くりびつのブログ一覧

各地でガソリン代が上がっているようですが…

私のいつも入れてるシェルのセルフスタンドも、やっぱり値上げしてました。



8円も…(T_T)


リッター126円から134円に上がってました。
ひとまず入れずに帰ってしまいました(^_^;)

酷いときは月に10円ずつ上がっていた時期もありましたが、勘弁して欲しいですね～



なんとも…

またまたちょっと、今頃気付いちゃったよ～ネタ（何）

TRDのハイレスポンスマフラーの3.5L用がカタログ落ちしてる…

何でだろう？

ということで、個人的に考えついた理由

その１。
大口径過ぎて輪留め等に引っかけやすく、トラブルやクレームが多かった。


その２。
後期マスターＧのブリッピングシフトダウンを行うと、結構うるさい。


その３
なんだかよくわからないけど、自主規制的なもの。


さて、実際はどうなんでしょうね～？
結構あのデザイン好きだったので、残念なんですよね…

オートバックスでぶらついているのですが、ふと、テインのカタログが新しくなっていたので見てみたら。

なんとブレイド用車高調出てるじゃん(゜∇゜)
って、もしかしてこんなの知ってて常識？
もしかして今自分、凄い恥ずかしいこと言ってるのかな？

…とにかく、これから車高調入れようとしている人は候補にいれてみては？

全長調整式でかつ、車内で減衰力を調整出来るEDFC対応ですよ～(^w^)

最近オートバックス等に行っても、何も買わずに帰って来ることが多いのですが…

弄りのネタ切れか？
というと、そうではありません。

純粋に、お金が無いだけです(T_T)

やりたいことは、まだまだあります。

取り敢えず、今の所やりたいことを挙げてみようかと思います。

まず、走りの面ではブレーキチューン。
正直、ブレイドのパワーに関しては充分満足しております。
これ以上パワフルだと、何だかいけない領域に踏み込みそうです。（謎）
ただ、ノーマルブレーキだと、下りのワインディングを走るには心許ないです。
キャリパーは無理でもせめてパッド、ローター、ホース位は…(^_^;)


次に、外装。
まずは後期パーツの移植ですが、Ｓパケフロントスポイラー、フォグカバー、ハーフメッキドアモールの３点を取り付けたい。
ライトレンズ類も良いけれど、流石に高くて無理です…(>_<)

後、フロントエンブレムの青い石を赤にしたいのです…どうやるかわかりませんが(^_^;)
それでいて、ホイールのセンターオーナメントを黒から赤に変えて、リヤのトヨタエンブレムをヒートレッドに…

きっと、さり気なく熱いエクステリアになるんじゃないかなぁ…

…と、ひたすら妄想にふけっているわけです(笑)

まあ…妄想しているうちが一番楽しいのかもしれませんね～(^w^)

休みだから寝たるわ～

と寝る気満々だったのですが、やっぱり東京オートサロンが気になって…

ブレイドに乗ってひとっ走り、行って来ました(笑)

到着したときはもう15時くらいでしたが、あまり長居すると疲れてしまうので、これくらいでも良いかな～



会場内はやはりカスタムカーで溢れてました…（笑）

ただ、あまり詳しくない私には、どれもこれも一緒に見えちゃって(^_^;)

VIPカーも昔は好きでしたが最近は…なので、普通にメーカー系のブースの新商品っぽいのを重点的に見ていました。

レカロブースでは憧れのマグニフィカに座って来ました(^w^)
欲しいけど、一脚約57万円…

ふぅ…（何）



BLITZのブースでふと、VWゴルフ6 GTIを発見。
各方面で絶賛されていますし、さぞかし良い車なんでしょうね。
是非一度乗ってみたいですね～

ところで、ステアリングの形がブレイド後期の3本スポークとそっくりでした。

なんやかんや、やっぱりブレイドってゴルフを意識してるんだろうな～
独自路線で行けば良いのにね。



やっぱりというか、一番気になったのはトヨタブースのＧｓのコンセプトカーです。

ＦＴ８６、プリウス、ノア、ヴォクシー、マークＸがありましたが、普通にやると100万円以上かかるというカスタムを、量販化や、製造ライン上であらかじめカスタムパーツを組み込むことで純正部品の無駄を無くす等の工夫により、かなりお手頃な値段で発売出来るとのこと。

こりゃ面白そうですね～
ノア、ヴォクシーでさえ対向4ポッドキャリパーがついてますし、マークＸにはSPDSも搭載されている模様。

ただしかし、ブレイドにＧｓコンプリートカーが設定されるかは甚だ疑問ではありますけれども…



さて、今回のオートサロンですが、不振に終わった東京モーターショーとは比べものにならないくらい賑わっていました。

実際楽しかったです(笑)

行って良かった～(^w^)