キャブ設定の記録

気温28度快晴
マフラー：ＳＰ忠男コンバット2本だし
エンジン：MC１４E（前期1997年）
メインジェット(MJ)102番、スロージェット(SJ)３８番、パイロットスクリュー(PS)戻し量1回転、ジェットニードル(JN)高さ調整のワッシャ１．５２ｍｍ、スパークプラグC9EH9、イグニッションコイルＭＰ-10,front sproket15T,rear sproket45T



吸気通路と排気通路の改善と、
イグニッションコイルをＭＰ-10に、スパークプラグを抵抗なしのＣ９ＥＨ９に変更した事で３０００回転から４０００回転あたりのトルクが強く、走りやすくなりました。