マサ&ジュン★GRヤリス★のブログ一覧

頭文字Dのグッズ
コンテナボックスを買っちゃいました。
既に品は売切れ状態みたいです。
横には藤原とうふ店の文字
何を入れて使おうか考え中…

頭文字D夢現
映画のシナリオ
拓海は、赤城最速の男・高橋涼介とのバトルを前にして、そう呟く。拓海の脳裏には高橋涼介の姿が広がっていた。自分は走り屋ではないといい、家業の豆腐屋の手伝いで乗っていたハチロクには興味がなく、峠のバトルに熱意を示さなかった青年は自分のなかの変化に気付いていた。
　一方、高橋涼介はFC3Sの仕上げにかかっていた。彼の最終判断はマシンのスペックを下げること。340馬力から260馬力に下げ、パワーよりもトータルバランスを重視する。「屈辱だ」という涼介の口元からは笑みが消える。
　秋名の峠を舞台に、ふたりの運命を決定づける伝説のバトルが始まろうとしていた。ひとりが勝ち、ひとりが負ける。どちらが勝つのも負けるのも見たくない。その場の誰もが不思議な気持ちを抱えていた。
　公道に並んだハチロク、FC3Sの間に涼介の弟、啓介が立つ。運命のカウントダウンが刻まれる。勝負の時は拓海の未来とともに、今、走りだす!!

昨年、京都へ旅行した時に梅小路蒸気機関車館が閉館することをホテルの方から聞き鐵道マニアでは、ないのですがSLの旅は好きでしたので見に行ってきました。
このD51デコイチは修復され営業運転へ向けていることが記事により分かりました。
記事↓
ＪＲ西日本の梅小路蒸気機関館で動態保存されているＤ５１－２００が本格的に本線運転に向けての復元工事に入りました。蒸気機関車といえば、すごく重要なのがボイラーですが、現在国内でＳＬのボイラーを整備できる会社は大阪にあるサッパボイラーだけということになります。ちなみにＣ６１－２０号機のボイラーもここで復元しました。また、ＳＬのボイラーについても、現在は審査などが厳しいということです。ＳＬのボイラーはどこが審査するのかというと、経済産業省が管轄しているということですので、ここから担当の方が来て、いろいろと確認して最終的に許可が出るということになりますので、許可がでないと本線での運転が出来ないということになります。
是非、復活して走る姿をみたいものです。
SLの旅が楽しくなりますよね！

昨夜は会社仲間と溝口にあるドカンドカン酒場へ飲みに行きました。
焼肉のコースで4000円弱です。
浜焼きや鍋コースもあります。
立ち飲み屋が並ぶ商店街の中にあるのですが店内も雰囲気良く良い店です。