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今日も一日ほぼアイシスと過ごしました。（あ、３０日になってしまいましたが・・・）
午前中にアルコンを取り付け（整備手帳参照）、午後は妻の買い物のアッシーでした。

アルコン取り付けのために、一旦カーナビを取り出しましたが、後ろの配線がすごいことになってました。
まあ、ただごちゃごちゃと込み合っていただけなのですが、カーナビを元に戻すときには一苦労です。
ウィッシュのときもそうでしたが、カーナビの後ろにはそれなりの空間はあるのですが、なにせ配線の分量が多すぎるので、かなり強引に押し込む必要があります。
今回も断線の心配をしつつも、ぎゅうぎゅう押し込んでどうにかネジを留めました。
このネジも１０ミリの六角ネジなのでドライバーでクイクイとはいかずに少し歯がゆかったです。

配線の仕舞い方には、何かいいやり方とかコツはあるのでしょうか？

何とかアルコンを取り付けて、ステアリングスイッチが生きるようになりましたが、このボタン結構重い（固い）です。
ハンドルの軽さに対して、ちょっと重過ぎるような気がします。
さりげない動作で音量調節をやりたいところですが、「今押してますよ」というのが分かる指の動きをさせないと押せませんｗ

ちなみに、音量ボタンはそのままの役割で使用していますが、せっかく学習機能があるので、＜＞ボタンには地図の拡大縮小を、MODEボタンにはMUTEを割り当ててみました。

いまだに近所をちょこまか走っているだけですが、エンジンパワーの余裕を十分に感じています。
バルブマチックのエンブレムがリアに付いているのを、今日発見しましたｗ

秋景色のアイシスをパチリ。

このボディカラーを「グレーメタリック」ということにとても違和感。
私なら「グレイッシュブラウンメタリック」とでも名付けます。
とても微妙な色なので、写真を撮るたびに色が違います。
カタログの色もバラバラだったし。
印刷屋泣かせですね。

まだ納車２日目のホカホカの新車なのでネタがいろいろありますので連投です。
今日は昨日より少しペースを上げて走りました。
といってもＭａｘ８０ｋｍ/ｈほどですが。

前車のウィッシュ（初期型の１．８の２ＷＤ）よりもパワー感があります。
アイシスの操作が軽いからかもしれませんが、車の動きも軽々しく感じます。
助手席の妻は「酔いやすいかも・・・？」と、感想を言っていますが、運転している分には車高が高くなったことによるフラフラ感は感じません。
新車の匂いのせいかもしれません。

納車になったばかりですが、恒例？のインパネ外しをやりました。
で、最初に外す横長の三角形に付いているコインホルダーの裏のコネクタ。

これ何だろ？
コインホルダには配線不要ですよね？

本日、アイシスが無事納車となりました。
事前にあらゆる情報を調べまくって、脳内試乗をしていたので、今のところ、ほぼ想像通りです。

↓ほんの少し、想像と違っていたところ
　・ハンドル軽っ
　・スライドドアのハンドル重っ
　・新車のニオイがキツっ（酔った）
　・スマートキー意外とでかっ

この他に、運転していてちょっぴり気になったことがあります。
それは、インパネ内のオドメーターなどの表示が赤いことです。
インパネ内の赤表示は「警告」が一般的と思われますので、ちょっと紛らわしいです。

もうひとつインパネで気になったことがあります。
インパネはターコイズブルー基調で大変きれいなのですが、直射日光が当たると少し見づらくなりました。

ついでにもうひとつ。
ドアの開け閉めやロックアンロックの度に、頻繁にピーピー音がします。
最近の車はこんなもんなのでしょうか？
夜静かな時間にドアの開け閉めをするのが憚られます。

と、先にちょっとだけ気になったことを書きましたが、あとは想像通りの車でした。
今までがウィッシュだったので、運転の違和感はほとんどありません。
乗り心地、騒音はわずかにアイシスが上、ハンドリングは車高の分だけわずかにウィッシュが上、といったところでしょうか。
まだ、近所をちょこっと走っただけの評価ですがｗ

しばらくは新車を楽しもうと思います。

アイシスの購入を決めておよそひと月たちました。
今は納車を待ち遠しく思っているところです。

今の愛車は初代ウィッシュ。
来年４月で３回目の車検の予定でしたが、アイシスに乗り換えることにしました。
理由は、両親の車への乗り降りのしやすさのためです。
私の父は足が悪いため、普通の車に乗る時に、大変無理な姿勢を強いられます。
父も高齢になり、今の車の乗り降りが困難になってきました。
アイシスは、スライドドアの上、Ｂピラーレスのため、足を伸ばしたまま車に乗り込むにはとても都合がいいのです。
実車で試してみた結果、必要以上にシートが高くないこともあり、想像通り容易で安全に乗り降りすることができました。

ウィッシュを購入して、１年後にアイシスが発売になったときは、「もう少し待てばよかったかな。」と少し後悔しましたが、ウィッシュはスタイリッシュで走りもよく、私たち夫婦と子供２人と両親が無理なく乗れる、大変便利な車なので満足していました。
というわけで、アイシスは発売当時から気になっていた車でしたが、この９月にバルブマチックエンジンを搭載するなど、一層魅力的になったことも乗り換えることにした大きな理由です。

私は元来、新しもの好きなので発売後５年以上もたつ車を買うのは初めてです。
ミニバンのＢピラーレスはいろいろとマイナスの評価もありますので、モデルチェンジでなくなってしまったら困るなぁといいう気持ちもありました。

ウィッシュの走行距離は今およそ７８，０００ｋｍ。
残りあと１週間、大切に乗ろうと思います。