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もう何度目かわかりませんが、車検です。
たぶん年間5０００キロくらいしか走ってませんが💦

アップデート内容としては、
すり減ったクラッチをニスモカッパーミックスからオグラライトクラッチに変更

ミッションマウントを純正からＤMAXに変更

ミッションブラケットを純正からＤMAXに変更


シフトレバーを純正からgt-1のソリッドシフトに変更

破れたシフトブーツを純正からDMAX に変更

お金が貯まったら、ちょっとずつ更新中

子持ち３０代色々厳しいですが、頑張っております。

冬までに、一回ぐらいはサーキット行きたいなぁー

更新が遅れましたが、たぶん10数年ぶりにインテックス大阪で行われた大阪オートメッセに参戦してきました。

狙いは、イベント価格でクラッチとかボンネット買えないかなぁと思いまして

結果としては、クラッチを通販価格並みでゲットしてきました。

（ボンネットまでは届かず）


今年の5月ごろに、車検があってその費用も確保しないといけないため、ボンネットは年末ぐらいまで延期かな

今年やりたいことを列記すると

1 車検（嫁様のクルマも含めて）
2 クラッチ交換（車検にあわせてORCに）
3 細々したものを交換（強化シフトレバー、シフトノブ済、シフトブーツ、スピンターンノブ済）
4 ボンネット交換（いい年してカーボンに笑）
5 あとは、経年劣化でボロくなったものをちょこちょこ更新

サーキットに年二、三回行くこととして

とりあえず、使うのをやめて貯金フェイズに移ろうかなと

今の仕様でも、鈴鹿ツインとかなら、ストレート以外は繋がるので、そこに不満はなくて

何故ならば？

シルビアには、長いこと乗る予定なのでどっかでエンジンのオーバーホールしたいんですよね。
それにあわせて、ハイカムとかecu の導入とかも出来たらと考えていて、資金の準備が必要かと

なんぼかかるかわからんけど、とりあえず５０万貯めてみます。

子持ちのおっさんでは厳しいけど、とりあえず二年以内で

本年もよろしくお願いします。

今年は１０年ぶりにオートメッセ参戦します。

ソロで（笑）

なぜなら、ボンネットとクラッチなどをイベント価格で買えないかなと思い、仕事をサボっていきます。

さて、今年は何回サーキット行けるかなぁ。

最低三回は行きたいなぁ

この際だからといって、ローターまでオーダーしました。

まぁ、工賃考えたら一斉にやったほうが安くつくかぁと思って、ローターとブレーキパッドを同時に変えることにしました。

今使っているのは、年代物でスリットローターがスリットレスローターになっているくらいなので😆

古いクルマですが、愛着はあるので、ちょこちょこ更新していきたいと思います。

先日、約１０年ぶりにドリフト復帰しました。
周りは、基本的には86ばっかり、シルビアなんて見当たりません（笑）
走ってみた感想は、それなりに走れるなと。
既婚子持ちおじさん的には、昔のように毎月とか、走れませんが3ヶ月から半年に一回は走れたらなと思います。

次までに、今更ですが、スピンターンノブつけよ😅