もっち～@ER34のブログ一覧

寒い！！ですよね～

そろそろ溝あるタイヤを履こうといろいろ探しているもっち～です。


　スカイラインの燃料計って、朝見るといつもあれ？減ってる・・・・・ってなるんですよね・・・
昨日降りた時は線の上だったのに・・・・・って
ん～～、気化してなくなってるのかな・・とも思います。


MTコンピュータに変えてから燃費をはかっているんですけど、やっと半分になりました。
普段通学と買い物くらいにしか乗らないので・・・・・

・・・・半分になったところで、トリップメーターを見てみると、１８２．６ｋｍ


ん？


　こんなもんなんでしょうか・・・？ATコンピュータのときと変わってないか、悪くなってるような・・・・？
ふんわりアクセルして頑張ってるのに・・・・たまにちょびっと踏んだりするけど・・・・・・

スカイラインの燃料計の半分から下までの針の動きって異常に速いですよねｗ

だからランプついたときに距離どれくらいいってるのか心配です・・・・・・・
　
ATコンピュータのときは給油ランプ点いたときで３８０～４２０ｋｍ（リッター６．５～７．１ｋｍ）くらいだったので、MTコンピュータはどれだけ伸びるか楽しみだったんですけど、この調子だと・・・・・・
まあ、残りの半分走ってみて燃料入れてみるまでのお楽しみにしておきます。



みなさん車の仕様は様々だと思いますけど、燃料満タンでどれくらい距離行きますか？？？

はじめまして！

自分のみんカラ登録してから初日記・・・これから少しずつ？たまに？書いて行こうと思います。


今回はＲＢ２５のコンピュータについてです。

　中古で買ったＨＲ３４スカイライン・・・・中身はＲ３３typeMのRB25DETで、RB２０用のMTミッションになっていますが、コンピュータが買ってから１年くらいずっとAT用のままでした。

　上り坂での発進とか登りで止まるときにクラッチを踏むとなぜか２０００回転キープをしはじめて、しばらくすると下がる・・・・という、変な補正が入っていました。

ずっとコンピュータ変えたいとは思っていたけど、どうせなら社外・・・・・と思っていましたが、お世話になっているショップの方からR33typeM用の純正MTコンピュータならあるよ！と譲っていただけることになったので、乗り始めてから１年経ってようやくMTコンピュータに変えることができました。


いざ乗ってみると、乗りやすい！
回転の上りがスムーズ！
２０００回転キープしない！

全然違いました（汗）

普段のアイドリングも静かになったし、若干速くなったような・・・・純正のやつに交換しただけなのにこんなにうれしいなんて・・・・・

調べてみると、R33typeMのMTモデルは
最高出力 (ps/rpm) 250 / 6400
最大トルク (kgm/rpm) 30.0 / 4800 　　　　　１０・１５モード燃費 (km/L) 10.2

ATモデルは
最高出力 (ps/rpm) 245 / 6400
最大トルク (kgm/rpm) 28.0 / 4800 　　　　　１０・１５モード燃費 (km/L) 8.9

これってコンピュータの差だったのか・・・・・・と感じるほどです。

MTコンピュータにしてから燃費を測ってみようと、GSで奮発して満タンボタンを押したので、AT⇒MTコンピュータでどんな違いがあるのか楽しみです。

いつかはNEO6の25ターボ乗ってみたいな！