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プラグコードを交換しようとしてコードを引き抜こうとするもなかなか抜けない…

体重をかけ引っ張ったら


ブチッ♪


良い音さしてコードの金属部分が切断


原因はコイルのリークが断続的に発生したことによる融解＆融着でしたのでコイルも交換いたしました

結局プラグコードとコイルで14100円も使っちゃいました

これでまた安心して乗れるなら安いものかな

エンジン不調の原因解明いたしました

プラグコードから電気が被覆を破って飛び出てたみたいです
ついでにウォーターポンプ周りのクーラント漏れも発見していただき修理確定

ただいま見積もり出してもらってますがドキドキもんです

サンバーはウォーターポンプが弱いらしいですので皆様がたも一度点検されてはいかがでしょうか…

サンバーをいつものように暖気してたら
エンジンあたりからゴボッゴボッと息継ぎが 聞こえ

気にせず発進したら加速時にまた息継ぎ発生…

自分なりにググってみたら燃料内の水分かも…今度の休みに水抜き剤入れてみるか

遂に車高調新調しました

イデアルのトゥルーバです

下がり幅半端無いですベタ落ち確定


乗り心地はバネレートの割には良い方だと…


あとは減衰調整で好みにするだけ

このスペック(フロントピロ使用＋全長調整式)十万切りのお値段はビックリ