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イイね!
2018年04月14日

平日の夜に・・・

先日のことですが、V43パジェロを降りた方から、パジェロの部品を譲ってもらうことになりました。


たまたまL146パジェロの元オーナーの繋がりがある方で、現在使っているカーボンディスクと同じクラッチディスクをお持ちだったのです。今回、縁があって、譲ってもらうことになり、平日夜にお邪魔しました。


せっかくですので、多忙すぎて痩せちゃったCT部品商会社さんにお願いしていたホイールナットを引き取りに。。。





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わがままを言って、20本セットではなく、6本×4輪+スペア3本の27本入手です。


これ、本当に助かりました。


いったいいつのナットだ??って感じのナットを使用しているため、そろそろ交換したいと思っていたのです。


おかげさまで、本日、ナット交換するついでに、洗車+ホイール洗浄+ホイールワックス掛けすることができました。





そして、譲ってもらったカーボンクラッチディスク

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今のパジェロは、元オーナーが9万キロのときに購入したもの。

そして、そのときに今回入手したディスクと同じカーボンディスクに交換したとのこと。

それから、びっくりするようなトライアルでの走りを経験したり・・・

ドリフトの練習していたり・・・

さすがにこの車両じゃ立ち木を倒したとか、イヒを露わにしたなんてことはないけど・・・


激しい走りを経験して、15万キロからは、おいらが所有。

それから14万キロ超えたのに、まだまだ滑る感じはしません。

ということで、激しい使い方の時期も含めて20万キロ持つクラッチ板の新品があったのです。


本当に助かります。


このディスクに合わせるのは・・・


もう購入している600kgfの圧着力がある輸出用カバーです。


踏みが重くなるけど、フィーリングが好きなので、楽しみ!!!










5.285デフも譲ってもらったので、当分の間、壊れてもなんとかなります!

ブログ一覧 | お散歩 | 日記
Posted at 2018/04/14 20:48:43

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この記事へのコメント

2018/04/15 06:41:25
この度はお買い上げいただきありがとうございました(笑)

もう少ししたら、いくらか身体が空きそうですので、美味しいお肉を食べたいですね(^-^)
コメントへの返答
2018/04/15 09:39:02
お忙しいところ、時間作ってくださって、感謝感謝です。

ありがとうございました。

肉焼きましょう!

おもしろい情報を入手しましたので、鮮度が命のものを取り寄せたいと思います。
2018/04/16 07:17:54
クラッチってやっぱり乗り方なんですかね?
自分のデリカも以前のオーナーから(恐らく新車からクラッチはそのまま)自分が譲ってもらったのが15万キロ・・・で今26万キロですがクラッチは滑る気配も無いですね。踏み具合は変わってきたとは思いますけど・・・譲ってもらってすぐにレリーズシリンダーがダメになりましたが。
コメントへの返答
2018/04/16 23:31:59
クラッチは運転次第な気がします。

L048GW時代には、10万キロで交換、23万キロでミッションブローとともに交換。35万キロで交換そんな感じでした。

今のはガソリンなのに、20万キロも持っているのが怖いくらいです。

知り合いが20万キロを超えてからクラッチトラブルがあったのは、クラッチが割れていました。減りすぎているにもかかわらず、滑りがなかったけど、結局はアウト!!そんなこともありました。
2018/04/25 13:03:17
ちなみに、全くの純正クラッチで私の乗り方でも20万キロ近くは無交換で平気でした。キックアップルーフでも18万キロ無交換で乗れましたよ。どんなフィーリングか、レビューを楽しみにしてます♪
コメントへの返答
2018/04/25 22:50:18
先日はありがとうございました。

また、誤tel失礼しました。

クラッチ20万キロ持つのですか。やさしいクワッチワークなんですね。

純正でも20万キロとはびっくりです。

フィーリングは今のと同じはずですが、カバー強化したらどうなるのか、自分自身も気になっています。
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