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イイね!
2017年12月24日

クラッチマスターシリンダー

クラッチマスターシリンダー クラッチのマスターシリンダーを交換しました~。

なんかクラッチの繋がる感覚が変わったような?と思って点検してみると、マスターシリンダーからフルード漏れが。
前回のO/Hから6万キロ弱ぐらいの走行でした。

とゆうわけで、交換作業を。
リザーバーからフルードをできるだけ抜いてから、配管とブラケット類を外す。


室内側から、クラッチペダルを留めてるボルト6本を外す。


知恵の輪状態になりながらペダルASSYを取り外し。


ピストンロッドのナットを緩めて、シリンダー本体のボルト&ナットを外す。
スペースが狭くて、結構やりにくいです。

ついでに、ペダルの可動部もグリスアップしときました。

今回はシリンダーごと新品に交換することに。
TRW製のOEM品を入手。


元通りに組み戻して、フルード入れてエア抜きすれば完了です。
ブログ一覧 | ディフェンダー | 日記
Posted at 2017/12/24 04:04:21

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この記事へのコメント

2017/12/25 21:00:53
難易度★、流石っす。
コメントへの返答
2017/12/27 12:49:55
まぁ自分の主観での星付けなんで、過去に経験ある作業やと難易度も下がりますよね。
だから、この手の評価はあてにならない(笑)
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