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9/26日にスポチャレがあるので参加しますが、折角ＨＤＸ化しましたがスーパーＧＴが中止になったので走れなくなってしまいました。
Ｊトリックさんが、レンタルしている手動装置を暫く練習してくれていいですよと言ってくれました。
つま恋はつかれるから嫌だけど、折角なので前日のトヨタでシェイクダウンしてみることにしました。
ブレーキラインのメンテやら09’MAXフェスタの後遺症修理を増田スピードでやってもらったのでこれで安心です。（笑）
何十年カート業界にいますが、いまだに自分では難しくてブレーキオイル交換が出来ないのですｗ
トヨタは自分の中では楽しいコースでＳＬレースのＦＲクラスで優勝したこともある相性のいいサーキットなのです。
なぜか今では人気がないのは凄く残念なのですが、ハードブレーキの練習にはもってこいのと高速シケインが実に楽しい。
最終コーナーのピット前ギャラリーには見せ場がある、くそ長いＯＤＯストレートはあるし。（骨折現場です。。。）
また、Ｇがかかるコーナーがないので首に優しいというのがオヤジにはイイ！

12年ぶりのトヨタを走るのは楽しみです。
来年機会があればスポットで出ちゃうかも？
ウエストのてんちょに話を聞くと朝はゆっくり、そして２クラスしかないため予選２ヒート制で決勝１８周とピリピリ感のないレースと聞きます。
最高じゃないですか。（笑）
その前に、ある程度のレースタイムで走れるようスピードを取り戻さないといけませんが。。。（爆）

明日から富士にはいります。

今回は金曜日に予選ですって。
デザインも完成したが、毎晩疲れたなー。
パドックがAパドックなのでオリズルが近くて楽ちんです。

楽しみ～！

3年前にカートを買ってから一度もブレーキパットを換えてなかったので、ヤフオクで入手してみました。
フリーライン純正のＯＥＭですが、なんと新品が3500円即決で出ていたのでついクリック。。。
出品者曰く、円高で安く輸入出来たそうで。。。きっと大丈夫でしょう！
自分のカートはシムが10枚くらい入っているつわものですがFSWを走るということで、ハンドブレーキということもあってさすがに怖くなってきました。笑
3年も使っているとパットもきっとｶﾁｶﾁやで～～になっているんでしょうか？

サーキットカウルも大分デザインが仕上がってきたので装着するのが楽しみです。
ただうちのイメージカラーを採用している74号車に全然似ていないのですが、スタンド観戦の方々には雰囲気だけでも楽しんでもらいましょうか！
トップの１５秒落ちくらいで走れれば御の字でしょう。
ハンドル切りながらアクセルレバーを握るなんて器用な事が出来るのだろうか。
ようするに基本は片手運転か？
毎日バイクに乗っているとは言え、考えただけでも腕が疲れそうだ。
左利きの天才がなんとか克服してみましょうか。

面白そう。

GT前座のレース参戦に向けての整備してました。
ペタルを外したので違和感があります。
あとはブレーキラインをつなげてオイルを入れるだけです。
久々のスプリントレースなのでたまにはいいですね。
富士のカートコースで試運転してからロードコースでサーキットカウルを装着して走行です。
前日練習が30分だけで翌日いきなり決勝5周のバトルです。
GTピットウォークの時に走るので見てくれる人いるかな？汗
ピットクルー2名つけてエントリーフィーがたったの5000円なので財布に優しいですよ。（＾∇＾）
マッチに会うのが楽しみだ～（笑）

スーパーGTの前座レースで使うレンタルの手動装置が届きました。
バイクみたいな操作ですね。
障害者と健常者との融合というのがいいですね。
メカ音痴な自分が装着出来るのか不安ですが頑張ってみます。
HDXは初めてのレースで不安ですが、新鮮でワクワクします。
４スト専用マシンも手に入れたことだし、装着が面倒なので普通のカートには戻さないかもしれません。
旅行気分でＧＴの前座シリーズを転戦しちゃうのもアリかも？
前の方を走るには、フルカウルとダイエットが必要になるけど・・・無理だよな～。