もっっさのブログ一覧

 ビールのおつまみ　サラミ＆チーズ　

サラミ　ｓｔｙｌｅ　ｏｎｅ　（プリマハム）　ドライソーセージ　￥100－　
チーズ　ＱＢＢ　ベビーチーズ　ブラックペッパー入り　￥100－

最近お酒の友に大好きなのがこのコンビ。
スーパーで見かけて少し試しましたがチーズはほぼこれ決まり。
サラミもですが値段と味で考える所ですが、高て美味いは当たり前、
リ－ズナブルで美味しいのをと考えて、今のところ‘おっ、これや！‘
と思ったのがこのサラミです。さっぱり、しっとりでグラム単価最安値です。
まるとく市場はやしで売ってます。
これをちまちまつまみながら、お酒をちみちみとやっとります・・・
 

 

ロードバイク　カプチーノ（２シーター軽スポーツ）に載せてみました

　
 



事情でカプチにロードバイクを載せて帰ることになり、
やってみました。

前、後車輪、シートを外して、なんとか載りました。
運転にちょっぴり窮屈ですが、操作は問題ないです。

カプチでドライブ→景色のいいポイントでサイクリング→車で帰宅　
が出来ると確認と練習が出来ました。


 
















  

ロードバイク　ぶらぶら　Ｊグリーン堺　　（ポタリング、サイクリング、ライド）

自転車ツーリングで行き先探すのにマップを見ていて
 少し気になって行ってみたかった、Ｊグリーン堺へ行ってみました。
 
 


途中、道に迷い、こんなんありました、
噂に聞いてましたが、配送基地みたいなのんですよね、
ご苦労様です、たまにお世話になっております。



画がショボくてすいません、練習しているお子さんなど賑やかな風景ありましたが
撮影は遠慮してこんなんです・・・
広大な敷地にサッカー場が何面もある施設だそうです。



外周にサイクリングコースがあるようでそれを見たくて来ました、
周囲２．２ｋｍ、内側の車道は時計回り、ブルーのサイクリングロードは
反時計回りだそうです、誰も走っていませんでしたので
警備員さんに注意されるまで逆走してしまいました・・・

 


正面入り口の横の外周の歩道です、
施設のサイクリングロードより自転車は走り易いんじゃ・・・


往復２５ｋｍ程度、途中寄り道しながら２時間弱の
ぶらぶらサイクリングでした。















 
  

ロードバイク　室内保管
 
 「狭い家やのに邪魔！」と、家族の非難の中、現在こんな状態です、、、

普段、通勤号は車庫の奥に車で見えないようにして
ワイヤー錠を２個で保管ですが、
買ったばかりの高級自転車（当方主観）、防犯意識が自意識過剰で
こうなりました・・・　
過保護な可愛がり方ですよね・・・
 

 

ミニベロ→低価格ロード→本格ロード（エントリー級）１００ｋｍライド

通勤で機嫌良く乗っていました、ルイガノCR０７、
調子良好、まったく問題なく、毎日通勤快速です、
たまに休日はダイエットの運動がてら２０～３０ｋｍの距離をぶらぶら。

そんなに本気で走りたいでもなく、レースなんて考えてもいません、
高級車ならためらう数時間駐車でも心配少ないですし、
自分の使用状況には申し分ない使い勝手なんですが、

見栄えいい、性能いいのに乗ってみたい・・
すれ違う自転車のフレームのロゴが気になって仕方がない・・・

今の自転車に納得していても、‘ただの物欲‘は満たされない・・・

で、趣味だし、通勤用とツーリング用だし、
通勤分のガソリン代を分割費用として考えれば、とか言って具体的言い訳が増していき・・・
「足何本あるねん、無駄遣い、カプチ売ってから買いや」など嫁、子供の非難を押しのけ
とうとう、買ってしまいました。　
 当初考えていたのは超有名ブランドのエントリーモデル定価２０万弱でしたが、
基本普段着で街乗りなのでそれには不釣合い、予算もできれば抑えたい。
で、いろいろ探していると、とても魅力的なメーカー、価格も幅広い、
しかもクリスマス特価でありえない値引きをネットで発見、
「こういうのはあせっちゃダメよ」と「在庫僅か逃すと次無いよ」の瀬戸際で
焦って買いました！　フェルト　F８５　２０１３　
定価が１０万ちょっと、本格ロードのエントリーモデルとのことです。

恒例、納車記念、楽しい？１００ｋｍライドに出掛けました。

朝７時半出発、今回は片道５０ｋｍ付近で折り返しの
大阪府堺市～岬町深日港往復コース。
スタートから向い風でペースが上がらずゆるい上りで巡航２２～２４ｋｍ、
２５ｋｍ地点付近でおにぎり１コと３分程度休憩、車で走ると気にならないですが、
阪南から旧２６号は登りが多く、なかなか進まない・・・
平坦な道ばかり選んで走っていたので上げ下げあるとギアの使い方を
考えられて良かったです、ケイデンスを一定に基本はフロントはアウター、
 リアは真ん中か軽め、登りが短い、角度浅い坂はリアを軽くで対応、
 登りが長い、角度がある時はフロントをインナーに、リアは真ん中から
 状況で対応。下りはケイデンスに合わせてどんどん重く（スピード注意）
 こんなんでしょうか。
２時間４０分、距離４５ｋｍ、目的地、深日港到着

 

 
１５分ほど休憩で復路出発。
向い風＋上り傾向が逆さまに、追い風＋下り傾向でスピードUP！
巡航が時速２７ｋｍ～、いいペースで進みます、疲れは前半より全然ないです。
しかし、これは今まで２度の１００ｋｍライドでもそうです、走り出して
スタート～２０ｋｍ付近は準備運動的にしんどく、２０ｋｍ～８０ｋｍは
どんどん調子が上がり、８０ｋｍ辺りでガクッと疲労が来るのがパターンです。
ハイペースで進んでいると小雨が、そのうち本降りに。３０分程度
ドシャ降りで雨具不装備でズブ濡れ、戦意喪失・・・
１００ｋｍ届かず断念かと思いましたが、止んでからは服も乾いて
寒さのダメージも耐えられるようだったので続行、
４時間、８０ｋｍ地点、ホット缶コーヒーで１、２分小休止。
冬で夜明け出発でも７時回っていたので、過去２回より日中を走る事になり、
交通量が増え、信号待ちも多く、今回はタイムロスが多いです。
‘魔の８０ｋｍ越え‘ヒザの裏に激痛は今回なりませんでしたが
これは日ごろの通勤と、ロードバイクに慣れていた部分のように思います。
それでも肩や腰に痛みが出だしました、これはバイクのポジションの調整の問題に
思います。 距離が足らず、近場をウロウロ、距離調整して帰宅。
 

所要時間４時間５５分　

風、上り下り、不意の雨、混雑時間帯でしたので相応と思います。

ハンガーノック対策ですが、一時的に大幅に体力消耗するような事や
事前にカロリー摂取不足が無ければまず１００ｋｍライドは大丈夫とかと思います、
出来るだけ休憩時は炭水化物、糖質を意識して摂取している方がいいと思います。


乗り比べですが、競馬風（無知識）に例えると
優勝 本格ロード（エントリー級）　２着 低価格ロード １/2馬身差
３着 ミニベロ（低価格折りたたみ）　８馬身差　　　
こんな感じに思いました。

もっと高級ロードならすぐに分かるような差があるかもですが、
ロードの乗り比べでは差は分からない程度に感じました。
言い出せば、乗り心地とか、操作の精密さとか、差は感じます、
長距離だと疲れ方が違うのかも知れませんが、
劇的に違う差は感じません。
折りたたみでもロードでも１００ｋｍ走破はかなりしんどいのですので
帰宅後のダメージ自体は大差無いように思います。
でも、いいのに乗って、それよりよくないのに乗ると、
悲しいほどに「こりゃアカンわぁ」感を感じるのも事実です。
低価格折りたたみと低価格ロードではかなり性能差を感じますが、
本格ロード（エントリークラス）と低価格ロードとの差はそんなに無いように思いました。