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ホンダZ、N-VAN専門のチューニングショップ『YRC』（架空）の店長の業務日誌

ヤートの"Z66 YRC" [ホンダ Z]

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整備手帳

作業日：2014年2月10日

スタビライザーウレタンブッシュ交換

Item: スタビライザーウレタンブッシュ交換
Author: ヤート

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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S2純正のショートスタビリンクが中々調子良かったので、スタビで色々調べていたら良い物を見つけてしまいました。それは汎用のスタビライザーウレタンブッシュです。安くて効果もありそうなのでポチりました。

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これを手にした瞬間、思わず指にはめてしまいました。この行動は俺だけしゃないと思いますよ！皆さんもやっているのでは・・・人間の本能とは不思議なもんです！（笑）スタビライザーが20mmなので、内径20mmの物をチョイス。結婚20周年記念に、20mmのウレタンスタビライザーブッシュ指輪を奥様にプレゼントするなんてのはど～でしょうか？（爆）

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交換作業は、必ず前両輪をリフトアップして下さい！前両輪をリフトアップしないで行うと、ビョ～ンとなって危ないかも！？

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これがスタビライザーブッシュ。これを交換します。２つのボルトで固定されているだけなので簡単です。ブッシュ自体はマイナスドライバーでこじれば簡単に外せます。

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純正と強化品を比較。純正はプニョプニョで頼り無い感じ。強化品はウレタンだが、ほぼプラスチックの様な感じで期待出来る！楽しみ～♪

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ブッシュの内側に、必ずグリースを塗布して下さい。スタビライザーの動きは重要ですよ！グリースは付属されていますが、信頼のKUREのシリコングリースを使いました。

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取り付けはブッシュが硬いので少し大変かも。上下のボルトは少しずつ均等に締めて下さい。

取り付けた時にふと思ったのですが、スタビライザーが20mmだったので内径20mmの物をチョイスしましたが、21mmの方が良かったのかも？ちょっとキツい様な・・・でも純正の内径も20mmだし・・・これでちょっと様子をみます。

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反対側も同じ要領で交換。

地元は雪の残りでアイス＆ウエット状態。ロードインプレッションは出来ないので、パーツレビューは後程。

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