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いや～久しぶりの日記ですｗ

最近又、心がゆらめいてｗ

ＧＲＢインプレッサとレガシィＢ４2.0ＧＴどっちも良いかんじになってｗｗ

悩んでおります。ｗまあ帰るかどうか時点でｗ終わってますがｗｗｗ

とりあえず・・・・・・知りたいことは・・・・Ｂ４のほう・・・・レブインジケーターはついてます

よね？ｗ　いろいろｗ走行時のムービー見てるとｗレッドゾーン前で、ならないんでｗ

ＧＲＢだと設定とかもありますがｗ4400回転でケーターが光り、レッド近くで点滅

だったようなｗ

んまあｗレガシィとＧＲＢはエンジン音が似てますねｗってかエンジン同じなんだっけ？

インプもインプでｗ　安いほう取ると～　ＧＤＢインプに目がいっちゃうんですよね～

しかも、涙目と鹿目・・・・・・・・両方アリなんですよねｗ

まあ今はまだＧＲＢを狙ってます、なんか免許もってないけどｗ試乗してみたいな・・

スバルのディーラーにでも行ってこようかしら。

ちょうど、宿題でｗディーラーにカタログをもらいに行く宿題がありましてｗ

ＧＲＢのカタログもらおうかなと・・・・ｗこうなると、ＧＲＢスペックＣ合わせて4冊になる

のかｗまあ以上のことですｗ

こんご進路も決めて、免許も取りますよｗ

そうだ！まだ質問がｗ

GRBで～クラッチ踏まずに　エンジンスタートボタンをプッシュすると～

ACC？→ON　　の順番に電源が入るじゃないですか～～～～

エンジンかかってる状態から～～～～ONやACC?に切り替えはできるんでしょうか？





あと！GRBの中古車買うならどこが、安全、安心ですかね？

そういえば～～～　聞きたいこといろいろありましたｗ

カーレースとかで～５→４→３→２→１ってシフトダウンしてますが～

このときって～クラッチつなぐとき、必ずアクセル入れないとエンストしますかね？

あと～逆に上がるときも～半クラ＆アクセルしないとエンストしますかね？

あと、どっかのサイトで得た情報ですが～　１速は～常に半クラしないといけないんで

すかね？

あと、１速発進、２速発進　どっちがエンジンにやさしく、どっちが比較的簡単？エンス

トがおこりにくいですかね？

あとｗ、ＧＲＢでｗエンジンプッシュスタートシステムがありますが

エンジン始動するとき～ＧＲＢは～ブレーキ→クラッチ　でエンジンボタン、プッシュ

で始動ですか？　　後、ＧＲＢにキーでのエンジンスタート形にできないですかね？


以上長い質問ですが、回答できる方、よろしくお願いします＾＾

今日は～久しぶりに～～～インプレッサＧＲＢ型の説明書を見てました。

正直ｗめんどくさそうですねｗ

ＧＲＢ型などは～、自動販売機とかで～買うとき～エンジンつけたままで～外にでます

が、ＧＲＢだと～そうもいかない？！

エンジンＯＮのときアクセスキーを携帯して車外にでると、警報音が鳴るらしいです

が・・・・・どうなんでしょうね・・・・ｗ

そしてｗ買いたい車をインプレッサって親父に言ったらｗ死ぬぞって言われましたｗ

最初は～他の車で～山道行って～腕磨けって言われましたｗ

このとき～ＧＲＢ型がうかびましたｗＧＲＢのほうが、安全かな？ってｗ

んで～将来、バスの運転手を目指してましたが～やめる方向で行ってますｗ

２１才まで何をするって親父に攻められたら～考え付きませんでしたｗ

それだったら～ディーラーの整備工場に行って～整備士の資格をとったほうがいいっ

て言われましたｗ　又は～整備学校

親父が2級もってるんで、その分いろいろ教えてもらえて～いいかな～？って思います。！

まあゆっくり考えます＾＾

あっ、遅れましたが！！！新年明けましておめでとうございます。今年もよろしくお

願いします。　車乗りのかた、今年も安全運転でおねがいしますー＾＾

ん～ｗ

いろいろと～～～インプレッサにかかわる～雑誌を～～～買おうと思いました！ｗ

まずは～・・・・・・　インプレッサＷＲＸオーナーズマニュアル

をｗｗｗｗ

この前ｗ新型～ＧＴＲを見ましたｗｗｗｗすごいですね～ｗｗ

てかｗ案外ｗ横幅があったような気がしますｗｗｗｗ