またしてもベルト噛み付き？

今回は朝活で早朝温泉へ行こうとした時。

並走する赤いBMWが変に並んできてたからアクセルワイドオープンで◯20ぐらい出た所でフッと力が抜けてエンジン方面からガタガタコトコト異音発生。

そのまま数秒でエンジン停止、クラッチ切れて惰性で左へ寄せようとしてるのに赤い奴も並んで減速。
クソ邪魔。

で、程良い場所で停車したのがコチラ。

あ。思えば前に骨ブーでエンジン停止したのも同じ速度域だった！

おなじみのバイク屋に電話して、
「用意して行くから待て」と、寝起きでロレツが回ってないトーンなやりとりを。

メットインのシート裏に赤い△マークがあったほうがエエなぁ。とか思いつつ。

待ってる間にスマホで読んでたのは月曜日のたわわ。

毎度お世話になってますw
やっぱハイエースなら楽勝でスカブー載るのんエエなぁ。
などと思ったけどハイエース持ってても迎えに来てくれる運転手が居ないから意味ないかも。

で、サクッと帰宅。

すぐさま分解。
切れたと思ってたベルトが健在。

とりあえず無負荷でエンジンかけたら始動した。
エンジンブローじゃなくてちょっとホッとしたり。

あ！と、なると、骨ブーも実は死んでないかも！

クラッチ側のプーリーがこんな事に。
アレ？コレ、前にも骨ブーでなってたぞ。と。

ベルトが滑った？溶けて焼けた？みたいな跡が。
黒いの、細かいワイヤーブラシでコスったら取れた。

引続き、アレコレ見てたら、なんと！
ローラーが1つ足りない！
汚れを見る限り、前に組んだ時からローラー付いてなかったっぽい汚れかた。

ローラー！
ドコ行ったのさ？！

原因がイマイチわからず途方に暮れつつも、予備に置いてた駆動系とチェンジしまして、バイク屋まで試走。
ローラーがちゃんと揃ってるだけに変速が早くなって、うん。普通。長年知ってる感じに。

で、たまたま！バイク屋に死蔵在庫されてた42用新品純正ベルトを購入。

現ベルト幅、22.70㍉
新品ベルト幅、22.85㍉

どーもベルトのせいじゃない気もしながら今日はココまで。

前後プーリー、ソレなりに摩耗してるからソッチのせいかなぁ？　高速のほうだしクラッチ側プーリーに問題がありそうな気はしてて。

エンジンにパワーが出てる訳でもないからソレに負けたって事もないと思ったり。

オイルシールからグリスが漏れててこんな事になるとかってある？とかとか考えてみたり。

再来週あたり、かなり長距離のツーリングの予定なんだけどなぁ。

追記。
新品ベルトを組んだのがコチラ。
ベルトの幅がありすぎるのか、落ち切ってない。
昔と比べて発進がトロいのはこのせいか！

ボスに0.5ミリのワッシャーを噛ましてても全然足りてない。
あと何ミリ足せば良いものか…
またレーザーで抜いてもらわねば。

んで！
多分、色んな元凶っぽいトコロを発見。

トルクカムのプーリーのオイルシールが死んでたみたいで、クラッチ側とベルト側からグリスが漏れてた。

おかげでクラッチシュー周辺がグリスでギトギト。
ベルト側も漏れたグリスでベルト滑って溶けて汚れが焼き付いて噛み込んだんじゃなかろうか？って予想。

軽く試乗したところ、120km/hぐらいの高速域を試す時がなくて、普通に乗るにはとにかく調子良いって事しかわからず。
またベルトが噛んだらイヤなので高速テストをイモったのさ。

なのに来週のツーリングは、道程に100km以上の高速ステージが。

テストが怖くて、いきなり本番ってのはいかがなものか…

生き延びることができるか？！

追記。
高知ツーリング、雨予報からの実際大雨で、宿の予約もしてあることでエブリィで行くことになり、

そりゃもう室戸岬らへんじゃ台風みたいな吹き降りだったり、

UFOライン経由で愛媛のルートは、さながらWRCだったりで、バイクで行ってたら死んでた。

しかし…ちょうどハロウィンでコスプレネーチャンがウロウロしてて目の保養になったからヨシ！