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すっきぃの"チハたん" [マツダ AZ-オフロード]

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整備手帳

作業日：2017年12月10日

スパークプラグ交換

Item: スパークプラグ交換
Author: すっきぃ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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そろそろプラグ交換の時期なんで作業。

奮発してプレミアムRXにしたけど…高いだけの価値はあるかな？
無ければ次から安いやつにしようそうしよう。

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とりあえずインタークーラーを外します。
マイナスドライバーでホースバンドを緩め、ホースを外しましょう。

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続いてインタークーラーを固定してる10ミリのボルトを外します。
参考にさせてもらった方のはインタークーラーは二箇所ボルトで固定とありましたが俺のはボルトは一箇所でした。
俺のは3型で、その方のは9型だからかな？

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インタークーラーが外れたら8ミリのボルトを4本外します。で、ボルトで固定してあったカバーを外しましょう。

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イグニッションコイルが出てきます。10ミリのボルトを外せばイグニッションコイルが外れ、プラグを外せます。

プラグの交換手順は…割愛w

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プラグ比較。上が新品ね。
ついてた奴は確かに減ってますね。

あとは逆の手順で戻すだけ。
写真は割愛w

とりあえず加速は少し良くなりました。
でも新品の純正プラグと比較した訳じゃないから…価値あるかは…燃費見てからかな？

297730キロ

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この記事へのコメント

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ドム専

2017年12月12日 21:45

3型と9型は似て非なる車だからね。インタークーラーもかなりでかくなってるし。

プラグは安いのを早いサイクルで交換、ってのが持論です。でも、プレミアムはいいと思うよ。

しかし、コイルが1つ違うの誰も突っ込まない（笑）

コメントへの返答

2017年12月12日 21:53

そんなに違うんですね(￣▽￣;)
オーディオの位置以外は不満無いし、3型で充分ですけどね(^^)

なんか純正のプラグは割高なクセに短命って聞いたんでプレミアムにしておきました(⌒-⌒; )

あ、あのコイルは標準じゃないんですね(￣▽￣;)
てっきりコレが標準かと(⌒-⌒; )

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すっきぃ [ 香川県 ]

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