s-takanaoのブログ一覧

気がつけば数ヶ月経つのが自分の日記。
今回はその間に色々ありまして、気分的に書く気も起きなかったのです。
本日は些か長文。

まずはご報告。
シトロエンDS3を降りました。

その理由。
昨年末あたりから細かい不具合が連発して発生し、誤魔化しつつも維持していましたが暑くなり始める頃にエアコンが故障し、続けざまにATのエラー表示が点灯。
自走は出来るものの時限爆弾抱えたまま走るような気持ちでいました。
そんな中、メンテナンス交換が必要な部分を数え、修理必須な部分の概算を考えると今後10年乗るのは現実的では無いだろう、という結論になりました。
悲しいけどこれが現実。
泣く泣く受け入れざるを得ませんでした。

では、次はどうするのか？
これはもう「次は国産中古、軽自動車一択です！」と言う嫁様の鶴の一声で決します。
中古の軽自動車を探しました。それも7月中に乗り出す条件で。

最初はS660　→　どれも予算オーバーで脱落。
次にコペン　→　期間内に探した個体はどれも状態がイマイチでポシャり。
最後は半ばヤケクソでN-ONEを　→　高年式で割と低走行のプレミアムツアラーがあった！
若干の冷やかしを込めつつもディーラー中古車店へ見に行って、ボディへの若干のダメージを見つつも結局即決。
で、ここに至ると。

今年は年初に愛犬を亡くし、愛車DS3も亡くして。
新しいクルマには悪いけど今すぐには立ち直れそうにありません。

いや。
N-ONEって、クルマとしてよく出来ています。ターボエンジンはよく走ります。
乗り心地もよく、軽とは思えない静粛性です。ナビもよく出来てます。
文句のつけようがありません。
ただ、自分の心が復帰できていないのでしょうね。

長々申し訳ありませんでした。

いつもながら投稿が滞って･･･。
さておき、DS3君のタイヤ(ファルケンジークス)がとうとう限界値になりまして、
交換の時期となりました。
なのですが、
嫁様号の車検時期やその他諸々と出費が重なってしまい、タイヤ予算がチビチビです。
そんなこんなで困ったときのアジアンタイヤ。
昔206(RCもどき号)につけていたフェデラルが豪快に値上がっていたので(笑)、
今回は真性中華タイヤ「サイルン」となりました。
名称はアトレッツォと、まるで数年前のスイーツか？てな感じです。
さて、どうなることやら。

ご無沙汰でございます。
ままならぬ事が多くて･･･。
それはさておき、2013年式DS3君(走行距離129,500㎞)の車検を通しました。
今回の作業は自宅近所の整備工場にお願いしました。

大蔵省のお達しにより費用を抑える必要がありましたので、自分でできるフィルター交換はすべて後回し。
エンジンオイルも低コストの某AZオイルを持ち込みで交換依頼。
それでも要修理箇所は2カ所ありました。
まず、左右タイロッドエンド交換。
運転中にガタつきが判るほどでしたので交換後の効果はてきめんですなぁ。

もう一カ所はエンジンチェックランプ点灯に関する件。
以前から時折点灯することがあって、その場合はO2センサーからのコネクターをゴニョゴニョすると直っていましたが車検直前から点灯しっぱなしに･･･。
走行に大きな影響はありませんでしたが、この機会に修理しました。
結果的にカムシャフトコントロールバルブの交換で解決。
よしよし(笑)

2カ所の修理を含めても12ﾏｿちょいで車検費用が納まったのは有り難いです。
もう少しこの車と付き合えそうかな？

夏を思わせる日差しだった千葉県北西部／北東部の5月11日(土)、
佐倉市の「草ぶえの丘」にてサクラオートヒストリーフォーラム2024が開催されましたので見物に行ってきました。
昨年は大雨の中でしたので、今回は大変気持ちよかったです。
帽子を忘れましたので鼻の頭が若干日焼けするほどでしたね。
仏車はシトロエンSMとCXの2台のみと、少数派ではありました。
しかし、来場者駐車場には結構なレア車が来ていてテンション上がりましたわ(笑)
やはりクルマイベントは楽しいですな～♪
https://minkara.carview.co.jp/userid/643549/album/1646549/

2013年式DS3君が123456キロ到達いたしました。
オドメーターのキリが良い数字って大抵記録を逃すのですが、今回は上手いことタイミングがありました♪
鬼門と呼ばれる機関もATも現状は好調を維持しております。
足腰にガタが出てきているお年頃で、お肌もヤレ気味ではありますが、
何とか欺し欺し付き合ってもらおうかなと。