで乗れるかを考えるとちょっと躊躇する今日この頃。雨風凌げて、機嫌良く走れれば良しとするか。

FaceBookの145愛好家の写真を見ているが、海外の145乗りはなかなか凄い。ガルウイングの145があったりして、写真をいろいろ見るにつけ、乗り続けたいというモチベーションアップにつながっている。

ブログの方、ご無沙汰しています。でも、便りがないのは良い知らせということで、我が家の145は元気です。

夏休みも河口湖、山中湖の方への犬連れ旅行でも、145は立派に任務を遂行してくれました。

走行距離の方は、12万6000千キロを超えました。地元のディーラーの営業の人には、こんな距離乗っている人はいないと驚かれています。

最近、フューエルキャップのロックが掛からなくなったことに気がつきました。ディーラーに相談したら、良く今まで持ちましたね、とのこと。キャップを注文してもらったのですが、後から、イタ雑で売っているプントとかでも使える社外品が3,600円位であるのを知ってちょっと後悔。

そんなこんなで、まだまだ145以外に乗りたい車が出てきません。

最近、試乗した車。ジュリエッタのSprint, QV, Mito QV, シトロエンのDS5。

また、ぼちぼちブログや整備記録を更新していきます。

車は、走行距離11万6900kmで、今のところ絶好調。ただ、今後維持していくのに、問題発生。最近、エアコンの効きが今ひとつのような気がしたので、ディーラーによったついでにガスを補充してもらった。その際、エアコンホースがそろそろ危ないという指摘が。ということで交換しようと思っただが、パーツがない。まだ、メーカーからはディスコン連絡はないようだが、バックオーダーを入れてもいつ入ってくるのかわからない状況らしい。いろいろパーツ屋に当たってもらったのだが、どこにもない。

ホースをワンオフで作ってもらったり出来ないものだろうか？　エアコンが使えなくなっただけで、145を降りなければならなくなったりするのは何とも残念。調べて見ると、ホースを作ってもらって金具で止めたという人もいるらしい。なんとかならないものだろうか。とりあえずは、ホースに出来るだけ圧力がかからないように、できるだけエアコンオンで運転することに。せっかく涼しい夕方なのに、わざわざエアコン入れて窓閉めて走るのもなんとも。

でも、これはパーツ欠品の始まりかも。みんなどうしているのだろう？

最近、通勤距離が短くなったせいもあって、燃費が今一つ。今回も満タン法で、8.7km/l程度。ガソリン価格があがって、ハイオク¥150/lくらいに上昇。もうちょっと燃費が良くなると良いのだが。

このところブログの更新をさぼっていましたが、145は快調です。今、11万5600kmくらいになりました。これまでバッテリーは、ほぼ毎年交換してきたのですが、昨年11月の12ヶ月点検では、けちって交換しませんでした。最近、セルが元気がなくなってきたような気がしてちょっと心配です。

最近、整備記録とかもちょっと整理できていないので、このブログを使ってしっかり備忘録をつけていきたいと思います。

そういえば、最近すっかり145を見かけなくなってちょっと寂しいです。155などは、もっと見かけなくなりましたね。とは言うものの、Mitoを見かける割合も大して変わらない気もします。それはそれで、困りますが。

とりあえず以上！