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スポコンbimmerの"COOL SHIT" [BMW 3シリーズ ハッチバック]

整備手帳

作業日:2016年8月15日

4連スロットル化

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 12時間以上
1
キット全体
完全ボルトオンが、やはりあるある海外品

・取説無
・バキュームホース無

更に、最初に届いた物は恐らく試作品の在庫や梱包が甘いので傷/凹みあり

でもカーボンチャンバーなのでエアフロ付けて純正DMEで走れる!

何時か?フルコンの貯金できたら検討したいね、エアフロレスでファンネルムキムキ状態で・・・
2
純正インマニを完全に全部外すのに約4時間かかった

色々と邪魔物があるんですね・・・
3
インマニのスタッドを+5mmしたいので他のモデルからの流用!

M5x55 → M5x60
4
スタッド延長の理由は、このインマニガスケット 板厚5mm 有るもの

Phenolic Gasket

どうやらエンジンシリンダーの熱がインマニへ伝わらないようにする物
5
インマニの下2か所には位置決め?の Dowelと言うパーツがあるのでそれも延長が必要

これは流用するものが無いので、ホームセンターで良い物を発見!

ステンのパイプで同じ外径で1Mで200円!

BMW純正だと、一つだけで600~800円もしてた
6
配線類をまとめて奇麗に
インマニ、インジェクター、レールをつけて

バキュームホース類も考えながら配置して
7
スロットル
スロットルリンケージ類
GOLDファンネル
オイルセパレーター+PCV
全バキュームホース取付
燃料レギュレーター取付

カーボンチャンバーが付かないのでバッテリーを外して
8
何とかカーボンチャンバーが付いた!
かなり苦戦しました、二度と取り外ししたくないね

で、エンジン作動!
3回目でかかり安心しました

但し、微調整が必要
アイドルではラフで超Leanな空燃比、走ると普通に13~15の間を

恐らくどこかにバキューム漏れがあるはず・・・・涙

しかし、素晴らしいエンジンレスポンス♪
音はファンネルむき出しでは無いので半減はしているが良い感じ!

全部で、3日間以上かかりました
真夏の中9:00~21:00は体にキツイかった

序にタワーバーも黒色に
次はカムカバーをカーボン調に塗装
早めにAFC-Neoを付けなきゃ!!!

※155882km

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この記事へのコメント

2016年8月26日 11:25
おぉ〜!!!
DIYで装着とは、、、流石です。

アイドルだけがリーンとの事ですが、スロットルバタフライの閉じ不良じゃないですかね??
コメントへの返答
2016年8月26日 15:56
一応ボルトオンキットでインマニの交換作業と思ってDIYしました・・・・甘く見ていましたねww笑

多少の加工や他の部品の必要とかで購入してから3か月経っての夏の取付です

あっ!その可能性もありそうですね!
右と左で違う可能性がありそうなんので一度確認してみます、有難うございます!

一応スロットルバタフライにはTomeiのスロットルコートと言う物を塗っていますけど左右の調整が必要な事を完全忘れていました!!!
2018年10月2日 17:28
突然失礼します
Z3 1.9に乗っていましてノーマルDMEの4スロに興味がありましてこちらにたどり着きました。もしよければ、おおよその購入金額を教えては頂けないでしょうか。宜しくお願い致します
コメントへの返答
2018年10月3日 10:59
TomonagAさん

こんにちは、この4スロキットは送料込で大体20万位でした!

DMEはノーマルでも行けるけど、燃料プレッシャーレギュレーターを取りつけて多少燃圧を上げた方が良いです。

後、海外品になりますのでそれなりの覚悟が必要ですね
2018年10月3日 18:11
丁寧に答えていただきありがとうございました!
因みにメーカーはどこになりますか?
他にもメーカーが存在するのでしょうか
矢継ぎ早に質問ばかりでスミマセン。
宜しくお願いします
コメントへの返答
2018年10月3日 19:03
メーカーは RHD Engineering と言う所です
Austriaで開発、製造は台湾です

他には私の認識では恐らくノーマルDME対応のは無いと思います

フルコンでやる場合は多数ありますけどね、有名なDi blas社とか

国内ではワンオフでやってくれる店もありますよ! 知り合いでは3人も318isでフルコン+4スロ化しています!

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