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海外で販売しているレプリカホイール、本物とは形状が違うということが判明。

サイトの商品画像は本物を使用していました・・・

・・・国内で探す？

ん～。


ローター・キャリパー装着はホイールに決着がついてからにします。

上司から頂きました。







２２Ｂに乗っているという話を家でしたらしく、

旦那さんが「あげてくれ」と押入の奥から引っ張り出した模様。

「こんな古いのいらないよね！？」と上司。

・・・というか、貰えませんよ！

大切にしてたから押入に入ってたのに！！

「いらないなら私が捨てるから、まぁいいんだけど」と上司。

・・・えぇぇぇぇ～；

・・・有難く頂きます！！




新型フォレスターのダーボを購入した上司。

「最初はＮAだったのに毎日毎日(夫が)ターボが良いなぁ～って言うんだよ！？（怒」

「もぉ～ターボ買ったよぉ～（怒」

と。

だ・・・旦那さんの気持ち分かる～ww

自分も同じことしそうです、と言うと、

同僚からの冷えた視線と、上司からの

「まったくさぁ～」という溜息もジャケットと合わせて頂きました。

やっぱりローターは出来るだけ純正を使いたい。

消耗品をワンオフするなんて馬鹿馬鹿しい。

しかしブラケットはワンオフしかないか・・・。

さて、リアはどうしよう・・・。

塗装剥がしてAPロゴをパテで造るか？ｗｗ

APレーシングのキャリパー、あのキャリパーをインプに着けてる人・・・いないぞ？

どうなんだろう・・・。

着くのか？

ブラケットは？

ローターは？

WRCarは前後とも4ポットに見えるぞ？

（ターマックではフロント6ポットの記載もある）

ブレンボならどうにでもなるのに！！

（リアブレーキローターにさえ目をつぶれば）



詳しい方いませんか（＞＜）？

ローター・キャリパーどうしよう・・・？

シート変えたらロールゲージにも気持ちが・・・。