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中津スバルでのオフ会がありました。

今年で2度目の参加。
往復800ｋｍ。

超～～人見知りの私は駒ケ岳サービスエリアで合流してから中津スバルへ。
本番前に緊張も解けました。

望桜荘での代田社長の「BRZに○○○のエンジンを載せる！！」という冗談とも本気ともとれる構想。もちろん楽しみにしたいと思う。
（本気で載せてほしい！！）

そして翼パパさんの「最後の新品EJ22エンジン」。
真っ赤なチジミが素敵でした。

瀬奈パパさんのマグネシウムホイール。
マグネシウム・・・のレプリカホイール？
マグネ・・・シウム・・・。

mitsu＠22bさんのＳＴＡＣＫメーター。
あれはかっこ良過ぎの反則メーターです。

というかワンオフ物ばかり！！
私も来年は！
瀬奈パパさんと談議したアレでしょうか！？

また1年後を妄想してワンオフ作製に勤しむとします。

ラ・アン(？)からもレプリカホイールは出ているけれど、このホイールの再現度高い！！

8×18みたい。

スピードラインの・・・コルセ？

プロドライブのロゴはただのステッカーかな？

このホイール履かせたい！



何方かご存知ありませんか？

ニュルブルクリンク24時間耐久レースでWRX STI がクラス2連覇（総合28位）

おめでとうございます。

・・・やはり気になるのが限定車。

S206NBRをベースに、

ボンネット、フロントフェンダー後方のエアアウトレットは再現して欲しい。

フロントバンパーのフォグランプも。

2連覇の限定車は出ないかな？



そしてフルバケ。

絶対に必要ないと思っていたのですが入手してしまいました。

フルレプ・・・？

しませんよ？

・・・しません。

・・・・・・しません・・・。

・・・もう1脚欲しい（爆

もうカーボンは無理だろうなぁ～

押入れに居座られちゃってる方、連絡お待ちしてます（笑

「GCにBRZのMTが付けられる」

という噂を耳にした。

・・・・・・。

6速を使って全開で攻める！！

なんてことはしないけれど、

ワクワクするし、そそられる。

試乗した感想

①クラッチが軽い！
　ミートポイントが分かりにくくて無駄にアオってしまいました。
　少し乗れば慣れましたが、もう少し重くても良いかなと・・・。

②ミッションが入り難い！
　スバルのミッションが「カシュカシュ」入るとすれば、「ゴコゴコ」っと入る感じ。
　これは慣れは関係なく、むしろ乗れば乗るほど気になってしまいそう。
　
③パワー・サウンド・ハンドリング・ブレーキは十分！
　サーキットでタイムを刻むわけではないので、気持ちよく操作できる丁度良い仕様。
　ワインディングを楽しめそう。

でも一番驚いたのは帰りにインプレッサのクラッチを踏んだ瞬間の重さ。
あまりの重さに一瞬「壊れた！？」と思ってしまいました。
それくらいBRZのクラッチが軽い。

①②が気になって某レーサーはATを購入したのか・・・？