たくりんごのブログ一覧

6月頃から急遽86のN-0クラス（ワンメイク）に参戦することになり（ドライバーじゃありませんが～）

ほぼ連日のように準備に駆けずり回っておりました～☆☆☆

開幕戦は予選でプッシュアウトされたこともあり、80台以上のエントリーがあったこともあり、

残念ながら予選敗退～。。。。

今週末の菅生が第2戦なので、なんとか予選通過してもらいたいですね♪

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https://www.facebook.com/#!/85megumi?fref=ts

自分のレースは7月初旬のJOY耐を終えて、久々のアルチャレ＠関東を走ってきました。

全く練習も出来ないなか、プラクティスセッションでまたまたミッション不調が発生。

5速に入らない症状が出てしまいました。

予選もそのまま9位で終了～。

昼休みにメカニックさんが必死の修復作業を行ってくださったおかげて多少復活して

決勝に出走することが出来ました。

スタートはシフトミスで　1　→　2　→　何故か5～

とダメダメでしたが、アウトが綺麗に空いてくれて一気に3位までジャンプアップ☆☆☆。

終始楽しいレースをすることが出来ました♪

当日ご一緒させていただきました皆様、ありがとうございました！

やっぱりサーキットは楽しいですね(^^)

https://www.youtube.com/watch?v=C__9JQHNNWc&feature=c4-overview&list=UUTHINCY2QvHoXDzUiZ_hIbw

5月5日のアルチャレ＠FSWで残念ながら決勝でスタート出来なかったヌボラ君ですが、

ミッションをばらしてみて原因究明です☆☆☆



ドラシャのシャフトがポッキリ折れてました。。。。。。

ポルシェのカップカー等は、ドライブシャフトを時間管理しているので、壊れていなくても35時間程度で新品に交換するそうで。。。。

そんなこと僕にはもったいなくて出来ません。

なんでいつもスタートと同時に壊れるの～！！！？？？と思う反面、スタート後のレーシングスピードで壊れていたら。。。。と思うとゾッとします。

今回は中古のドラシャを投下するのではなく、新品パーツいってみます！！

これで、ミッション、クラッチ、ドライブシャフト、デフの各駆動系パーツはほぼ新品なので大丈夫でしょう～。。。。。と思う反面、次は何だ！！！？？？と思ってしまう自分がどこかに居るのです。

本当に気持ち良いレースがしたい！

次回6月の仙台ハイランドは絶対に負けません☆☆☆☆☆

昨日のアルチャレ参加の皆様、お疲れ様でした~！
そして、レースB&Cに参加の皆様、本当に危ない状況にしてしまってごめんなさい！！！

予選トップからスタート出来ず、41台もの車両が、よくぞクラッシュせずに避けてくれました。
本当に皆さんのドライビングテクニックのおかげで助かりました☆☆☆。

ありがとうございました。

予選は絶好調。
ウォームアップもバッチリ終えてグリッドについたのですが、何故あのタイミングで。。。。
デフが壊れて全くトラクションが掛からない状態になってしまいました。

2連チャンでスタートトラブルなので、次回は絶対にご迷惑をかけないように万全の態勢で望みたいと思いますので、お許しくださいませ。

フロントとリアにカメラがついていましたので、皆さんのドライビングテクニックをご覧くださいませ~。（短く編集中なので、完了前は13分過ぎからスタートの場面です。）

＜フロント＞
http://www.youtube.com/watch?v=qvDqdjUTL-I

＜リア＞
http://www.youtube.com/watch?v=Gy088SB5yUc

5日のレースは、久しぶりに凄い台数ですね～♪

各クラス共激しいバトルになりそう！

三和トレーディングさんからは、宇川選手も復活するので負けるわけにはいきません(^^)

前回のETCC@FSWは、ミッショントラブルで一瞬にしてリタイアしてしまったので、今回はミッションを
完璧に組み直してレースにのぞみます☆☆☆

僕は、3日は終日草むしり＆高圧洗浄して、そのまま富士入り～。

4日は朝からAPGで一日カートの耐久に出て、翌日レースです☆☆☆

体力持つのか！！？？

http://www.alfachallenge.jp/

http://www.alfachallenge.jp/entry/2013/13e2/13e2list_hp.htm

昨日ETCC＠富士に参加の皆様、お疲れ様でした～。
耐久も無事に終わったようで♪

オレンジデルタ号とのタイムバトルは3秒落ちの完敗。。。
デルタで55秒台って本当に凄い！！
手も足も出ません。。。

僕のレースも1分で終わる、大変残念な結果でした～。

新規投入したドグミッションは、初期のトラブルが色々と出ていて、本調子ではありませんが、決まったら凄いはず！

とにかく、2速→3速→4速→5速までがクロスしていて、全く回転が落ちないし、シフトアップはクラッチ踏まないようがスイスイ入ってくれる感じがたまらなく気持ちよい♪

前日のテストで出ていた問題点は、

1）1コーナーの立ち上がりで2速→3速に入れると1速に入り急激に回転があがりオーバーレブ寸前になった（3回程）

2）ストレートを全開で1コーナーに侵入してシフトダウンすると、4→3→2速に入れても、全くエンジンブレーキが利かないような感じで、エンジンストールしているのかと思うような症状が出る（ギアがニュートラルになっているような感じ）→これはギア比が近いから？？

3）最終を立ち上がり、3→4→5速とシフトアップすると、必ず5速に入れる時に一度はじかれる。

こんな症状が出ていました。

動画のフロントカメラを見ると、スタートで1→2→3→4速まで問題なくシフトアップして、コーナーの手前に慎重にブレーキを入れながら3速に入れた瞬間ロックしているように思います。画像では回転があがってませんが、感覚的に不安をかかえていたので、すぐにクラッチを切って2速に入れているのだと思います。

ABSも付いているし、ハードブレーキでフロントがロックしたようには見えないし、今まで一度もロックさせたことないのですがどうなんでしょう。

リアカメラを見ると、3速に入れた瞬間、もの凄い勢いでロックしているのがわかります。

もう全く制御不能な感じになっています。

後方のワーゲンな方々も含め、大変失礼いたしました！！すみません。

予選1番手だったので、本当に残念。

終了後、ファクトリーでエンジン本体＆ミッションテストを行ったところ、ミッションケーブルのガタやエンジン本体の揺れで入らなかったり、ミスシフトする症状が出るみたいなので、徹底改良です♪

エンジンマウントは撤去して、リジット止め＆ケーブル関係のリフレッシュ。

壊れる車に改良を重ねて走れた時の喜びは大きいので、次回は完走出来るように頑張りま～す♪

（フロントカメラ）
https://www.youtube.com/watch?v=D-Yo7-zdLys

（リアカメラ）
https://www.youtube.com/watch?v=godEE1dqLM4