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今流行のフォグランプカバーを装着しました!

パールなので、シルバー部分はそれ程主張しませんが、前期カバーに比べてかなり前に出てくるデザインなので、印象は大きく変わります。

又、カバー内側のブラックアウトされた部分も大きく前に出てくるので、淡色系のボディカラーに取り付けるとシルバー部分が目立たない変わりに、お顔の引き締め効果で精悍な顔つきになりますよ(^O^)

なので、ボディカラー問わずオススメです(^∀^)

ブレイドのATやCVTには、フルード量を見るためのレベルゲージが付いていません。

そのため、フルード交換がしにくく、メーカー側も無交換を謳っています。


が。


交換しなくて良い＝劣化しないフルードなんてあるわけありません(^_^;)

交換しなくても保証期間はクリアできる作りにはなっているハズですが、どうせなら長く調子の良い状態で乗りたいものです…

しかし、そう易々と交換できるものでもありません。

そこで、フルード自体の質を上げられないかなと考えたわけです。


まあ…
要するに何がしたいかというと、ATに添加剤を入れようか、という話です…(^w^)

検討中の添加剤は、エストレモっていうべらぼうに高い添加剤です（汗）

高いのですが、ATというデリケートな部分であることと、フルード交換は基本的に出来ないということを踏まえると、とにかく良質なものを選ぶべきかな、と思ったわけです。

ふと、思い付きではありますが、なるべく早く施工したいなと思ってます(^∀^)

本当は昨日付けようと思っていた、IS-Fのシフトノブとパドルスイッチですが、工具を破損したため本日取付となりました…(^w^)

ブレイドの内装とも馴染んでとても良いですね～

シフトノブは、スポーティー系の人に特にオススメです。

レクサス車の部品ではありますが、4000円しませんよ(^∀^)

取付もねじるだけです（笑）

今日、またまた新たにパーツを買ってしまいました（汗）

完全にみんカラの影響受けてますが、IS-Fのシフトノブとステアリングパドルスイッチです…(^w^)

このパドルスイッチ、とても綺麗。
しっとりとした輝きを放ってます(笑)

シフトノブも、見るからにスポーティなデザインですね～

もう早速取り付けたくて、今からソワソワしてます。

今日家に帰ったら、真夜中だけど取り付けちゃおうかな～(^∀^)



前期後期共、マスターにＳパケは無いですが、こつこつとオリジナルＳパケ化計画進行中です(^w^)

もしマスターにＳパケがあったなら…

みたいな(笑)

今日ついに、流行りのアレ、発注しちゃいました～

フォグカバー(^w^)


ただ、それに加えてＳパケのフロントスポイラーとメッキドアモールも発注で4万コース…(^_^;)

勢いで行ってしまいましたが、はたして綺麗に付けられるだろうか…（汗）

いや、付けるしかないぞ～


納期は２月の初めあたりですので、ちょっと時間が開きますが…

でもでも、完成した姿がとても楽しみです(^∀^)

さて、ガンバろっ