とと　いおのブログ一覧

5万5千キロを超えてそろそろいろいろメンテが必要な気がしてきたのでプラグ交換です。
（昔２ストバイクで千キロ毎にプラグ交換してたことを考えると感慨深い笑）


NGKのPremium RXです。選択肢はこれと純正しかない（？）みたいです



電極が出っ張ってていかにも着火性よさそう・・・



こちらは取り外したプラグ
全体的には焼き色もまあまあな感じです。



タイプが違うから今回の新品との比較はできませんが、中心電極の角は丸くなり接地電極側は白金の周りが削り取られているような感じでした。


交換後のインプレとしては
・始動性の向上と　始動直後の排ガスのにおいが無くなったこと
・低回転のトルク・加速感の向上
・高回転の伸び
まあ5万キロ走ったものとでは良くなって当たり前（？）か

さて次回のメンテはサスが抜けてきたので交換したいですが・・・

2年ちょっと乗って４万キロを超えました。
今まで乗ってきた車の中ではペース的に遅めですが＾＾；

この車にのって初めてガソリン帳に全ての給油を記載してましたのでちょっとまとめ。



夏場エアコンかけて渋滞にはまりながらorミニサーキットで　12～3
普段　14～5
高速などで燃費走行して16～8（稀

平均は14.11
トータルガソリン費47万



一万キロ走るごとに10万使ってるんだなと、改めて自分でも驚き＾＾；

オイルは交換時期しかメモしていないので金額はわかりませんが、税金やタイヤも合わせると結構な額・・・
WRXに乗ってる頃に比べたらかかってませんが、これからこの車を維持していくためのひとつの目安ですね。

最近ばたばたしてたこともあり（自業自得）ご無沙汰でしたが、
ちょっと時間をつくって明日香の彼岸花を見に行ってきました。
ここ３年ぐらいこの時期がきたら何かあって行けなかったり、行っても花が散ってたりでなかなかちゃんとした状態で見ることができませんでしたが、今年こそはと朝からスイフトに自転車積んで行ってきました。





やっとちゃんとした時期に来れた ToT
某彼岸花開花情報によると、今年は夏の暑さが厳しかったせいか開花がそろってないとの事。
まあ私は今年が初めてなので、きれいなとこには変わらない（笑
畦道・森の緑と稲穂の黄金、彼岸花の赤がとても映えている感じがしました。


稲渕の棚田も（彼岸花がぽつぽつ群生してる感じ）


修学旅行で来たかもしれない石舞台古墳



うちのデジカメで撮るとコントラストが強く出る感じがする・・・
現場ではそんなにも感じなかったけど目が悪くなったか(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

全行程8キロ程度でしたが疲れた（笑

本日は大洗に来ております。

たまたま花火開催日でしたのでゆっくり見てきました。

まあメイン目的がこっちなんですがね（笑）

先週の大洗の続きでも書こうかと思いましたが、仕事の昼休み中に面白そうなイベントを発見したので急遽イベント会場のスパ西浦に行ってきました。

着いたのは昼過ぎでイベントも後半。
コース上ではエスクトリームやってました（殆ど見れず

保険料（参加費）として千円払えばＫＴＭのいくつかのモデルに試乗することができるそうなので私の目的はそちらです。

まずは125 DUKEに試乗

車体がしっかりしてて昔乗ってた2st125程ではないけど4stの中では結構パワーあるんじゃないかなと思えて楽しい車両です。単気筒ながら結構スムーズに回ってくれるのでついつい回してしまいます（下のトルクは排気量なりなので

次に200 DUKE LOWDOWN

乗ってみてまず思うのが足つき性のよさ！足が短い私でも難なく両足が地面につきます（笑
やはり125より排気量あるのでパワーもあって乗りやすい。そして125と同じく意外に回るエンジン。
試乗二台目にして買うならこれか、と思える車両に乗ってしまって後がちょっと疎かに＾＾；

つぎは通常の200 DUKE

見た目には殆ど変わらずちょっとだけ姿勢が高め
乗り味は個人的にはLOWDOWNの方がいいかなぁと思いますが、こちらの方が若干乗りやすいかも？
高めのポジで倒しこみなどは楽にできるかと思います。あとはほぼ同じ感じでした。

でもって次はいきなり大型1190　ADVENTURE

Vツインってことだけで選んだため乗ってみてまず困ったのが足つき（笑
この手のバイクは高速では楽だけど私の足の長さと経験の無さでは足がつる一歩手前でした；
動き出してしまえば楽なんですけどね；
高速使って片道１00キロ以上とかのツーリングにはもってこいな一台だと思います。
ただ、スタンドをスタッフにしまってもらう状況は我ながら情けないの一言です；（バイクは悪くない

そしてやめときゃいいのに足が着かない第二段　690 SMC R

ドリフトできるぐらいの技量があればサーキット持ち込んで楽しめるんでしょうけど私にその技量は無し（＾＾；
バイク自体は取り回しもしやすくて、乗り心地もいいのでどんなシュチュエーションでも活躍してくれそうでした。

最後に　690 DUKE

ビック排気量の単気筒のためか同じDUKEでも明らかに振動は増してます。
回してやるよりも下のトルクで走れるのでロングツーリングでは疲れにくそう。
回しすぎるとお尻がむずむずします（笑

KTMの痛車


いろいろ乗れて千円ですので試乗のためだけに行っても損ではないと思います。
（あんまり宣伝されてないような気もします）
自分の乗ってきたバイクが国産ヤマハばかりだったのですが、KTM良いなと思える良いイベントでした。