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バッテリー上がり寸前
一日で数十%食いまくってくれました。

バッテリー状態を常時確認できるのはありがたいのですが、なくなくスイッチつけました。
必要時にオン。
でも、エンジンルーム内にスイッチ設置したから、いちいちボンネット開けないとならないですが。

SOHはかなり怪しいかな、、、
テスト用AC12vアダプターでも、100%だった

ANCEL BM200 PROを取り付けました。
コネクターがデカいので取り付け方に悩みました。
プラス側は単に端子のナットにともじめ。
マイナス側は、バッテリー端子側のボルトに接続しないとLowBattery点灯。
ちょうどよい10Mあるにはあったのですがインチ、ミリ違いで回らず。
そのためバッテリー端子の下の方に無理くり押し込みともじめ。

バッテリー状態の確認には非常に有用だとは思うのですが、週1カーで上がらないかが疑問です。（かなり不安）
取付時は100%充電となっていましたが、エンジンオフ後みるみる電圧が下がっていったのが気になるところです。

肝心のモニター部の置き場がない。
ダッシュボードマットがあるので、滑らないようにどのように置くかが問題。
マジックテープ的なものでも毛足の長さの兼ね合いで、おさまりが悪い。
荒い運転しないので飛んでいくことはないとは思いますが、固定されていないという点で点検時にＤから何かしら言ってきそうです。

マイチェンで薄暮灯でなくフォグランプだと～～～～～　＿|￣|○

買い替えるだけの資金もないので、おとなしく薄暮灯で居ます　(´;ω;｀)
どこかのメーカー様、後付けフォグキット出してくれないかな…
取付規定が厳しくなったから、ちょうどよい場所があっても車両端から40㎝以内でないので、どうがんばっても穴あけ加工が必須だし。。。。

それ以前にバンパー下ろすとセンサーの再調整が必要とのことで、ヴェル時代の様におろせないから手が届く範囲でしか配線などもできないから、どうがんばっても我流は厳しい。

結果的に雨の夜の視認性は我慢するしかなさそうです。
（ヴェル時代もLED化してlm上げても雨の夜はセンター見づらかったけど、ヴォクも同様見づらい）

LEDテープライトを取り付けようと３Mの両面を購入したんですが、シリコンとの相性悪くつかない。
押し付けてもかる～～～くはがれる。

挙句の果てにLEDテープライトの配線受け部の接触不良かLEDテープライトも点かない。
先端押し付けると点いたけど、両面テープがつかないので、あきらめ。

ちょうどよい長さに加工するために、何本も購入しテープを切り刻んで確認してシリコンチューブに入れて、両端をクリアシールで封印したのに。。。。
またしてもごみを増やしてしまった。。。

何か弄ろうとすると上手くいかないのは、今年も運気が良くないからでしょうか？
仕事と言い、金運といいい、一向に向上が見られません。

Q1. 油膜取りを1年に何回くらい行いますか？
回答：一度も行っていません。
Q2. 油膜取りで最も重視することは？①確実に落ちる②施工が楽③コスパ
回答：②
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【キイロビンゴールド】 について書いています。

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