<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ららぱぱ / 限界は、超えてみないとわからない</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/</link><description>ユーノスロードスター、フェアレディＺ（Ｓ３０）、ミニクロスオーバーの３台を必死に維持しています。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 05 Jun 2026 14:11:02 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ららぱぱ / 限界は、超えてみないとわからない</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/</link></image><item><title>300,000km!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/45867065/</link><description><![CDATA[走行距離300,000km達成
購入時（2003年）約100,000km
通算3台目のユーノスロードスター
所有期間19年目
このクルマ、降りることになるときはどんな理由、どんな心境だろう
今はまだ想像もつかない...]]></description><pubDate>Sat, 12 Feb 2022 18:01:19 +0900</pubDate></item><item><title>ロードスター　→　エキシージ乗り換え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/43528518/</link><description><![CDATA[バッテリー上がり
充電中。。]]></description><pubDate>Mon, 09 Dec 2019 01:07:43 +0900</pubDate></item><item><title>さようなら、そして、よろしく</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/42240107/</link><description><![CDATA[7年付き合ったNSX

引き取られるのはやはり寂しい












そして新たな愛車LOTUS EXIGE S1
ライトウェイトスポーツとしては私にとって上がりのクルマと考えているのだが。

...]]></description><pubDate>Wed, 28 Nov 2018 17:11:41 +0900</pubDate></item><item><title>オーバーホール完了！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/25852657/</link><description><![CDATA[ちょっと前になりますが２０１２年３月３日、桃の節句、

我がロードスター、無事にオーバーホール完了しました。

ただいま慣らし中です。

インプレッションは。。。










よくわからん(^^ゞ

借りてた代車に慣れてしまったことが原因です。
この代 ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Mar 2012 23:08:33 +0900</pubDate></item><item><title>ついに捉えた！電波望遠鏡の動く姿</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/25592360/</link><description><![CDATA[鹿児島県薩摩川内市入来町にある電波望遠鏡。
日本ではここのほかに、岩手県、小笠原、石垣島の４つの望遠鏡があり
この４つを繋いで一つの大きな望遠鏡に見立てて
宇宙に関する様々な観測をおこなってるようです。

今日、見に行ったら動く姿を撮影することができました。





電波望遠 ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Feb 2012 00:36:23 +0900</pubDate></item><item><title>スバルＢＲＺを見に行った</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/25590623/</link><description><![CDATA[住んでいる街のスバルにＢＲＺが展示されてましたので見に行ってきました。

実は先日福岡のスバルでも展示車両を見に行ったのですが

その時は「お手を触れないでください」との事だったので見るだけ。

今回は乗り込めるし、エンジンも掛けさせてもらえました。

個人的な感想を。。。

 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Feb 2012 23:01:27 +0900</pubDate></item><item><title>Ｂ６エンジンオーバーホール、着々と</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/25581073/</link><description><![CDATA[我がロードスターＢ６エンジン、

着々とオーバーホールが進んでいるようです。


オーバーホールのようす①

オーバーホールのようす②

クルマ屋さんで全体的に分解洗浄、腰下は加工屋さんでボーリングを実施。

戸田レーシングでクランクシャフトの曲がり測定、今回私のクランクシャフ ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Feb 2012 11:19:49 +0900</pubDate></item><item><title>オーバーホール開始</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/25385566/</link><description><![CDATA[ロードスターのオーバーホールがついに開始されました。
エンジンパーツ一式がここにあります。
補機類は別の棚に置かれています。
エンジンはすでにばらされ、それぞれのパーツが見れる状態に。








ヘッド部分

オイルでベットリ。ずさんな管理が浮き彫りになってます。4 ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Feb 2012 23:03:09 +0900</pubDate></item><item><title>福岡モーターショーに行ってきた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/25323587/</link><description><![CDATA[福岡モーターショーに行ってきました。
輸入車が国際センター、国産車がマリンメッセに分かれてました。
日曜日、午後からは予想以上に人が多く、ゆっくり見れませんでした。
次回はもうちょっと考えて行きたい。
ご当地グルメの会場もあって蒲江のあつめし、山鹿の馬カレー、有田鶏のからあげ、姶良コロコロ焼 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Feb 2012 00:13:54 +0900</pubDate></item><item><title>クルマが好きな理由をタラタラ語るより</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/25229456/</link><description><![CDATA[よく「どうしてそこまでクルマが好きなの？」と聞かれます。
私たちが若者の頃、ちょうどバブル全盛からはじけた頃の時代、
そういう質問ってあまりなかったように思えます。

その頃は若い人たちはスポーツカーに憧れ
社会人になればこぞってスポーツカータイプのクルマを購入していました。
それが当た ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jan 2012 16:56:47 +0900</pubDate></item><item><title>ロードスター　エンジンOH決断</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/25229041/</link><description><![CDATA[前回ブログで紹介しました、ロードスターの圧縮圧力。
現状の圧縮の低さに落胆と当時に
迷ってたOH実行に強烈な決定打を与えてくれました。

あれ以来クルマに乗ってもずっと頭にひっかかり、
気持ちよく運転することができないことと
走行距離２００，０００ｋｍ走破したことで
ちょうどいい時期じ ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jan 2012 16:12:12 +0900</pubDate></item><item><title>圧縮</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/25149900/</link><description><![CDATA[追加購入したFreedomコンピュータは絶好調！というか、
普通に機能してます。あたりまえですが。
やはり先代は接触不良が原因かと思われます。

データだけは先代コンピュータで作り上げたデータを転送して使ってます。
それに街乗り領域の点火時期をさらに進めると。。。

アクセルのツキがさ ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Jan 2012 13:21:44 +0900</pubDate></item><item><title>救世主となるか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/24506617/</link><description><![CDATA[通算２個目のFreedomコンピュータ
現在装着中のものは接触不良なのか、
始動時、アイドリング時、走行中、ところ構わず不調になる
コンピュータ本体を叩くと何事もなかったように普通に走る
しかしそれは繰り返しやってくる

先日右折待ちで対向の直進車が途切れたタイミングで右折しようとスロッ ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Nov 2011 00:17:57 +0900</pubDate></item><item><title>当面の目標は「月」とする</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/24428004/</link><description><![CDATA[我がロードスターは本日、200,000kmを走破しました。

地球の円周は約40,000km。現在の地球の周回数は５周ということになります。

地球から月までの距離は約384,400km。全延長の52%、ちょうど中間地点あたりを走行中です。

地球から一番近い恒星（太陽以外）はケンタウル ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Nov 2011 22:26:20 +0900</pubDate></item><item><title>気になるクルマ　～マセラティ　グランスポーツ～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/24103626/</link><description><![CDATA[

「手に負えないクルマを乗りこなす！」
 理想のクルマはＴＶＲサーブラウだが、なかなかタマ数が少なく良車は高額。
 あくまで手の届く範囲で代わりとなり得るクルマはどんなものがあるだろう？
 条件は以下のとおり
 １．ハイパワーであること
 ２．後輪駆動（ＦＲ）であること
 ３．軽量 ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Oct 2011 18:46:56 +0900</pubDate></item><item><title>アイドリング不調→解決？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/23739749/</link><description><![CDATA[最近のアイドリング不調、ちょっと怖い思いしてる。
クルマが停止してアイドリング状態になると
回転が極端に落ちてストールしそう。
実際ストールする場合もある。
走行中は問題ないが赤信号や右折待ちでストールしそうになりアクセルを煽りっぱなしな状態。
さすがに何とかしなければとフリーダムとＰＣを ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Sep 2011 22:50:03 +0900</pubDate></item><item><title>気になるクルマ　～フェアレディＺ～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/23731958/</link><description><![CDATA[「手に負えないクルマを乗りこなす！」
理想のクルマはＴＶＲサーブラウだが、なかなかタマ数が少なく良車は高額。
あくまで手の届く範囲で代わりとなり得るクルマはどんなものがあるだろう？
条件は以下のとおり
１．ハイパワーであること
２．後輪駆動（ＦＲ）であること
３．軽量であること
４．マ ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Sep 2011 00:46:26 +0900</pubDate></item><item><title>気になるクルマ　～アルファロメオＳＺ～ </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/23611277/</link><description><![CDATA[「手に負えないクルマを乗りこなす！」
理想のクルマはＴＶＲサーブラウだが、なかなかタマ数が少なく良車は高額。
あくまで手の届く範囲で代わりとなり得るクルマはどんなものがあるだろう？
条件は以下のとおり
１．ハイパワーであること
２．後輪駆動（ＦＲ）であること
３．軽量であること
４．マ ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Aug 2011 23:43:48 +0900</pubDate></item><item><title>気になるクルマ　～PORSCHE968CS（クラブスポーツ）～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/23592062/</link><description><![CDATA[「手に負えないクルマを乗りこなす！」
理想のクルマはＴＶＲサーブラウだが、なかなかタマ数が少なく良車は高額。
あくまで手の届く範囲で代わりとなり得るクルマはどんなものがあるだろう？
条件は以下のとおり
１．ハイパワーであること
２．後輪駆動（ＦＲ）であること
３．軽量であること
４．マ ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Aug 2011 23:56:49 +0900</pubDate></item><item><title>気になるクルマ　～ＢＭＷ１３５ｉクーペ～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/23561370/</link><description><![CDATA[「手に負えないクルマを乗りこなす！」
理想のクルマはＴＶＲサーブラウだが、なかなかタマ数が少なく良車は高額。
あくまで手の届く範囲で代わりとなり得るクルマはどんなものがあるだろう？



条件は以下のとおり
１．ハイパワーであること
２．後輪駆動（ＦＲ）であること
３．軽量であるこ ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Aug 2011 09:22:50 +0900</pubDate></item><item><title>スロットル開度補正の学習開始</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/23353199/</link><description><![CDATA[Ｄジェトロで現在もセッティング中
理論空燃比で学習中
走行中のフィードバックの数値も
１．０００に近づき
排気音もブォーンから軽く澄んだコーンという音に変わってきて気持ちいい。

よって、本日よりいよいよスロットル開度補正の学習開始。

初めての経験。
どうなることやら。。。...]]></description><pubDate>Tue, 02 Aug 2011 23:13:41 +0900</pubDate></item><item><title>フリーダムセッティング開始</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/23219079/</link><description><![CDATA[セッティング始めました。 
エアコン快適仕様かつ省燃費仕様とするため
Ｄジェトロで理論空燃比狙いでセッティング。
先週なぜかセッティング失敗。
負圧700mmHgの2,000～3,000rpmの噴射量が激ヤセ。。。
なぜか？原因は何となくわかってたけど。








 ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Jul 2011 22:42:32 +0900</pubDate></item><item><title>手に負えないクルマに乗りたい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/22849587/</link><description><![CDATA[年齢が大台に乗った。
写真はハタチの頃に乗ってた愛車ユーノスロードスター壱号機

それぞれの大台とクルマの関係

チャリ
補助輪付は幼稚園で卒業。低学年用チャリさえ早々に手放し、母のママチャリで田舎を徘徊。隣に中古車屋さんがあり遊びに行っては「月刊自家用車」を読み漁り、道行くクルマの車名 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jun 2011 17:34:31 +0900</pubDate></item><item><title>地球にやさしい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/21271885/</link><description><![CDATA[最近フリーダムコンピュータ学習中。
純正Ｏ２センサーのため当然目標は理論空燃比。

写真はエンジン始動直後の排ガス状況。

白っぽく見えるのは排気管内の水蒸気なのでオイルが消費されているわけではない。

以前はこのあと排気管内に溜まっていた未燃焼の燃料が黒い液体となって吐き出され周囲を ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Jan 2011 18:55:06 +0900</pubDate></item><item><title>気になるクルマ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/21181840/</link><description><![CDATA[気になるクルマ。 

ロータスエクシージ。 

エキシージ？ 

どっちなんだろう。 

この値段って、結構安いかも。 

トヨタ製２ＺＺエンジン。 

ＭＲ－Ｓにこのエンジン載せたらコストパフォーマンスに優れるか？ 

トヨタ車は苦手だがこのエンジン、ヤマハ発動機が開発 ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Jan 2011 01:46:19 +0900</pubDate></item><item><title>不覚</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/21161333/</link><description><![CDATA[フリーダム
α－Ｎ制御の空燃比を調べたくて久々のログ取り。
噴射量がどれくらい濃いか薄いか確認したかった。

空燃比フィードバックフラグ「する」を選択。
ログ取り開始。
フィードバックが効いているのでエンジンブローさせないよう5000rpm程度で走行。
山の頂上でログ取り終了。

 ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Jan 2011 22:37:24 +0900</pubDate></item><item><title>エキマニ注文</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/21149695/</link><description><![CDATA[割れていたエキマニ
ついに新品注文
これでパタパタ音とスス汚れから解放

次も今と同じマキシムワークス製
現在装着しているものはH17.1.28購入とのこと

同社ＨＰに大きくこの文字

「職人の理（ことわり）」

装着から６年。。。
寿命はこんなもんかなぁ。

次は１０ ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Jan 2011 20:44:32 +0900</pubDate></item><item><title>異音の原因</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/20835308/</link><description><![CDATA[写真はいつも行く山の駐車場。 
缶コーヒーを飲みにきました。 
平日は人も少なくて気持ちいい。 









さて、数日前から発症したエンジンルームからの異音。 
エンジンが始動してる間、ずっとカタカタカタカタ。。。 

ＨＬＡ？ 
いやいや、ハイカム入れたとき ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Dec 2010 15:59:22 +0900</pubDate></item><item><title>おれにヤラせろ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/20644452/</link><description><![CDATA[最近というか、近年というか、現代というか。。。
ＡＢＳ、エアバッグ、横滑り防止装置等安全装置は対策して当たり前、
エコと並び、対策していなければ自動車メーカーの信頼にも
影響を与える重要なジャンルといえます。

かつては交通事故による死亡者は
昭和４５年の１６，７６５人をピークとし、
 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Dec 2010 11:26:45 +0900</pubDate></item><item><title>どっちにしようか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/20295196/</link><description><![CDATA[愛用１０年以上のＭＯＭＯステ。
だいぶ傷んできました。
機能性には問題ありませんが
「五感に気持ちよく」をモットーにしていて
これはそのうち触覚に関するもの、
常に気持ち良く触れていたいもんです。

そこで安売りのときに買ったこの２品。
ステアリング界の両雄。
左側は現在装着してい ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Nov 2010 11:49:39 +0900</pubDate></item><item><title>商品名はさておき</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/20259032/</link><description><![CDATA[ロードスター乗りには有名な 
ニーレックスさんの「マジカルクロス」 
素敵なネーミングですね（笑） 

いつもお世話になっている 
福岡の「ソフトレーシー」さんで取り付けてもらいました。 
梱包されている状態は写真のとおりですが
上下２段になっていてこれは片方の段。 

オールステ ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Nov 2010 12:13:06 +0900</pubDate></item><item><title>サーブラウ購入！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/19791635/</link><description><![CDATA[念願のサーブラウを購入！！

。。。ゲームの中の話である（笑）

”GRAN TURISMO　４”　

もうすぐ　”５”　が発売されると聞いて
このゲームを懐かしく思い
ダンボールの中に眠っていたコイツを
自慢の？４．０ｃｈシアターシステムに接続し
臨場感に浸りながら連日連夜プレ ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Sep 2010 02:15:24 +0900</pubDate></item><item><title>MAZDA&amp;quot;靭&amp;quot;</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/19603573/</link><description><![CDATA[マツダのコンセプトカー”靭”～shinari～ 
次期ＲＸ－８となるのでしょうか。 
これなら買いたい。 
１，２００ｋｇ台、ＦＲ、２８０ｐｓ以上でなんとかたのみますよ、マツダさん！ 

...]]></description><pubDate>Sat, 11 Sep 2010 08:29:08 +0900</pubDate></item><item><title>復調した！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/19567641/</link><description><![CDATA[ここ３週間、ロドさんから遠ざかっていた。 
Freedomコンピュータ、通称呪いの青箱の不具合で 
アイドリングもままならない。 
やはり呪いの青箱、いままでどれだけのオーナーが 
発狂し、奈落の底に突き落とされてきたことだろう。 

叩くと一時的に治る。 
だんだん叩く頻度が多くなり ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Sep 2010 22:11:38 +0900</pubDate></item><item><title>次の嫁ぎ先は？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/19558149/</link><description><![CDATA[１年２カ月をともに過ごして 
失意のうちにお別れしてしまったエリさん。 
今は立ち直り、より綺麗になって嫁ぐ相手を探しています。 
嫁ぎ先を探すエリさん

次のオーナーはきっと大事にしてくれることでしょう。 
ライトウェイトの醍醐味を存分に味わわせてやってください。 

無責任で大事 ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Sep 2010 23:20:58 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱりサーブラウ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/19529982/</link><description><![CDATA[ｴﾘｰｾﾞ売却から約半年
沸々と込み上げるもの
TVR cerbera（ｻｰﾌﾞﾗｳと読む）へのアツい想い
悶々としながらyoutubeで憧れを眺めているだけの日々
（写真は基山会で見つけたｻｰﾌﾞﾗｳ。ｵｰﾅｰさん勝手に載せてごめんなさい）






こんなのや


 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Sep 2010 23:12:16 +0900</pubDate></item><item><title>マツダの魅力　～ZOOM ZOOM～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/19463381/</link><description><![CDATA[マツダの魅力

これを見るたびワクワクする、クルマで走りだしたくなる。

マツダ車のオーナーでよかったと再認識させられる。

マツダ車を買おうか迷ってる方、

これを見て決定打となること間違いなし！（笑）







...]]></description><pubDate>Mon, 30 Aug 2010 00:23:33 +0900</pubDate></item><item><title>Freedomに昔のデータを書き込んでみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/19184561/</link><description><![CDATA[夕日とロドさんの写真を撮りに行きました。 


本日のベストショット！ 

夕日に映えるロドさんのフェンダーラインがなんともセクシ～♡ 
昔の「カーグラＴＶ」エンディングで
夕日をバックに佇むポルシェのシルエットを
彷彿とさせますな（古いか？）。
それにしてもタイトルとはまったく無 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Aug 2010 02:18:30 +0900</pubDate></item><item><title>えーっと。。。不調です。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/18530316/</link><description><![CDATA[ロドさんが不調です。。。
写真はフリーダムをモニターしてるＰＣ。
アイドリング時の状態です。
アクセル開けてないのにスロットルポジションが
５．０％になってますね。。。
なぜなんでしょ？

アイドリングを検知できずに点火時期は２１&#176;。。。
止まっているのに走っている状態です ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Jun 2010 21:39:11 +0900</pubDate></item><item><title>満を持して</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/18508941/</link><description><![CDATA[満を持して登場！




ラパンさんです。





後ろから。

できるだけノーマルで乗る予定ですがどこまで我慢できるか
自信がありません（笑）






...]]></description><pubDate>Mon, 14 Jun 2010 23:04:59 +0900</pubDate></item><item><title>選択</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/18398440/</link><description><![CDATA[とはいえ、ロードスターも不具合が多いんです。
経年的な劣化はもちろんですが、
フリーダムの調子もイマイチ（セッティングができてないだけかも）で
持病の発作により路上で立往生も頻発。
とてもこれ１台では日ごろの生活に支障をきたすので
やはり、もう１台アシが必要です。

決断では「ロードス ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Jun 2010 20:55:27 +0900</pubDate></item><item><title>回想</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/18375210/</link><description><![CDATA[つづき

思えばエリーゼ購入から１年２カ月、いろんな経験をさせてもらった。
初輸入車、初ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟ、初左ハンドル、初ロータス。。。

ストイックなまでの軽量化にロータスの精神に魅了され
燃費と重量以外、さして不満の無かったＲＸ－８を断腸の思いで手放し
自分にとっては生活に支障をき ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Jun 2010 12:16:27 +0900</pubDate></item><item><title>決断</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/18374498/</link><description><![CDATA[つづき

修理して乗り続けるという選択もあったが
正直もう１台の愛機、ロードスターのほうが日ごろの運転では楽しく、
日常的にも乗りやすいし、高回転では格段に元気に回るエンジンの痛快さから
ついつい２台を相対的に優劣をつけることが日常化し
徐々にエリーゼから遠ざかっていたのも事実。
そし ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Jun 2010 11:01:33 +0900</pubDate></item><item><title>顛末</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/18374243/</link><description><![CDATA[ﾛｰﾀｽｴﾘｰｾﾞを手放しました。
すべては自分の過失、油断、無知が招いたもの。

前々からエアコンのコンプレッサーのプーリーの部分から
オイル漏れがあり、このままだとプーリーがロックし
最悪の場合不動となるため早めの修理が必要ということは警告されていた。

しかし、現状で調子が悪いと ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Jun 2010 10:34:08 +0900</pubDate></item><item><title>蒸気機関車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/17430740/</link><description><![CDATA[電車で移動中、偶然ＳＬに出会いました。
期間限定で熊本県の肥薩線と鹿児島本線の熊本～人吉間を走ってるようです。

夢中で写真撮ってたら乗り継ぎの電車に乗り遅れそうになって
発車を少し遅らせてしまいました。。。（汗）

本物の蒸気機関車の音はやっぱり迫力ありますね～。...]]></description><pubDate>Fri, 26 Mar 2010 22:20:16 +0900</pubDate></item><item><title>基山会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/17355910/</link><description><![CDATA[毎月第３金曜日は基山会というものがあります。 
普段なかなかお目にかかれないフェラーリやランボなど、
たくさん集まってます。

高速１，０００円に切り替わる土曜日０時までサービスエリアで待機するんですが
ちょうどいい暇つぶしになります。

エリさん軍団もいました。（ピントボケボケですな ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Mar 2010 00:23:17 +0900</pubDate></item><item><title>ロドさん、復活できず。。。（独り言）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/17194504/</link><description><![CDATA[１２月から入院中のわが愛機、ロドさん。

未だ復活できずにいます。

走行中、突然のタコメーター異常とエンジン停止。

約１カ月の熟成？(笑)のあと、

「タコメーター信号がカプラー接続不良でうまく伝達されていなかったので、
カプラー差し込み直しで完了」と連絡を受け、

引き取 ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Mar 2010 01:09:46 +0900</pubDate></item><item><title>cerberaというクルマ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/16930619/</link><description><![CDATA[cerbera←サーブラウと読みます。
TVRの中で唯一の４人乗り。（生産終了モデル）
車重1100kg、360psのモンスターマシン。

サンク福岡に入庫したようで、
さっそく試乗させてもらうことにしました。

まず、展示してある状態で外装、内装を眺める。
写真以上に全長が長く、全 ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Feb 2010 02:26:26 +0900</pubDate></item><item><title>ＴＶＲというクルマ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/16838769/</link><description><![CDATA[妄想なのでスルーしてください(笑)

軽い車重に大排気量ＦＲ、
理想です、大好物です、いつか自分の支配下において自由自在に操ることが夢なんです。
妄想ですが。。。

最近、ＴＶＲというメーカーに興味津々。
とくにサーブラウという車種。
ロングノーズ、ショートデッキ、極端に低い車高。 ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Feb 2010 02:51:56 +0900</pubDate></item><item><title>今日のロータスくおりてぃ～ヒーター不動　解決編～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/645775/blog/16418326/</link><description><![CDATA[ヒーター不動で車内でも寒さと戦っておりましたが、
１月３日に「ＳＡＮＣ．福岡」さんへ修理をお願いしました。

原因はヒーターの配線カプラーの接触不良とのことで、
１０分程度で解決しました。

ついでに実家で爆撃された、
桜島の灰で真っ白だったボディも洗車して頂きました。
メカニック二 ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Jan 2010 01:04:26 +0900</pubDate></item></channel></rss>