車高調のお話

皆様ご無沙汰しております(´っ･ω･)っ
もう２７歳になり、日々アラサーという言葉に怯えている今日この頃です(｀・ω・´)ゞ

タイトルの車高調のお話ですが、事の発端は自分から送った１通の問い合わせメールです。
マツダスピードアクセラ（ＢＬ）はマイナーな車ということもあり、アフターパーツが少ないことは誰もが知っていることですが、そのなかでも車高調はTEIN,RSR,BLITZ,Odula,KNIGHT SPORTSが出している程度で他メーカーからも出して欲しいなと思っていました。

偶々目にしたLARGUSのホームページの「よくある質問」に「設定の無い車種の生産は可能ですか？」という質問と、それに対する回答で「メールでお問い合わせください」とあったので、開発のお願いをしたら検討してもらえるのでは？と思いメールをしてみました。

すると数日後、メールが届きました。

2018.3.13受信
鈴木様

株式会社ラルグスリテールでございます。

お問い合わせいただきありがとうございます。

ご返信が遅くなり誠に申し訳ございません。

マツダスピードアクセラ(DBA-BL3FW)の開発に関しましては
現在開発を検討させていただいておりますので
開発決定次第追って連絡いたします。

何卒よろしくお願い申し上げます。

2018.3.20受信
鈴木様

お世話になっております。
ラルグスリテールの開発担当の●●と申します。
ご連絡にお時間がかかりまして申し訳御座いません。

お客様のお車の開発について社内で検討させていただきました。
今回弊社でもラインナップを追加したいと思いますので
是非、開発にご協力いただけましたら幸いです。

つきましては車両に合わせて適合を取りたいのですが
お車等の提供は可能でしょうか。
もし可能でしたらお引取りの日程を調整したいと思います。
～　一部省略　～
上記でご検討いただければと思います。
お手数をおかけ致しますが宜しくお願い致します。

メールのやり取りを数回行い、車を貸し出し、遂に完成しました٩( ''ω'' )و

フロント側


リア側




フロント側減衰力調整ダイヤル




リア側減衰力調整ダイヤル



リア側はトランクルームの内装を剥がさないとダイヤルにアクセスできないため、内装加工をして延長ケーブル（２５０ｍｍ）を取り付けてもらいました。

～　スペック　～

・全長調整式

・単筒式

・マツダスピードアクセラ(BL3FW)専用

・減衰力３２段調整

・バネレート　フロント：９Ｋ　リア：４Ｋ

・アッパーマウント　フロント：固定式強化ゴム　リア：固定式強化ゴム

・予定価格　７万円台

※発売時期はラインナップに追加され次第なのでホームページ参照
※AutoExeのタワーバーと同時取付不可（アッパーマウントのボルトが短いため）
※ロアアームバーを取付けていると１５ｍｍしか下げられません（最低地上高ギリギリ）

試しに減衰力をＭＡＸにして走行したら酔いました笑
最後に、適合確認していただきありがとうございました！


是非購入検討お願いします（´∀｀*）ｳﾌﾌ