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納車しました、と書くと「お前はディーラーの営業マンか？」と言われるので、納車されましたとしておきます（嗚呼面倒くさいw）。



仕様も不明のまま、またオプションの検討も碌にせず勢いに任せて拙速に注文しただけあって（注文受付開始から二日目に発注）、早めの納車と相成りました。

ADASは充実してますが、その影響でパーキングブレーキがサイドブレーキでは無く電子式となった為、慣れで解決する予感はありますが色々手こずっております。

次の土曜に納車予定のN-ONEはオプションをカーペットとアルミペダルカバーしか付けていないので、電装品関連を調達すべく、某ショップへ見積もりをお願いしに行きました。



旭化成の基盤（？）工場が火災だとかで、どのメーカーのナビも品薄状態だそうで、明日メーカーに問い合わせた結果どうなるか不明なれど、取り敢えず彩速ナビのハイエンド機で見積もってもらいました。ドラレコが結構高いね。コーティングもいい値段だわ。いや何もかも高いんだけど、基本的にオートバック◯的なカー用品店は信用できないので、安心料かな。これでもディーラーで調達するよりはマシでしょう、知らんけど。

これをやっておかないと東北（の温泉）に行くことができません。



今冬はこのクルマにとって十二回目のウインターシーズンですが、スタッドレスは２セット目の６シーズン目。溝は深いけど、一応６シーズンを目処に交換しておきたいと思ってますので、今冬がこのセット（iG50？）の最終シーズンですね。

ちなみに、春になったら夏タイヤ（RE003）の方を交換の予定（残り3mm）。
第一候補はYOKOHAMA ADVAN V105、第二候補はBRIDGESTONE POTENZA Adrenaline RE004 って、どちらもSUVに履かせるタイヤとしては異端かも。



車検時に交換したばかりのブレーキディスクローターは、まだレコードのような溝が発生しておりません。

それにつけても年々タイヤが重くなるのは何故なのか。物理的には擦り減った分だけ軽くなっているはずなのですが（苦笑）。